Нужен крабюраторщик

да уж....и в Туле перевелись мастера....простой карбюратор на кадетт не могут отремонтировать...в принципе если есть карбюраторщик по японцам покажи ему, тот кто может японские карбюраты отремонтировать, должен и кадетовский сделать

И не говорите уже как недели две, по мастерским шарахаюсь везде отказ!сам в них ничего не соображаю, может что и сам бы сделал..Ни когда не смог подумать, что в этом может быть такой напряг..

за совет спасибо, попробую поискать

ещё такой момент, попробуй и к мотористам по японцам заскочить, увидишь где, что капиталят японские движки, туда и иди...а по теме...там может клапан западать...если он изношен, то его менять по любому, или БУ карбюратор искать

Есть один верный совет - в утиль этот хлам!!!!

я бы может и рад бы,но за отсутствием денежных катаемся на такой

у каждого карба есть клапан или датчик хол. хода узнай где он стоит,залесь в интерн на свою модель. удачи

щас поищю

Проверьте все вакуумные трубки идущие на карбюратор и те которые находятся на карбе,все уплотнительные кольца и т.д. и т.п.,проверьте все разъёмы на карбе-нигде обрывов нет?Вакуум берётся от воздушного коллектора двигателя(может там собака порылась!!!)Лучший выход-поставить наш СОЛЛЕКС!!!

Ну может и не лучший выход, но как вариант можно рассмотреть))

а солекс туда можно туда поставить? на герметичность проверял всё в норме...

Немного фантазии,а главное-умелые руки!!!

Думаю еще б,у поискать только боюсь такой же не леквидный купить

"24. Электропневмоклапан. Управляет режимами вакуумного регулятора холостого хода. Питание "плюс" 12 вольт поступает на него после включения зажигания. "Минус" подаёт небольшой электронный блок (ТFК), который расположен возле панели предохранителей. У электроиневмоклапана есть два состояния: ВКЛЮЧЁН - проход воздуху открыт и ВЫКЛЮЧЕН - проход воздуху закрыт" -.Вот посмотри.И вот ещё,обрати внимание на топливный жиклёр холостого хода,продуй его или достань и прочисти тонкой медной проволочкой.http://bscman.ru/pierburg