29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ну почитайте (некоторые) хоть иногда правила !!!!

Еду сегодня на развязке. Светофор. Две полосы попутного напрвления. Я в левой. Загорается зеленый. Чистый зеленый, без всяких черных контурных стрелок. Баран стоит впереди и ждет пока загорится красный и дополнительная секция влево. Я ему сигналю - езжай уже !!!А он высовывается и орет - что сигналишь ? Я дополнительную секцию жду. И стоит дальше !!!Как же заводят такие бараны !
Олимпиада Ашотовна
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
178
Андрей ГорбВ ответ на Олимпиада Ашотовна
Олимпиада Ашотовна
Илья, я не знаю что нарисовано на дополнительной секции, пока она не загорится. Правдва Я не знаю что будет в будущем, когда она загорится. Вдруг там стрелка налево, вдруг там стрелка прямо или еще что-то. Я не должна гадать ! Я вижу основной ЗЕЛЕНЫЙ сигнал и НИЧТО не мешает мне н него ехать.
СсылкаПожаловаться
ну и ехала бы в зад впереди стоящему, кто мешал то, потом бы не тут нормальным людям моск выносила, а ментам... капец...Таких как ты называют " моя преимущества".
СсылкаПожаловаться
Л
Чисто по закону, автор прав. Но попробуй доказать свою правоту в данном случае гаишникам! Они то ПДД знают не лучше баранов. Вот и не рискуют люди. Можно понять и быть немного терпеливее. Нервные клетки не восстанавливаются.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Л
Л
Чисто по закону, автор прав. Но попробуй доказать свою правоту в данном случае гаишникам! Они то ПДД знают не лучше баранов. Вот и не рискуют люди. Можно понять и быть немного терпеливее. Нервные клетки не восстанавливаются.
СсылкаПожаловаться
Да согласна, но на этой развязке зеленый горит почти минуту, а доп секция при красном - 10 секунд и проезжать успевают три машины. Вот и злюсь поэтому.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада Ашотовна
Да согласна, но на этой развязке зеленый горит почти минуту, а доп секция при красном - 10 секунд и проезжать успевают три машины. Вот и злюсь поэтому.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Терпение, Ирина, и еще раз терпение. Если на всех баранов на дороге злиться, то надо бросать руль и ходить пешком. Хотя и пешком от баранов не застрахуешься.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Л
Л
Терпение, Ирина, и еще раз терпение. Если на всех баранов на дороге злиться, то надо бросать руль и ходить пешком. Хотя и пешком от баранов не застрахуешься.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Спасибо. Так, выплеснулось....Но вот парадокс - так многие думают - не один и не два человека , поэтому и пробки образуются больше, чем могли бы быть. Создам еще одну тему, про другой перекресток.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада Ашотовна
Илья, эти ситуации разъяснялись уже сотрудниками. В интернете. К сожалению ссылку потеряла и привести не могу.
СсылкаПожаловаться
Илья Горбунов
Дополнительная секция всегда размещается на уровне зеленого сигнала. Как правило, с помощью этой секции регулируется поворотное движение. Поэтому в зависимости от конфигурации перекрестка стрелка может быть расположена не только горизонтально, но и под углом. Иногда с помощью дополнительной секции регулируют движение на Т-образных перекрестках, размещая секцию справа для пропуска движения одновременно с транспортными средствами, поворачивающими с примыкающей слева дороги. Такой способ регулирования "на просачивание" иногда применяют для повышения пропускной способности перекрестка при относительно невысокой интенсивности поворачивающего слева потока.

Вариантов не много. Висит слева, значит регулирует поворот налево и разворот. Не надо гадать, надо знать.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Илья Горбунов
Илья Горбунов
Дополнительная секция всегда размещается на уровне зеленого сигнала. Как правило, с помощью этой секции регулируется поворотное движение. Поэтому в зависимости от конфигурации перекрестка стрелка может быть расположена не только горизонтально, но и под углом. Иногда с помощью дополнительной секции регулируют движение на Т-образных перекрестках, размещая секцию справа для пропуска движения одновременно с транспортными средствами, поворачивающими с примыкающей слева дороги. Такой способ регулирования "на просачивание" иногда применяют для повышения пропускной способности перекрестка при относительно невысокой интенсивности поворачивающего слева потока.

Вариантов не много. Висит слева, значит регулирует поворот налево и разворот. Не надо гадать, надо знать.
СсылкаПожаловаться
Илья, у нас висит доп секция ( на другом перекрестке) справа, но она разрешает движение ПРЯМО. Про этот перекресток я тоже могу спросить, чтоб просто подумали и проверили свои знания, но сейчас разговор не о нем.
А здесь если бы на основном зеленом ( извините повторюсь) были бы черные контурные стрелки, тогда нужно было бы стоять, и ждать включение доп секции, а так надо ехать в соответствии с п. 6.2. Снова приводить не буду его.
СсылкаПожаловаться
Илья ГорбуновВ ответ на Олимпиада Ашотовна
Олимпиада Ашотовна
Илья, у нас висит доп секция ( на другом перекрестке) справа, но она разрешает движение ПРЯМО. Про этот перекресток я тоже могу спросить, чтоб просто подумали и проверили свои знания, но сейчас разговор не о нем.
А здесь если бы на основном зеленом ( извините повторюсь) были бы черные контурные стрелки, тогда нужно было бы стоять, и ждать включение доп секции, а так надо ехать в соответствии с п. 6.2. Снова приводить не буду его.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ирина, таких ситуаций на наших дорогах огромное количество. И прав будет тот (водитель или гаишник), кто больше информации знает, будь то ГОСТ или ПДД, а лучше и то и другой вместе. Я неоднократно уезжал от гаишников без квитанций и с правами, потому что в некоторых тонкостях разбираюсь лучше них. Тут как повезет.
А в данной ситуации, останови Вас инспектор ДПС, он мог бы аппелировать к ГОСТу и пункту 6.3 ПДД и был бы прав. А разногласия предложил бы разрешить в судебном порядке.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Илья Горбунов
Илья Горбунов
Ирина, таких ситуаций на наших дорогах огромное количество. И прав будет тот (водитель или гаишник), кто больше информации знает, будь то ГОСТ или ПДД, а лучше и то и другой вместе. Я неоднократно уезжал от гаишников без квитанций и с правами, потому что в некоторых тонкостях разбираюсь лучше них. Тут как повезет.
А в данной ситуации, останови Вас инспектор ДПС, он мог бы аппелировать к ГОСТу и пункту 6.3 ПДД и был бы прав. А разногласия предложил бы разрешить в судебном порядке.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Илья, многие инспектора ПЛОХО знают правила, и если им аргументировать, то вполне можно уезжать без квитанций. Он МОГ БЫ, есои бы не было п. 6.2. Свою правоту доказать на этой ситуации можно и нужно. Существуют так же телефоны доверия и прочее. Что Вы скажете о том, что инспктор остановил человека, проехавшего под "кирпич" и через 100 метров еще под один, что его надо лишить прав ДВАЖДЫ за два проезда. А какое наказание за это на самом деле, если полоса для общественного транспорта, а для остальных "Капрпич", а Илья ?
СсылкаПожаловаться
Илья ГорбуновВ ответ на Олимпиада Ашотовна
Олимпиада Ашотовна
Илья, многие инспектора ПЛОХО знают правила, и если им аргументировать, то вполне можно уезжать без квитанций. Он МОГ БЫ, есои бы не было п. 6.2. Свою правоту доказать на этой ситуации можно и нужно. Существуют так же телефоны доверия и прочее. Что Вы скажете о том, что инспктор остановил человека, проехавшего под "кирпич" и через 100 метров еще под один, что его надо лишить прав ДВАЖДЫ за два проезда. А какое наказание за это на самом деле, если полоса для общественного транспорта, а для остальных "Капрпич", а Илья ?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ситуацию с кирпичами и полосами для общ. транспорта наконец-то прописали в правилах, тут инспекторам не разгуляться больше.
А ситуация со светофором напоминает правила , в которых не было прописано всех возможных вариантов пересечения двойной сплошной линии. У меня так однажды права отобрали, когда я поворачивал налево через 2-ную сплошную. В суде попросил дать определение выезду на встречную полосу, на что получил ответ, дословно: "Пересечение двой сплошной линии разметки двумя колесами". Сразу напрашивается вопрос: " А какими двумя? Передними или передним и задним?" В первом случае я не двигаюсь навстречу движению, а во втором двигаюсь, создавая реальную угрозу. Сейчас, к счастью, этот недочет исправили.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Илья Горбунов
Илья Горбунов
Ситуацию с кирпичами и полосами для общ. транспорта наконец-то прописали в правилах, тут инспекторам не разгуляться больше.
А ситуация со светофором напоминает правила , в которых не было прописано всех возможных вариантов пересечения двойной сплошной линии. У меня так однажды права отобрали, когда я поворачивал налево через 2-ную сплошную. В суде попросил дать определение выезду на встречную полосу, на что получил ответ, дословно: "Пересечение двой сплошной линии разметки двумя колесами". Сразу напрашивается вопрос: " А какими двумя? Передними или передним и задним?" В первом случае я не двигаюсь навстречу движению, а во втором двигаюсь, создавая реальную угрозу. Сейчас, к счастью, этот недочет исправили.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Так вы не ответили какое наказание ? ;-)
СсылкаПожаловаться
Илья ГорбуновВ ответ на Олимпиада Ашотовна
Олимпиада Ашотовна
Так вы не ответили какое наказание ? ;-)
СсылкаПожаловаться
История переписки6
За совершение выезда во встречном направлении на полосу, предназначенную для общественного транспорта, грозит лишением прав от 4 до 6 месяце по ч.4 ст. 12.15.

А за движение в попутном направлении по полосам для маршрутных ТС в соответствии с частью 1 статьи 12.16 КоАП РФ выносится предупреждение или налагается административный штраф 300 рублей.

Следует знать, что 1 июля 2012 года это нарушение войдет в Кодекс в качестве отдельного состава административного правонарушения. Санкция будет предусмотрена только в виде штрафа, который будет составлять в Москве и Санкт-Петербурге 3000 рублей, а в остальных субъектах РФ – 1500 рублей.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Илья Горбунов
Илья Горбунов
За совершение выезда во встречном направлении на полосу, предназначенную для общественного транспорта, грозит лишением прав от 4 до 6 месяце по ч.4 ст. 12.15.

А за движение в попутном направлении по полосам для маршрутных ТС в соответствии с частью 1 статьи 12.16 КоАП РФ выносится предупреждение или налагается административный штраф 300 рублей.

Следует знать, что 1 июля 2012 года это нарушение войдет в Кодекс в качестве отдельного состава административного правонарушения. Санкция будет предусмотрена только в виде штрафа, который будет составлять в Москве и Санкт-Петербурге 3000 рублей, а в остальных субъектах РФ – 1500 рублей.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
А за несоблюдение еще знака "Въезд запрещен" ? И дальше спрашиваю потому что действительно не знаю. Будут ли складываться два наказания? За движение под кирпич и за движение по полосе общественного транспорта ?
СсылкаПожаловаться
Владимир АбрамчукВ ответ на Олимпиада Ашотовна
Олимпиада Ашотовна
А за несоблюдение еще знака "Въезд запрещен" ? И дальше спрашиваю потому что действительно не знаю. Будут ли складываться два наказания? За движение под кирпич и за движение по полосе общественного транспорта ?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Нет, не будут. В данном случае одно правонарушение явилось следствием другого, и постановление выносится по наиболее "суровой" статье. Если я ошибаюсь, поправте меня, лень сейчас в КоАПе копаться.
СсылкаПожаловаться
Владимир Абрамчук
Нет, не будут. В данном случае одно правонарушение явилось следствием другого, и постановление выносится по наиболее "суровой" статье. Если я ошибаюсь, поправте меня, лень сейчас в КоАПе копаться.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
А мне один знакомый гаишнег сказал, что будут учитываться оба нарушения. Так что... пойди их разбери.
СсылкаПожаловаться
АннаВ ответ на Илья Горбунов
Илья Горбунов
Ситуацию с кирпичами и полосами для общ. транспорта наконец-то прописали в правилах, тут инспекторам не разгуляться больше.
А ситуация со светофором напоминает правила , в которых не было прописано всех возможных вариантов пересечения двойной сплошной линии. У меня так однажды права отобрали, когда я поворачивал налево через 2-ную сплошную. В суде попросил дать определение выезду на встречную полосу, на что получил ответ, дословно: "Пересечение двой сплошной линии разметки двумя колесами". Сразу напрашивается вопрос: " А какими двумя? Передними или передним и задним?" В первом случае я не двигаюсь навстречу движению, а во втором двигаюсь, создавая реальную угрозу. Сейчас, к счастью, этот недочет исправили.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Правда, исправили? Пойду почитаю... Мне недавно один инспектор долго втирал, что выезд на встречку любой части машины- лишение прав. У меня на перекрестке в жуткую грязь, когда эти сплошные и не видны были, одно колесо сантиметров на 5-10 было на сплошной... Минут 15 лекцию мне читал, потом понял, что денег нет, отстал.
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Илья Горбунов
Илья Горбунов
Дополнительная секция всегда размещается на уровне зеленого сигнала. Как правило, с помощью этой секции регулируется поворотное движение. Поэтому в зависимости от конфигурации перекрестка стрелка может быть расположена не только горизонтально, но и под углом. Иногда с помощью дополнительной секции регулируют движение на Т-образных перекрестках, размещая секцию справа для пропуска движения одновременно с транспортными средствами, поворачивающими с примыкающей слева дороги. Такой способ регулирования "на просачивание" иногда применяют для повышения пропускной способности перекрестка при относительно невысокой интенсивности поворачивающего слева потока.

Вариантов не много. Висит слева, значит регулирует поворот налево и разворот. Не надо гадать, надо знать.
СсылкаПожаловаться
А если справа ?
СсылкаПожаловаться
Александр
Что тут за плесень) чистый ЗЕЛЕНЫЙ сигнал дает права ехать без всяких доп секций)
СсылкаПожаловаться
Олимпиада АшотовнаВ ответ на Александр
Александр
Что тут за плесень) чистый ЗЕЛЕНЫЙ сигнал дает права ехать без всяких доп секций)
СсылкаПожаловаться
Спасибо, Александр. Нас уже трое ! ;-)
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария