Нужна помощь Бензонасос? Электрика?

проверь массу бензонасоса,она крепиться на болтики ручника

Спасибо, думал про нее завтра гляну.

можно, прежде чем что-то подсказать, спросить:
1. Какая связь между запуском мотора и лампочками приборной доски? Для чего надо ждать, чтобы они погасли? Вы уверены, что мотору не глубоко плевать на то, гаснут там какие-то лампы, не гаснут там они? Вы уверены, что если снять и выкинуть приборную доску со всеми лампочками и стрелками, то блок управления заметит эту пропажу?
2. Надо ли ждать щелчка реле, выключающего бензонасос, и только после этого запускать мотор?
----------------------
Теперь по теме.
Подгоревший штекер - это плохо, и надо не просто заменить, а зачистить, и проверить, не подгорело ли не только внутри, но и снаружи.
Не обязательно прозванивать цепи на реле - ничего там с ними не случается, провода там лежат в спокойном месте, и порваться им очень сложно. Гораздо важнее проверить питания на эти реле, которые должны быть на "30-тых" ножках и розово-чёрных проводах.
Кроме того, чтобы постоянно не дёргать туда-сюда "зажигание", можно просто перемкнуть ножки "30-87" реле бензонасоса - его легко узнать среди трёх по характерному серому проводу - и уже искать, где пропало питание на бензонасос. Масса там редко пропадает, да и вообще, провод редко сгнивает. Гораздо чаше проблема именно в сером штекере бензонасоса.
----------
Часто вижу одно и то же - начинают рвать бензонасос, не проверив вначале напряжения питания. Если к штекеру бензонасоса напряжение подходит, и давление топлива есть, то смотреть ремень ГРМ.

1. Какая связь я не знаю. Пока горят эти лампочки бензонасос создает давление в топливной рампе т.е. отключается одновременно с контрольными лампами. Или нет?
2. Когда я ее купил прежний хозяин сказал что он всегда ждал. Т.к. это мой первый авто с инжектором, то я тоже эти 2 года заводил ее также.
По теме. Заменил штекер который стоит в крышке бензонасоса т.к. до него питание было, после него нет. Питание появилось, но бензонасос молчит. Отсюда и вопрос.
___________________________
К штекеру бензонасоса питание приходит, но он не включается, давления топлива нет. Ремень ГРМ целый, на месте, 3500км после замены.

уточни напряжения на штекере, и не вольтметром, а контролькой!
Если лампа контрольки загорится на сером и чёрно-белом проводах, то неисправен бензонасос, меняй его. Для контроля напряжения можешь воспользоваться иглами от медицинского шприца - втыкаешь их в гнёзда соответствующих проводов штекера.
------
По поводу ламп приборной доски - они никаким боком не связаны с инжектором, абсолютно никаким, и ничего там ждать совершенно не надо. Инженерами придумано так:"Сел, повернул ключ на "зажигание", тут же повернул на "запуск", запустил двигатель, включил передачу, поехал".
То, что бензонасос должен накачать давление, он это знает прекрасно, и накачивает за доли секунды, а хозяин почему-то не хочет запускать мотор, и блок управления его выключает! А хозяин, оказывается, балуется, всё же запускает, и блок управления опять включает реле, подаёт на него напряжение.
Короче говоря, этот "дурняк" с "подождать, когда лампочки погаснут и реле отщёлкнет", невероятно живуч!!!

УТОЧНЯЮ:
лампочка контрольки должна быть подключена между серым и черно-белым проводами!!
И между ними она должна гореть при включении зажигания!

Спасибо. Понял про лампы.
По проводам сейчас пойду проверять.

УТОЧНЯЮ:
лампочка контрольки должна быть подключена между серым и черно-белым проводами!!
И между ними она должна гореть при включении зажигания!
____________________________________________
Проверял контролькой не горит ни в положении "0", ни при включенном зажигании. Проблема в сером проводе, т.к. черно-белый масса, и при вкл. зажигании между ним и остальными контактами (по моему с ДУТ) лампочка загорается.
Единственно вопрос: где подключается этот серый провод. Прошу не злиться, но он к реле не подходит... В районе реле находится серый провод, но он прерван разъемом и питания на нем нет. Может его сфотографировать завтра и выложить фото?

на вопросы по существу никто не злится, и злиться не собирается, задавай. Ответим.
Серый провод берёт начало от реле, одного из трёх возле блока управления. Начинай искать там.
Кстати говоря, там на самом деле есть разъём, и он иногда болтается, посмотри и его, а ещё лучше, обрежь, и соедини провода намертво.
Ещё вот что. Часто блокировки сигнализации связаны с этим проводом. Нет ничего проще, как разрезать провод, и разрыв соединить через контакты реле. При попытке угона сигнализация блокирует бензонасос, размыкая контакты этого дополнительного реле. Так что ещё поищи и эту блокировку.
Прочитай там мой совет выше, как можно замкнуть контакты "30-87" реле бензонасоса, и искать напряжение по проводу.

ОК.
1. попробую обойти разъем через пайку.
2. разрыв соединять через "30-87" я правильно понял?

привет Сань. а не проще чтоб он к тебе подъехал и ты сделал?))))))) он Ростовский)))

Привет. Только мы по моему в противоположных краях города находимся. На галстуке нехоцца, на вакуаторе дорого.
Да и дотошный я, сам хочу разобраться,но с Вашей помощью

ну тогда следуй инструкции))))

Сегодня уж поздно, а завтра прям с утра и отправлюсь)))

ростовский?
свяжись в личке, поможем, конечно.

Вы уверены, что если снять и выкинуть приборную доску со всеми лампочками и стрелками, то блок управления заметит эту пропажу?

Привет Джин. Всё зависит от ЭБУ. Вполне возможно что блок увидит и выдаст ошибки
Р0650 - Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 - Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Только связи с запуском и этими ошибками нету.

бензанасос не мог крякнуть, открыть выдернуть и проверить подальше от авто и все надо делать без АКБ

Спасибо. заменил бензонасос, но дело не в нем.

а где гарантия, что ДПКВ исправен? а провод его не лежит на выпускном коллекторе?

всё может быть, Вась, но парень упорно ищет проблему в бензонасосе.
Ведь дело пяти секунд - проверить напряжение на штекере бензонасоса, и если его там нет, то это одна история, если оно есть - другая.
Так и не понятно, загорается у него ЧЕК, или нет? не понятно, есть ли вообще напряжение на предохранителях блока управления? подходит ли напряжение зажигания к блоку управления?
Есть ли искра на свечах?
Вопросов, которые надо сразу же себе задать, когда мотор не запускается, не так уж и много, но они самому себе не заданы, ответов нет.