Нужен адекватный совет! Помогите!

БЕРИТЕ ХЕНДАЙ I30

Пол года назад пересел из дорогой годовалой машины (с 180) в дэу нексию
И она по крайней мере не хуже (если отбросить сображения престижа)
304 тыс прекрасные тормаза шикарная управляемость и предсказуемость поведения, огромный багажник, очень хороший свет, и не 700, и если разобью не жалко. Рассмотрите такое парадоксальное предложение

Спасибо за совет. Но мне нужно чтобы душа лежала к машине. Возвращаясь к первым коментам, где молодых и уже не молодых людей насмешило моё высказывание по поводу гольфа. Знаю что гольф ценится, но не моё это, скучноватый он, в салоне очень скромно. И вообще после ситроена, солоны остальных авто выглядят дешево, за исключением астры новой.

Пусть салон Golfa и не изобилует дизайнерскими изысками, зато все удобно, эргономично и функционально! А главное Golf с 1.4TSI оставит далеко позади С4 с 1.6 по динамике. Нет пока у С4 достойного мотора который мог бы сравниться с движками TSI. С4 для европы будет дизель, а в России нет, опять обламайтесь ребята?

что же вам фольксвагеноводам не имется)))) вы субьективно подходите к вопросы и у тетиньке и у владимира любимы марки отмечено ФОЛЬКСВАГЕН. Фольксы ужасно скучны и снаружи и внутри. Из них только фаетон и туарег хороши.
Вас попросили дать нормальный объективный ответ! То что вы спорите, равносильно тому что зайдет сюда владелец Оки и будет всем доказывать что она лучшее и стоит брать ее

Оценки интерьера и экстерьера всегда будут СУБЪЕКТИВНЫ, потому как на вкус и цвет все фломастеры разные. А вот динамика авто пусть даже по данным Производителя опирается на цифры: 1.4TSI(122л.с) 200Нм при 1750-4000об. У С4 единственный(!) мотор 1.6(120л.с) 160Нм при 4250об. Ну и какой двигатель будет динамичнее и эластичнее?

Только если честно,с 1.4т многие мерзнут зимой

За зиму на Golfe не скажу, не ездил. Знаю только что движки TSI греть больше 5минут даже зимой нет смысла. А в движении салон Тигуана( а он понятно больше Гольфа по объему) прогревается в течение 15минут, при -20С.

вот и я задумался все таки над тигуаном ) хотя заказал пассат...а теперь в раздумьях, у тебя кстати 2 литра турбо бензин?

Да именно такой.) 2.0TSI(170л.с) Рестайлинговый будет с новыми прошивками моторов 180 и 210 л.с. Коробку оставили Типтроник. DSG пока не будет. Тиг прошел 20тыс. Полет нормальный.

вроде и моторы прежние, мне уже дали распечатку с ценами, опции пока неизвестны, вот жду со дня на день. моторы у нас 170 и 200 л.с. думаю какой двиган рассмотреть, бенз или дизель? прокатился на бензине, едет ваще уверенно. и кстати я терь когда подкопил денег понимаю за что все таки немцы берут больше, садишься на пассат или тигуан и едешь в тишине, отделка на порядок выше, сел потом на сивик, едешь как с открытыми окнами ) че то я вспоминаю прошлую зиму и сразу на тигуан все таки охота, а не на пассат, хотя пассат тоже отлично едет, дсг оч шустрая, жаль что на тиге не будет. и кстати какой расход бенза реальный у тебя?

По городу 13-14л( с учетом небольших пробок) Трасса 9-10л(110-140км/ч) DSG реально экономичнее и быстрее расход меньше на 1,5-2л. Украинские комрады так пишут. Зато Типтроник не перегревается на бездорожье-)

вот я хз какой тогда двиган брать, правда дизель изначально дороже получается на 40 тыр. дсг то я знаю что экономичнее, но у нас ее думаю как минимум до след поколения тигуана не будет. а че дсг перегревается на бездорожье? может муфта из-за долгой пробуксовки?

Ну на форуме про перегрев DSG никто не пишет, это журналисты на тесте издеваются над авто) Про выбор движка я тебе написал в личку.

аа, ну я видал журналисты на тесте в европе умудрились вообще в речку заехать по самое не хочу так что ниче удивительного

впервые слышу такое вообще, чтобы в гольфе люди мерзли именно с двиганом 1.4 турбо.

Зайди зимой около-20ти на ФВ,Шкода клуб

да я заходил не раз уже, впервые о таком слышу, хотя я в любом случае буду ставить вебасто даже на бенз, так что мне пофигу. люди многие знаю просто ждут прогрева на холостом ходу, что в современных двигателях не совсем правильно, 5 мин подождал и поехал, главное не рвать с места и все. у мя сивик тоже если на холостом зимой греть, хрен дождешься, можно и 20 мин просидеть, я с автозапуска завел из дома, спустился и поехал сразу, в сильные морозы 7-10 мин и поехал.
а вообще я на 1.4 турбо не катался, но именно этот мотор уже который год подряд удостаивается премии лучший двиган, ездил на 1.8 турбо на пассате, эластичность просто супер, крутящий момент с самых низов, подхват вкупе с дсг мгновенный.

ай молодец ! все прав-но - это раньше рекомендовали стоять и греть двигун до полного прогрева , а теперь все наоборот - чем быстрее тронешься с места тем лучше ( кстати режим холостой ,на месте, - считается для него самым вредным) просто надо трогаться и двигаться сначало на низких оборотах , постепенно их повышаю и не насилуя мотор сразу . одно "но" - это приемлемо в том случ. если не надо сразу вписываться в скоростной поток на трассе , а можно вначале порулить по дворам или по правой полосе на малой скорости ...

Ну если говорить о двигателях то 1.4 от WV мало что может противопоставить атмосферному 1,6 на С4)))
Ну уж если и это вас не устраивает то 1,6 THP мощнее и тяговитей, не говоря о том что в своей категории этот двигатель с 2007 года, получает премию "двигатель года".