Новый Солярис или б/у опель астра?

Хэтч,1.6 мт Style думаю в 560 вложусь

Ваши деньги, вам решать. Из хэтче за эту сумму только emgrand из седанов бестур б50 посмотрел бы. Из благородных кия рио новый , отсальные будут пустыми, бу с таким бюджетом на любителя...

За эти деньги можно тайоту короллу 2009-2010 г.г. Она намного экономичней, без всяких капризов. Вот не пожалеешь.

Лично мне Астра не нравится на дороге они вечно меня бесят у них "зад виляет" , как кренит что ли - это лично мое субъективное мнение со стороны проезжавшего мимо водителя, кажется что - то ли его занесет, то ли перевернется - поэтому очень негативно к ним отношусь.
Насчет Соляриса... +/-
+ Соляриса седан красивое авто (5 дверка уже не очень - опять же субъективно).
+ Относительно недорого (в сравненни с чем то... из Китайцев/ВАЗа не пойдет а вот с Японцами да)
- Дороговато по опциям для своих комплектаций, а так авто достаточно голый (Вот тут цена японцев и объяснима)
- Для человека с ростом от 180 см малова-то будет у отца i30 мне в нем не удобно немного а я 188см, Солярис еще меньше, не скажу что не влазию, но комфортной посадку не назовешь, лучше только в сравнении с "ЗАЗ Шансом" - там вообще атас =)
=============
Но из двух зол я бы выбрал Хундай если ездить исключительно по городу, для выезда в деревню/дачу Солярис и I30 не пригодны...
Машина в первую очередь должна нравится, не мене важно чтобы сам в ней комфортно сидел (не меньше чем нравится).
А потом уже и все остальное...
Субъективный комментарий
За те же деньги как пустой Солярис можно взять Сандеру в более или менее приемлемой комплектации, клиренс выше салон просторней - по цене дешевле, да и по ТО вроде бы тоже... Класс с Солярисом равный а вот цены не очень...

У сандеро экстерьер не устраивает

Астра цена \качество отличная машина

Лично мне Астра не нравится на дороге они вечно меня бесят у них "зад виляет" , как кренит что ли - это лично мое субъективное мнение со стороны проезжавшего мимо водителя, кажется что - то ли его занесет, то ли перевернется - поэтому очень негативно к ним отношусь.Насчет Соляриса... +/-+ Соляриса седан красивое авто (5 дверка уже не очень - опять же субъективно).+ Относительно недорого (в сравненни с чем то... из Китайцев/ВАЗа не пойдет а вот с Японцами да)- Дороговато по опциям для своих комплектаций, а так авто достаточно голый (Вот тут цена японцев и объяснима)- Для человека с ростом от 180 см малова-то будет у отца i30 мне в нем не удобно немного а я 188см, Солярис еще меньше, не скажу что не влазию, но комфортной посадку не назовешь, лучше только в сравнении с "ЗАЗ Шансом" - там вообще атас =)=============Но из двух зол я бы выбрал Хундай если ездить исключительно по городу, для выезда в деревню/дачу Солярис и I30 не пригодны...Машина в первую очередь должна нравится, не мене важно чтобы сам в ней комфортно сидел (не меньше чем нравится).А потом уже и все остальное...Субъективный комментарийЗа те же деньги как пустой Солярис можно взять Сандеру в более или менее приемлемой комплектации, клиренс выше салон просторней - по цене дешевле, да и по ТО вроде бы тоже... Класс с Солярисом равный а вот цены не очень...
У мне рост 185 - не назвал бы неудобной или некомфортной посадку... Удобно и комфортно...

Увы увы, сандеро лишь немного дешевле, а по опциям... да и хватает других недостатков. Машины разные и тут кому что нравится.

у меня рост 183. Сижу в шапке, нормально. Если Хэтч , как у меня, то и сзади по потолку приемлемо, в седане на 2 см ниже.

Лично мне Астра не нравится на дороге они вечно меня бесят у них "зад виляет" , как кренит что ли - это лично мое субъективное мнение со стороны проезжавшего мимо водителя, кажется что - то ли его занесет, то ли перевернется - поэтому очень негативно к ним отношусь.Насчет Соляриса... +/-+ Соляриса седан красивое авто (5 дверка уже не очень - опять же субъективно).+ Относительно недорого (в сравненни с чем то... из Китайцев/ВАЗа не пойдет а вот с Японцами да)- Дороговато по опциям для своих комплектаций, а так авто достаточно голый (Вот тут цена японцев и объяснима)- Для человека с ростом от 180 см малова-то будет у отца i30 мне в нем не удобно немного а я 188см, Солярис еще меньше, не скажу что не влазию, но комфортной посадку не назовешь, лучше только в сравнении с "ЗАЗ Шансом" - там вообще атас =)=============Но из двух зол я бы выбрал Хундай если ездить исключительно по городу, для выезда в деревню/дачу Солярис и I30 не пригодны...Машина в первую очередь должна нравится, не мене важно чтобы сам в ней комфортно сидел (не меньше чем нравится).А потом уже и все остальное...Субъективный комментарийЗа те же деньги как пустой Солярис можно взять Сандеру в более или менее приемлемой комплектации, клиренс выше салон просторней - по цене дешевле, да и по ТО вроде бы тоже... Класс с Солярисом равный а вот цены не очень...

ну сказал же, зад виляет, может у соляры и рио зад виляет, что производитель уже изменял подвеску, а на астре балка нормально себя ведет в повороты на скоростях выше 120 не кренится и жесткости хватает, ясный хрен что с независимой может и лучше, но тут и цены на все дороже. А за 560 тыс можно уже и астру Н взять энжойку, сам сначала кидался на поло, соляру, рио, но за те деньги что они ломят выше 500 тыс можно подкоптить или занять и взять нормальный авто выше классом, а так можно кидаться на красивую обертку разработанную спецом для нашей страны, мы же любим, чтоб выглядело понтово

Непонятно, на чем основан ваш негатив и субъективное мнение. Если имеется в виду Астра Н, то там старая, добрая, неубиваемая балка, при этом хорошо заточенная. Подвеска н-ки достаточно жесткая, даже по немецким меркам. На J-ке вообще Уатт стоит, который воспринимает до 80% поперечных усилий. Задняя подвеска Астры J ничем не уступает идеальной многорычажке Гольфа. А у Соляриса с задницей по началу вообще беда была. Мой Караван на 200 км/ч, был грешок, шел как по рельсам. Так что ваше мнение сильно ошибочно. Читайте тесты, а лучше сядте за руль.

Солярис рядом не стоял с Астрой .. после 120 км .ч он то точно неуправляемый . .ОПЕЛЬ класс !!

Это Ваше мнение с видом со стороны немного ошибочно. Сам ездил почти 2 года на Астре. Тачка очень устойчива на дороге. Пару раз выручала на трассе,
причем на мокром асфальте.

лапшу вешать не надо .ездил в салярисе при своём росте 1.90 -ну очень свободно.а при полностью отодвинутом сиденье уже и до педалей тянуться надо

Рост - штука относительная. У людей одного роста могут быть разные пропорции длины ног и туловища.

А вот и нет! Длина туловища - практически у всех особей одного пола одинаковая (всякие аномалии в расчёт не идут), недаром кресла у космонавтом, катапульты -стандартные,а не сделаны индивидуально, а вот длина голеней и бёдер у всех разная (так же, как и длина рук), отсюда и различия в росте!

А как думаешь, зачем барышни каблуки носят? Точно, потому что ноги короткие.

Летчиков и космонавтов отбирают по физическим параметрам. Высоких космонавтов не бывает.

Вам лучше знать!))) Сначала отбор по этим параметрам,потом уже всё остальное :Претендент должен вписываться в приведенные антропометрические требования (в скобках указаны предельно допустимые значения соответствующих показателей):

рост в положении стоя (150-190 см);
рост в положении сидя (80-99 см);
масса тела (50-90 кг);
максимальная длина ступни (29,5 см);
максимальный поперечный размер плечевой области (52 см);
максимальное расстояние между углами подмышечных впадин (45 см);
максимальная ширина бедер в положении сидя (41 см).

Прекрасно) А теперь подумайте, зачем существует требование "рост в положении сидя", если, по-вашему, "длина туловища одинаковая у всех особей одного пола" ))