Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем привет!Полный привод до 1млн. 400. Что посоветуете?
В наличии двое детей)). Город 80%/загород 20%. Сейчас Гранд Витара.
Устал уже от мук выбора....
Езжу на Витаре 3 года, пробег 100 т. 2.4, механика. 2008 г.в. брал новым. По поводу внедорожных качеств - ОЧЕНЬ не плохие внедорожные качества. Конечно, на штатной резине их не ощутить, но на более "клыкастой" - готов посоревноваться с УАЗом. Проезжал даже на штатной резине в гору по горнолыжной трассе (категорийный спуск, перепад высот 700 и, длина спуска - 1,3 км) по свежему снегу!. Ездил на рыбалку по снежным полям без дороги в сугробах выще клиренса (угробил "губу", закрывающую низ переднего бампера, все прочее - без потерь), лазил туда, куда конь с копытом не совался и практически везде выезжал своим ходом. Живу в Горном Алтае, экплуатация - 60% по дороге - 40% где прийдется. Очень доволен, считаю что в качестве внедорожника - лучший в классе, даст фору любому из перечисленных "паркетников". Согласен на 100% с автором ветки - далее - только джипы типа Паджеро, Прадо, Террано, Патруль.
Для "nucl1d" - Патруль, Эксплорер, Патфингер - лишены рамы с последних моделей. Общая тенденция рынка.
Езжу на Витаре 3 года, пробег 100 т. 2.4, механика. 2008 г.в. брал новым. По поводу внедорожных качеств - ОЧЕНЬ не плохие внедорожные качества. Конечно, на штатной резине их не ощутить, но на более "клыкастой" - готов посоревноваться с УАЗом. Проезжал даже на штатной резине в гору по горнолыжной трассе (категорийный спуск, перепад высот 700 и, длина спуска - 1,3 км) по свежему снегу!. Ездил на рыбалку по снежным полям без дороги в сугробах выще клиренса (угробил "губу", закрывающую низ переднего бампера, все прочее - без потерь), лазил туда, куда конь с копытом не совался и практически везде выезжал своим ходом. Живу в Горном Алтае, экплуатация - 60% по дороге - 40% где прийдется. Очень доволен, считаю что в качестве внедорожника - лучший в классе, даст фору любому из перечисленных "паркетников". Согласен на 100% с автором ветки - далее - только джипы типа Паджеро, Прадо, Террано, Патруль.
Для "nucl1d" - Патруль, Эксплорер, Патфингер - лишены рамы с последних моделей. Общая тенденция рынка.
После Гранд Витары, все что предложили-покажутся жуткими маленькими коробочками, да с багажником размером с авоську с никакими внедорожными свойствами. Паджеро только тебя удволетворит.
У Гранд Витары тож дупло, извиняюсь, с гулькин хрен. Смотрели мы на нее. Пришли к выводу, что лучше пикапа ничего нет )
За предложенные деньги посмотрел бы бюджетный Паджеро, Паджеро Спорт. Обменивать их на кроссовер без полноценного 4х4 и понижайющей считаю нелепым.
После Гранд Витары, все что предложили-покажутся жуткими маленькими коробочками, да с багажником размером с авоську с никакими внедорожными свойствами. Паджеро только тебя удволетворит.
После Гранд Витары, все что предложили-покажутся жуткими маленькими коробочками, да с багажником размером с авоську с никакими внедорожными свойствами. Паджеро только тебя удволетворит.
Для "nucl1d" - Патруль, Эксплорер, Патфингер - лишены рамы с последних моделей. Общая тенденция рынка.
Для "nucl1d" - Патруль, Эксплорер, Патфингер - лишены рамы с последних моделей. Общая тенденция рынка.
За предложенные деньги посмотрел бы бюджетный Паджеро, Паджеро Спорт. Обменивать их на кроссовер без полноценного 4х4 и понижайющей считаю нелепым.
прошу еще совета вы масло в коробке меняли