Нужна помощь диагностов

датчик находится на выхлопном коллекторе но он может быть и исправным что скорее всего он только констатирует что смесь богатая . А вот в чем причина этого обогащения может просто свеча не работать или еще что причин уйма.

датчик находится на выхлопном коллекторе но он может быть и исправным что скорее всего он только констатирует что смесь богатая . А вот в чем причина этого обогащения может просто свеча не работать или еще что причин уйма.

Свечи вывернул они белые и на них было что то вроде отложений особенно была вся в отложениях свеча первого цилиндра остальные более менее. Может ли быть это из-за бензина?

в приёмной трубе,смотреть с ямы

может , при забеднённой смеси свечи отбеливает,но у тебя с лямбдой проблеммы,а там богатить должно(?)

Может быть просто воздушный фильтр пора заменить?! Да и давление топлива проверить не мешает.

Может быть просто воздушный фильтр пора заменить?! Да и давление топлива проверить не мешает.

Воздушный фильтр только поменял. На счет давления топлива спасибо учту.

Воздушный фильтр только поменял.

А случайно не после замены фильтра это началось. Просто встречал в воздушном фильтре забытую тряпку.

Воздушный фильтр только поменял.А случайно не после замены фильтра это началось. Просто встречал в воздушном фильтре забытую тряпку.

Нет после замены фильтра машина проехала 2000 км и было всё нормально. Вот вчера ночью всё и началось. Ещё машина стала очень медленно разгоняться

Данные диагностики нужны для точного ответа . Так что вариантов 2 либо сам наугад пытаешся найти проблему методом тыка и замены хотя свечи провода ВВ можно и поменять Или на диагностику

если еще и расход увеличился значит точно лямбда не врет

них было что то вроде отложений особенно была вся в отложениях свеча первого цилиндра-СУХАЯ ЧЕРНАЯ ?
Присоеденяюсь версии Сергея Иванова-В\в провода начни,крышку трамблера -трещины просмотри,особенно около 1-го.Угольной пылью забиваетса трещина-пробой искры....Свечи,потом форсунка не держит-льет ...

них было что то вроде отложений особенно была вся в отложениях свеча первого цилиндра-СУХАЯ ЧЕРНАЯ ?Присоеденяюсь версии Сергея Иванова-В\в провода начни,крышку трамблера -трещины просмотри,особенно около 1-го.Угольной пылью забиваетса трещина-пробой искры....Свечи,потом форсунка не держит-льет ...

Свеча первого цилиндра была бело черна и в сильных отложениях. поставил новые свечи чек не горит теперь

Свеча первого цилиндра была бело черна и в сильных отложениях. поставил новые свечи чек не горит теперь

Если вы поменяли свечу и чек погас, значит вы не правильно считали ошибку. Свечи не выдают богатую смесь. Если вы ошибки считывали не сканером, то вполне возможно что считали не верно.

них было что то вроде отложений особенно была вся в отложениях свеча первого цилиндра-СУХАЯ ЧЕРНАЯ ?Присоеденяюсь версии Сергея Иванова-В\в провода начни,крышку трамблера -трещины просмотри,особенно около 1-го.Угольной пылью забиваетса трещина-пробой искры....Свечи,потом форсунка не держит-льет ...

Юрий, если смесь на самом деле богатая и автор ошибку считал правильно, то ВВ часть тут не причём. Попробую это объяснить. При не работащей ВВ части, происходят пропуски воспламенения, а это значит что в глушитель вылетает бензин отдельно, а воздух отдельно. А так как лямбда-зонд способен видеть только кислород а бензин он не видит, то он покажет избыток кислорода и напишет бедная смесь. А у автора выходит богатая смесь. Поэтому ВВ часть я исключаю из возможеных причин.

Было-лично.3 цилиндр черная сухая свеча,временами тяга падает...меняю 2 с 3-опять 3 черная.Так и вычислил провод на 3-ю.
Черный дым-СО будет зашкаливать=несгоревшие углеводороды.Или несгоревшие или НЕДОГОРЕВШИЕ -раз черный.Немного горит-но недогорает.
ВООБЩЕ НЕТ искры-в выхлопной будет догорать-стрелять а здесь недогорает...
Я уже писал-не диагност,но запоминаю симптомы-статистика....

Черный дым-СО будет зашкаливать=несгоревшие углеводороды.
Зашкаливать будет СН а не СО. А СН это и есть не сгоревшие углеводороды. А СО это окись углерода и его содержание увеличивается при обогащённой сгоревшей смеси. И на исправном двигателе но неработающей ВВ части будет увеличиватся СН а СО будет уменьшатся, так же будет увеличиватся содержание кислорода О2, а содержание углекислого газа СО2 будет уменьшатся. А то что у вас зашкаливало СО то это не связано с неработающей свечёй и они сильно не зависят друг от друга. Это так, для общего развития. В жизни пригодится.

1 свеча черная,заметно отличие от остальных=не фильтр воздушный,не лямбда,не катализатор....1
свеча,в/в провод на 1,крышка трамблера(трещина на 1 с центра),форсунка льет....

Вообще-не диагност я,сам наезник.
Но одна свеча,не четыре.

вот небольшой список того, что может быть причиной кода "45" и хреновой работы (тяги) двигуна - сенсор температуры ОЖ, сенсор температуры воздуха/ДМРВ, ДХХ, ЭБУ...