нужен совет

ваз 21099

Есть ярые и противники и приверженцы этого "правила".И обе стороны будут спорить до мордобоя...Сами решайте.В своё время на Чукотке мы так не делали - берегли заряд акка.

габариты - ватт 40,погоды не сделают,но электролит подогреют.

Если за бортом -20 и ниже, тогда стоит. А если теплее - то и так заведется. Надо просто АКБ в порядке содержать.

Если за бортом -20 и ниже, тогда стоит. А если теплее - то и так заведется. Надо просто АКБ в порядке содержать.+++ всё зависит от состояния акб. Я и так, и так пробовал, особой разницы не почувствовал до -35. Приходилось перед сном выходить и прогревать авто, чтобы утром было всё ОК, это самый лучший вариант.

Тем более сейчас даже на дешевых сигналках есть запуск по таймеру, температуре или регулярный прогрев.

Реально-смысла нет.Вот при больших морозах иметь резервный из тепла-более существенно.

Современные АКБ, с отдаваемым током в 400 и более А - этого не требуют. А вот когда в аккуме отдаваемый ток всего 200, да в моторе масло М-8В [в -15 - как хорошая жЫрная сметана ))] - тогда и требовалось хоть немного "расшевелить" аккум ))

Вечером приехав на маслеМ8 заливали 200г бензина в картер и Москвич утром заводился.А бензин благополучно выгорал.

Только в дизель не заливай.

выгорал или испарялся?

Испарялся.Правильно.

Не понял?За что?

Хороший АКБ, И ВСЕ.

Вспышка фарами реально помогает,если авто стояло 2 недели и более ,АКБ просыпается.
Конечно электорлит не разогреешь,для этого надо потратить много эл.энергии,да и не надо его греть.
Ток,при фключении фар,позволякт активизировать процессы эл.химической реакции,которые замедляются при неиспользовании.И тогда "проснувшаяся АКБ" может отдать бОльший ток для стартера

На инжекторном авто при влючении зажигания сначало включается топливный насос, разве этого не хватит разогреть АКБ? А свет включать - просто садить батарею, а если она и так слабая, вообще не заведешь!

видимо, ток маловат, чтобы "рабудить" АКБ. А если она слабая, то нужно ее заряжать или менять, если заряд уже не помогает.