новый паркетник или б/у, но полноценный рамный джип.

На Спортридже с асфальта нельзя съезжать - за камушек можно задеть движком.

У близкого друга был Range Rover 4.2 V8 Supercharged AT. Отличный аппарат - мощный, быстрый, очень качественная отделка салона и т.д. Но за три года поменял двигатель по гарантии, потом генератор, два раза глючил комп и последней каплей стало - когда поломался очечник. После этого он его слил. Может не повезло. Но, повторю, Ренж аппарат классный. Каптива значительно ниже.

какого года аппарат был?

2007г.в.

Вот вот и мои друзья в сервиса раз пять в год то на ходу заглохнет то электроника сглючит а машине четвертый год пошел 8 года и продать не могут)))

я хочу с тобой дружить)

Зачем?))))

надо определится , внедорожник или кроссовер. а то пальцем в небо.

машина повышенной проходимости. если рамная - то вообще отлично. там где я езжу - порой на седане цепляю днищем в некоторых местах дороги.

На сегодня оптимальный выбор - Hyundai Santa Fe. Корейцы сделали отличную машину - надежную, вместительную и не выпендрежную. Проехал за 3 года 100 тыс - и все нормально. Опыт друзей говорит о том же. Стал искать замену - альтернативы за эти деньги не вижу. До этого было 2 паркетника - CRV и Tucsan, бензин. Пересел на дизель после драконовских штрафов за превышение скорости. И 8 л на трассе - весьма неплохо! У паркетников хорошая управляемость, а проходимость во многом определяется мастерством водителя и качеством резины. А утопить можно и рамного, и Камаза 6*6 - проходили..

А еще лучше за 1300 000 можно купить в полной комплектации Сань Енг РЕКСТОН - вот это автомобиль!!!!

Она(он) не знает таких автомобилей!!! ))))))))Ей корея не нужна в данном случаи я так понял!!!!Кстати сейчас новый рекстон выходит бензиновый....надо бы глянуть что за агрегат будет там!!!!

посмотрите vw амарок

когда смотрел - не было с автоматом.

если на седане проезжаешь то бери любую. Алучше трейлблэйзер 3-х годовалый за 700 (оставшиеся $20000 ,будут приятным бонусо) у меня жена 2 года на бу ездит проблем не знаю

Если ты хоть как то пролазиш там где и дальше собираешся ездить на обычном седане, то поверь, рамный джип тебе не нужен! Бери полноприводный паркетник и этого тебе хватит и по проходимости и по высоте! Будешь ездить с комфортом, а если на бензине, то и в тепле и без лишнего головнека.

зачем вам именно РАМНЫЙ внедорожник? и почему РРС??
у РРС налог и расход - мелочь на дне кармана по сравнению с остальной стоимостью владения... не зря же они так быстро теряют в цене и их так трудно продать ?

РРС - мощный красивый солидный.
есть реальные цифры стоимости владения?

а расход и налог меня нисколько не смущают.

реальные цифры? ну тысяч 100-200 в год, как повезет. одни колодки поменять от 17 тыщ стоит у официалов... а это расходник.

имел много разных машин 100 паф мерин сейчас дискарик 3 считаю что все негативные отзывы про ленды напрасны реально рамный по трассе просто сказка расход 11 если ремонт не у диллеров так же терпимо и бюджетно я расчитываю на следующийй только рр вог