Нужен совет по бензонасосу!

Какое нормальное давление топлива должно быть?

Чтобы уверенно завести двигатель еще нужно исправное зажигание и качественный распыл топлива форсунками...

" ЧЕК" горит? а лучше всего посетить хорошего диагноста. может уже ДМРВ начал умирать, возможно пора чистить ДЗ и РХХ. что со свечами и проводами? и т.д.

если у него система подачи топлива с обраткой (РДТ стоит на рампе) то 2,5 нормальное давление топлива при работающем двигателе.

ЧЕК не горит, свечи свежие, ДЗ мыли. она просто плохо заводится.

была примерно такая проблема (почему примерно, потому как один из перечисленных выше вариантов), машина заводилась долго, хотя свечи, провода, бензин, бензонасос, давление в рампе и пр. было нормальное, проблема как оказалось у меня была в бензиновом фильтре, поменял и всё стало нормально, давление в рампе создавалось, но вот прокачиваемость бенза (т.е. производительность, сколько бенза за определённый период поступит к рампе) была плохой. Когда снял старый фильтр попытался его продуть ртом, чуть с дури не лопнул, забит он был, новый легко продувается без проблем.
Ну а так вариантов очень много (перечислены выше):
1. Качество бензина
2. Свечи.
3. Высоковольтные провода
4. Стартер (может медленно набирать необходимое число оборотов) критично только на очень старых стартёрах и инжекторных движках, карбюру по барабану и с пол оборота может заводиться.
5. Регулятор Давления Топлива (на топливной рампе)
6. Регулятор холостого хода в купе с Датчиком Массового Расхода Топлива (он тоже влияет на положение регулятора и к тому же у него стоит встроенный датчик температуры воздуха).
7. Датчик температуры ОЖ (который идёт на комп, а не на приборную панель)
8. Адсорбер (клапан продува адсорбера)
9. Форсунки (или фильтра на форсунках)
10. Фильтра бензиновый, воздушный.
11. Ну и соответственно сам бензонасос (фильтра, сеточка)
Так что сказать что именно - это всё равно что пальцем тыкать в небо, лучше на диагностику съездить, ну и вопрос, а почему вы думаете что машина должна заводится за 1 - 2 оборота стартера? У меня например пока стартер не сделает несколько оборотов (масло не прокачает на "холодную") машина не заводится, это в прошивке так заложено, как раз примерно 6 - 8 оборотов и получается.

обшибка небольшая Датчик Массового Расхода Воздуха (не топлива) )))))

честно говоря я не знаю сколько оборотов должен делать стартер, но так долго он крутить не должен. У меня Приора и заводится она именно максимум с 3-х оборотов.

как было до замены фильтров, насоса? Если быстрее, то искать причину, лучше на диагностике, потому как много чего может влиять на "завод".

есть такая штука называется регулятор давления у этих авто на рампе стоит возможно поменять его хотя 2,5 это почти норма ,да а как вы определяете сколько оборотов двигатель или стартер сделал до пуска очень интересно , возможно стартер работает рывками

Как вариант... -Датчик теммпературы охлаждающей жидкости. Признаки старения: ухудшается заводка на холодном или прогретом двига- теле.