Нужен новый аккумулятор.

самое подходящее по цене/качество - отеческий...

тюмень

тюмень

Полностью согласен!!!

Конкретно советовать не могу, поскольку год машине, и все в порядке, но если возникнет вопрос, то покупать буду только у проверенных производителей.

Залезь на сайт "За рулем", они тестили АКБ пару месяцев назад.

Лучше всех на Гольфе показал себя Титан (брат до сих пор его катает). Себе на Октавию брал по совету знакомых Бош сильвер (короче, написано было, что специально для русской зимы). По отзывам в нете тоже всё гуд. Но зимой показывает себя хуже Титана.

Почитай отзывы на специализированных форумах.

Барс серебряный, с кальцием в пластинах, три зимы отработал, еще не обслуживал.

что бы долго не париться - смотри какого производителя сейчас устанавливают на грантах, приоре, калине, вот такой и покупай... оно конечно верно, всё что идёт на завод по качеству с тем что на продажу не ровняется, но всё же. Покупать импортную "круть" не советую, всё что сейчас в продаже ...хоть и буквы на аккуме красивые и написано что чуть ли не в Европе собирают, переплатишь в разы, а по качеству будет тоже самое...

Мне что пришло с машинкой, то и ездит, но брать буду только заводское и нашего производства.

У меня стоит мутлу проблем не было

По моему 55 а.час аккумулятор . подходящего размера и главное с клеммами , там где положено. Лучше необслуживаемый. Вода выкипать не будет и электролит доливать не требуется. ВСЕ. Лучше зарядить после покупки-ведь ни кто не скажет , сколько он на полке пылился.Удачи в покупке.

как не скажет - а год выпуска...там на нем все стоит ...в номере. Месяц думаю тоже...)))) Так что брать только 13 года и как можно более позних месяцев выпуска, а не двугодичной давности )))

Ясно дело. Но вот зарядить немного мне кажется нужно. Просто сталкивался с таким гимором, как недозарядка ак.
и ГЛАВНОЕ Если Жигуль то 55 а.ч. за глаза.
Говорят надо больше брать, но тут возникает риск перегрузки по току заряда.
отступление-по году выпуска и сроку. По барабану-Сухозаряженный АК может храниться долго. Обычно электролит льют сами, при покупке. Либо магазин такую услугу представляет, продавая готовый АК..Удачи.

По моему будет и в паспорте на аккумулятор наисано о подзарядке. Хотя вроде как они на заводе полностью заряжены. Сухозаряженных я уже и не видел в продаже давно.

С завода заряжен на 2/3,для проверки.После покупки желательно подзарядить до 100% - хорошие производители пишут обэтом в прикладываемом паспорте.

Вода выкипает у всех. И доливают не электролит, воду. А зарядить можно и полудохлый и будет еще служить.

Так это нормально,что выкипает? Зря можно не впадать в панику?

В нормальных магазинах АКБ при покупке проверяют при клиенте. А также сразу при установке они же замеряют зарядку с генератора. Данные заносят в гарантийник. Когда я покупал АКБ в таком магазине, при мне мужику вынесли вердикт, что генератор выдаёт малый заряд. И сказали, что если будут проблемы, то идите к электрику, а потом уже к нам со словами, что АКБ хреновый.

Лучше брать наш тюменский. Брать следует только в магазинах.В паспорте смотреть вес АКБ можно взвесить должен соответствовать паспорту,если меньше значит чего то не доложили или свинца или эмульсии.Там же должно быть указано вес АКБ без электролита и с электролитом.Я покупал авто у хозяина в 2008 году 27 декабря машина 2004года и АКБ тоже 2004 года,Весной сделал так-Думаю АКБ старая сколько протянет незнаю и решил применить свой старый метод,если не получится то тогда куплю новый АКБ(зарядил АКБ от зарядого,слил электролит,залил дисцил.воду по пробки постоял АКБ с час,слил воду и залил новый электролит--потом(продавался в магазине порошок для АКБ питерский засыпаешь в каждую ячейку)и он не даёт выкипать воде и не сыпется эмульсия.Всё сделал поставил АКБ на место и только два раза подзаряжал перед зимами.Не давно смотрел уровень электролита он на месте как залил в 2009году.Такую промывку я делал в 1989 году на первом авто. АКБ проработал с 1986-2002 году дальше я продал авто.