Нужен совет брать б/у RAV-4 или нового корейца

news.jhttp://www.prado-club.su/apancar.ru/jc/view/news/N14619.html а вы все хввалите япона мать моторс)))

нет такой страницы

япы всегда были в роли догоняющих( не нужно преувеличивать))) во всех спектрах,и культ криворукого ширпотреба раздут только в России ,я не слышал что бы в германии или франции были праворучки из японии и тем более преклонялись перед ними)))))))))

ваше мнение чем то подкрепляется , или так ...

ваше мнение чем то подкрепляется , или так ...

похоже ИЛИ ТАК...

еех, вот вам так любимые всеми рейтинги и конкурсы читайте http://auto.mail.ru/article.html?id=3660...
3 финалиста конкурса всемирный автомобиль года и все 3 немца - бмв3, порш 911, фолькс ап...вот опять срача то будет, как так, немцы отсталые и 3 финалиста...как так впереди опять оказались непонятно.

да, читал , согласен , отличные авто . но я бы предпочёл бентли феррари ил мазерати ...ролс ройс можно ., или по вашему они хуже?))) теперь будем с вами знать , что надо покупать . вы какую берёте ? а межет быть , мы с вами , всё таки относимся к людям , для которых важна ЦЕНА ?

так все покупают из разных критериев, кто то смотрит на цену, кто то на надежность, кто то на тех начинку и не важно дорогое там обслуживание или нет и т.д. каждому свое. идеальных авто нет. я езжу на тойоте и фольксе ежедневно, а вы до посинения идеализируете тойоту. нужно объективно смотреть на бренды. а цена, что цена - щас и корейцы стоят как япы и япы почти как немцы, так что каждому свое.
и все таки корейцы судя по последнему автосалону из Женевы пошли по пути немцев - движки с непосредств впрыском, коробки с двумя сцеплениями, что ж они движутся за отсталыми немцами? можно ведь успокоится и ставить 4 ступки автоматы разработки 80-х годов.

я тойоту не идеализирую. за 1200000р я могу купить полноприводный седан, например теана ., за 1800000р я могу купить внедорожник прадо ...это реально. а яхту обрамовича или шикарные премиальные авто могу только похвалить. вопрос только в том о чём разговаривать , или о возможных покупках или о мечте . судя по вашему авто , это и вас касается.

за 1.8 прадо будет только с двиганом и колесами ) прошлым летом выбирали на работу, даже подогревов нет. со всеми допами 2 комплектуха ушла к 2,5 млн. так что какие там 1.8. вы попробуйте из салона выехать на прадо за 1,8, если каско только за сотку уходит, вебасто и допы за сотку...вот и набегает.

допы , это уже отдельная тема ...дайте гелик в такой комплектации ,за 2 млн , с удовольствием возьму.

ну так суть к тому, что надо не на сайте цены смотреть, а реально стоимость за которую хотя бы выехать из салона можно. я думаю у нас в стране нет ни 1 чела, кто бы взял и на прадо за 1.8 выехал. а так это пустое бла бла...прадо стоит 1.8 и че? и не выехать на нем, зато 1.8 стоит. в котором даже подогревов сидений нет и дизель, сидите мерзните.

Олег, не могу с вами согласиться. Корейцы прежде всего идут по пути надёжных и рациональных решений.Они ориентированны и на свой внутренний рынок, а там одно из требований - надёжность, ибо доходы населения не так высоки. Именно по этой причине к примеру движки у них пока атмосферные, а не как у немцев - раскачанные. А немцы в силу менталитета европейского всё больше стремятся к применению новых технологий. Движки раскачаные, вместо коробок роботы, подвески гидравлические и т.д. При этом ремонт любого из этих агрегатов - уйма денег. А то, что коробки DSG летят довольно часто, а турбины у фольксов рассчитаны на 100 тыс., уже не секрет. А у хвалёного всеми X5 до рестайлинга подвеска сыпалась на наших дорогах, как у таза... Но всех их можно понять - надёжность европейского авто всё больше определяется его гарантийным сроком. Потом европейский потребитель его всё равно продаст, ибо содержать накладно.

Про Х5 байка, там надежная подвеска была и до рестайла

Спорный вопрос. Если смотреть с позиции фаната BMW или еврорпейского потребителя (там хорошие дороги), то байка. А если учитывать россиянские реалии, тогда вот ссылочка http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t....

Ссылка интересная но о слабости подвески там нет нислова, не надо забывать что этотХ5 комфортный кросовер к тому же от БМВ на котором как правило не ездят а низко летают, при разумной эксплуатации подвеска служит по 200 и более тысяч а это не меньше конкурентов.

Олег, вы не дочитали. Да и сами себе противоречите. Это авто для немецких автобанов, где действительно летают. А у нас этой подвески хватает на 50 - 70 тыс. Летят нижние рычаги, сайлент-блок и шаровая опора верхнего рычага, пыльник наружного ШРУСА (и следом ШРУС), ступичные подшипники и стойки стабилизатора. Но очень надёжны при этом амо. В этой машине излишнюю для самих немцев надёжность убрали в пользу управляемости. Тут соглашусь, рулится авто отлично.
Это касается X5 в старом кузове. С рестайлингом может что и подправили.

а теперь посмотрите что в ближайшее время будут продавать корейцы и остальные европейцы. киа сид уже на коробке с двумя сцеплениями, а двиганы представленные с прямым впрыском. для немцев уже пройденный этап, следующим был турбо+непосредственный впрыск. я же не говорю что это есть хорошо, но корейцы двигаются в этом направлении. просто это объективная реальность.

Дальше усе придет в норму када у нас накушаются автовладельцы впрысками и последующей продажей, производители будут вынуждены учитывать условия конкретной страны. Для этого достаточно посмотреть с какими двигателями авто в США продает Фольцваген или многими ненавистная Тойота.

да кто ее ненавидит то ) сам ежедневно езжу. но это далеко не тот авто, что о нем здесь рассказывают. королла упаси бог ее еще раз купить, прадо нравится, но 2.5 мульта.