Новый MITSUBISHI Outlander или Volkswagen Tiguan

слушай тебе на митинг надо....там ОБЪЕКТИВНОСТЬ не нужна..одни лозунги....а если подходить объективно то лучше чем Ховер Н6 в сегменте 900 тыс сейчас никто не предлагает из новых кроссов по соотношению цена-качество

ДРУЗЬЯ! Манагеры СангЕнга и Ховера, а также маркетосы других марок. Давайте договоримся... Джентельменское соглашение, так сказать. Не скрою, я работаю у дилера, который продает Mitsubishi и Hyundai.
Мне Ваши комментарии про Карон слушать иногда забавно. Про Ховер еще забавнее!!!
Я не утверждаю, что это плохие машины. Хорошие для своей цены и уровня потребностей, к тому же сам в течение 3-х лет занимался рекламой марки SsangYong и своими глазами видел, с чем приходится сталкиваться их владельцам.
Речь немного не о том. Давайте договоримся, что если человек выбирает между Outlander III и Tiguan, то мы ему не будем впаривать ни SsangYong, ни Tuareg, ни Mercedes Benz Gelenwagen, какой бы большой запас этих машин ни скопился на площадке дилера, у которого Вы трудитесь!

Давайте помогать людям личным опытом и знанием рынка, а не тупым впариванием... А то ведь из-за Вас, уважаемые, рядовые автолюбители добавляют презрительную интонацию к фразе "представитель продавца".

Давайте отличаться профессионализмом и знанием рынка, а не умением "впарить". Это неуважение к вопрошающим.

Теперь по вопросу выбора. Дело вкуса, ибо автомобили слишком разные. Тига великолепен. Но есть нюансы в содержании...Коробки, опять же, если речь идет про DSG. Если морально Вы к этому готовы, то ничего страшного.
Новый Аутлендер хорош. Из нескольких десятков автомобилей, проданных нашим дилером с начала продаж, ни один не вернулся с претензиями ни сразу, ни потом с претензиями.

Еще раз повторю - на ходу их очень сложно сравнивать - разный подход к конструированию, разная философия - что ближе Вам.

Единственный момент: если все-таки остановите свой выбор на Mitsubishi - постарайтесь успеть приобрести его до января 2013 года, когда в салонах дилеров появятся машины калужской сборки. Хотя даже таких предрассудков у меня нет. И Вам того же желаю.

Удачного выбора!

А вы сейчас что написали не впаривание челу своего Митцу? Вы почитайте свой комент Тигу хорош и все тут же пошли недостатки, про митцу ни одного отрицательного слова. Я не работаю манагером и как вы говорите что на ходу определить не возможно это вы зря вот как раз на ходу то человек и поймет все разные конструктивные особенности авто и выберет что по душе. Только тест надо нормальный покатать а не вокруг салона.

Простите, а я что-то несправедливое сказал про Тигуан? или может про Аутлендер нового поколения? Или мне напридумывать косяков в нашей машине. Я не впаривал... Впаривают... ха. как раз те, кто воспринял это на свой счет! Рад, что кто-то себя узнал в моем описании.
Мы продаем автомобили, основываясь на полной информированности клиента. Менеджеры изучают не только свой продукт досканально, но и все по конкурентам. Мы клиентам ничего не впариваем. Работа дилера, чтобы утащить определившегося человека от другого дилера этой же марки, а не в том, чтобы пересаживать его с марки на марку. Это так... к слову...
Впаривать, это "Дарагой, купи, ээээ. сэчас нэ нада - завтра панадабица"!

Ну к вашему сожалению я ни чего на свой счет не принимаю так как ни чего ни кому не продаю и если вы заметили то я ни ваши машины ни фолькс не рекламировал а только ваше высказывание вам же перефразировал что ребята давайте не будем ни кому ни чего впаривать а сами тут же мицу класс фолькс проблемный. Вы сами то посмотрите что пишете. А с вашим братом манагером авто я частенько сталкиваюсь по роду своей деятельности и поэтому не надо меня лечить что вы ни кому ни чего не впариваете именно этим вы и занимаетесь.И то что вы написали("Дарагой, купи, ээээ. сэчас нэ нада - завтра панадабица"!) вот так вы и говорите.

Алексей, во-первых, я не манагер, а маркетолог. С более чем десятилетним стажем в автомобильном бизнесе. Агрессивно-арбузная манера продаж свойственна дилерам недорогих американских марок. Понимаете, на что я намекаю. На Ваше частое общение с "нашим братом".
Сходите в салон официального дилера, и увидите заинтересованное отношение и внимание к Вашим проблемам.
Очень жаль, что Вам всегда попадалось только автобыдло.

Что я пишу - очень внимательно смотрю - и всегда перечитываю. И если Вы увидели в моих словах агитацию за какую-то из марок, простите. Это особенности Вашего мышления, свойственного людям, ведущимся на рекламу и охотно ищущим в чужих фразах применительный выход для себя.

Ничего агитирующего я не написал. Просто зайдите на форум владельцев Фольксов. Одно из первых, что Вам попадется - подфорум мучающихся с турбинами и плюющихся на ДСГ (или они тоже придумывают?) Или я должен был был человеку написать, будто этого не надо иметь ввиду при покупке Тиги на ДСГ, чтоб он с радостью через 40 000 км сам об этом узнал и сказал - во конь сказал мне тогда, что машина - идеал. Вдумайтесь!

Ну про общение с О.Д я это и имел ввиду потому что гоняю свою машину туда на ТО и шефа Мерседес S класса и как они общаются я прекрасно знаю. А насчет турбин я вам могу сказать только одно что есть такой тип граждан в нашей стране которые до сих пор не могут или не хотят понять что за удовольствие надо платить, и покуная турбированную машину надо понимать где ты заправляешся и не искать заправку где бензин подешевле на рубль и разбавленный ослиной мочей, если вы работаете в авто бизнесе то наверняка знаете что если следовать рекомендацыям производителя то с машиной все будет в порядке, то есть обслуживать в нормальных сервисах и использовать нормальные расходные материалы а не искать выгоду не понятных производителей.

Это все верно!
И то, что за удовольствие надо платить, и то, что ценник содержания соответствует классу авто.
Я, например, свою машину даже после окончания гарантии вожу к ОД. И бензин стараюсь лить качественный и проверенный. Но это значит быть привязанным к местности.
Опять же мой опыт: я люблю путешествовать на машине. За 2 года 102 000 км дорог, при том, что бытовые поездки занимают порядка 25 000 в год. Где я в Воронежской области, или Тверской на проселке найду "проверенную" заправку.

Кстати, у Тигуана про турбины я ничего не говорил. Ими надо просто уметь пользоваться, охлаждать крыльчатку после поездок, если таймер не установлен.
Механика с 2-мя сцеплениями - вот основная беда... На ДСГ льются основные слезы тех, кто не готов к ее капризам... Именно это я и пытался донести до вопрошающего.
И вообще я считаю, что не количество проблем главное, а готовность к ним и знание, что такое может произойти.

Ну насчет обслуживания после гарантии я тоже от О.Д не ухожу гарантия закончилась полгода назад, дело то не в гарантии а хотя бы даже в том что в случае не качественного ремонта хоть знаешь кому притензии предъявить. А по поводу бензина я тоже всю центральную часть Р.Ф проехал слава богу сейчас баки у авто достаточно объемные и если заранее позаботится то можно обойтись хорошим бензином. А вот по поводу решения проблем это да просто наши граждане в основной массе не интересуются во что выльется владение автомобилем после его покупки особенно первый год, согласитесь мало кто интересуется при покупке что по чем в дальнейшем. Мне вообще нравится выражение не убиваемое авто, не бывает таких не придумали еще либо лукавят при советах либо есть такие ездюки которые живут по принцыпу едет и ладно а как она едет это не важно. И про Тигуановскую турбину это кстати здесь все кричат в один голос что она умирает у них это не я придумал, и ни кому не докажешь что может надо сначала почитать мануал как ей пользоватся да и многими другими нахлабучками.

У нас намечается консенсус, как любил говаривать Михаил Сергеич. Все равно не хватит заправки... Я на одном баке проезжаю до 800 км... Самое частое направление - Воронеж. 500 км в один конец. На М4 есть, где заправиться качественным. Да, кстати, и в Москве на ПиПи можно бадяги залить, что у меня происходило трижды...
А про то, чтобы узнать стоимость обслуживания.
Вот хороший пример - Кайрон, который тут кто-то предлагал в качестве альтернативы.
Я работал у ОД SsangYong с 2008 по 2012 годы... Машина хорошая, выносливая, удивительно проходимая, но сервисмены откровенно учатся на клиентах... а стоимость ТО при масляном поддоне 9 литров - от 12 до 28 тысяч рублей за регулярные работы.

В период утилизации я с жалостью смотрел на людей, которые, как правило, пересаживались с "жигулей" и "москвичей"... вернее хотели. Тогда я выходил в зал, пообщаться с людьми, посмотреть, как выглядят наши покупатели. Эти люди, которые рассчитывали получить 50 000 рублей в качестве первого взноса за сданный автомобиль и купить новенький Кайрон... я у них всегда спрашивал, с какими машинами сравниваете и сколько там стоят плановые ТО до 120 000 км. И потом деликатно подсовывал прайсик на регулярку по Карону. Многие мне говорили искреннее спасибо и в других местах уже интересовались этим показателем...

Сегодня спрашиваю у нашего менеджера, купившего новую I30 - знает ли он, сколько стоит регулярное ТО... Ответил - нет! Но там, кстати, и не очень дорого.
Что взять со страны, воспитанной на сказках про Золотую рыбку, щуку-волшебницу, Ивана-Дурака, сидящего на печи...
Авось - наш девиз!

Алексей, во-первых, я не манагер, а маркетолог. С более чем десятилетним стажем в автомобильном бизнесе. Агрессивно-арбузная манера продаж свойственна дилерам недорогих американских марок. Понимаете, на что я намекаю. На Ваше частое общение с "нашим братом".
Сходите в салон официального дилера, и увидите заинтересованное отношение и внимание к Вашим проблемам.
Очень жаль, что Вам всегда попадалось только автобыдло.

Что я пишу - очень внимательно смотрю - и всегда перечитываю. И если Вы увидели в моих словах агитацию за какую-то из марок, простите. Это особенности Вашего мышления, свойственного людям, ведущимся на рекламу и охотно ищущим в чужих фразах применительный выход для себя.

Ничего агитирующего я не написал. Просто зайдите на форум владельцев Фольксов. Одно из первых, что Вам попадется - подфорум мучающихся с турбинами и плюющихся на ДСГ (или они тоже придумывают?) Или я должен был был человеку написать, будто этого не надо иметь ввиду при покупке Тиги на ДСГ, чтоб он с радостью через 40 000 км сам об этом узнал и сказал - во конь сказал мне тогда, что машина - идеал. Вдумайтесь!

ДРУЗЬЯ! Манагеры СангЕнга и Ховера, а также маркетосы других марок. Давайте договоримся... Джентельменское соглашение, так сказать. Не скрою, я работаю у дилера, который продает Mitsubishi и Hyundai.
Мне Ваши комментарии про Карон слушать иногда забавно. Про Ховер еще забавнее!!!
Я не утверждаю, что это плохие машины. Хорошие для своей цены и уровня потребностей, к тому же сам в течение 3-х лет занимался рекламой марки SsangYong и своими глазами видел, с чем приходится сталкиваться их владельцам.
Речь немного не о том. Давайте договоримся, что если человек выбирает между Outlander III и Tiguan, то мы ему не будем впаривать ни SsangYong, ни Tuareg, ни Mercedes Benz Gelenwagen, какой бы большой запас этих машин ни скопился на площадке дилера, у которого Вы трудитесь!

Давайте помогать людям личным опытом и знанием рынка, а не тупым впариванием... А то ведь из-за Вас, уважаемые, рядовые автолюбители добавляют презрительную интонацию к фразе "представитель продавца".

Давайте отличаться профессионализмом и знанием рынка, а не умением "впарить". Это неуважение к вопрошающим.

Теперь по вопросу выбора. Дело вкуса, ибо автомобили слишком разные. Тига великолепен. Но есть нюансы в содержании...Коробки, опять же, если речь идет про DSG. Если морально Вы к этому готовы, то ничего страшного.
Новый Аутлендер хорош. Из нескольких десятков автомобилей, проданных нашим дилером с начала продаж, ни один не вернулся с претензиями ни сразу, ни потом с претензиями.

Еще раз повторю - на ходу их очень сложно сравнивать - разный подход к конструированию, разная философия - что ближе Вам.

Единственный момент: если все-таки остановите свой выбор на Mitsubishi - постарайтесь успеть приобрести его до января 2013 года, когда в салонах дилеров появятся машины калужской сборки. Хотя даже таких предрассудков у меня нет. И Вам того же желаю.

Удачного выбора!

ох уж эти вагоновские турбины , масложёрные и привередливые к российскому топливу.

Да нормальные у них турбины, заправлятся надо на нормальных АЗС а не искать где на рупь подешевле.

относительно других турбин ,нормально ., но по сравнению с атмосферником - капризая штучка.

Ну вы же сами понимаете что всякая более сложная технология требует к себе аккуратного отношения, как например карбюратор и инжектор, согласны.

Я за аут. Просторней салон,никаких турбин.
Но если тигуан,то дизель.

Катерина, если не секрет, катались на новом Ауте? как впечатления? Хочу со своими сравнить. К тому же, насколько я помню, ты как раз рублем проголосовала за немецкую компанию....