Новый кайрон или 3-х летка тигуан-оба на акпп

Лучше Нивушку. Или тогда УАЗ!!!

Настолько разные машины...сам езжу на Тигуане(купил год назад),перед покупкой изучил практически все кроссоверы в районе 1млн,но Кайрон никогда не рассматривал,хотя был в Ссанг-ёнговском салоне примерял Актион,для информации залез в Кайрон - караул,машина из позапрошлого века,хотя видимо кому нужна проходимость,салон не главное,но это точно не мой вариант.Надо бы определится какие задачи ставятся перед автомобилем,ибо эти две машины на разных полюсах,Тигуан драйверский.быстрый,прекрасно управляемый современный автомобиль с турбомотором, Кайрон классический джип на раме,с управляемостью ниже среднего,с динамикой тоже ниже среднего,но при этом с подключаемым передним приводом,с пониженным рядом в трансмиссии,побольше Тигуана в размере,и безусловно лучшей проходимостью на бездорожье, Лично мне проходимость не нужна,я практически не сьезжаю с асфальта,поэтому я выбрал Тигуан в переднеприводном исполнении,меня это вполне устраивает.

Плохая управляемость и посредственная динамика применительно к Кайрону,были озвучены в сравнении с Тигуаном,а не вообще, В мире вообще мало абсолютных величин,все относительно...

170 я в дремучие советские годы на 2106 ездил,это ни о чём,управляемость и динамика понятия вполне конкретные,у Тигуана они почти эталонные в своём классе,порода, А что касается развалится,ну так он и не предназначен для Париж-Дакар,от него никто и не требует феноменальной проходимости и крепкости рамного внедорожника.

Зря много не проедешь....турбироавнные двигатели не надежны...

Зря много не проедешь....турбироавнные двигатели не надежны...

Много это сколько? Сейчас все производители переходят на турбомоторы небольшого обьёма,это мировой тренд.

Зря много не проедешь....турбироавнные двигатели не надежны...

так говоря те кто турбомотор в глаза не видел

сваген вааще фашисткое авто, ты вспомни сколько они убили твоих соотечественников....а ты шулупень тут воняешь....растрелял бы без суда и....

Это ты вообще то о чём?

Вы бы сначала на Кайроне (на дизельке) прокатились бы....

Дизельные Тигуаны изначально самые дорогие,их редко продают с пробегами меньше 100т.км.(реальным),да и вообще у Тигуана есть ряд детских болезенй,так что я бы рекомендовал покупку рестайлинговой машины со второй половины 2011года.

вааще не надежные....на вторичке фиг продаш....

Кайрон с автоматом совсем не проходимец. И подвеска жестковатая. Со словом комфорт совсем не знаком. Тяга правда паровозная.Это с дизелем. И расход сравнительно небольшой.

Кайрон с автоматом совсем не проходимец. И подвеска жестковатая. Со словом комфорт совсем не знаком. Тяга правда паровозная.Это с дизелем. И расход сравнительно небольшой.
Ну раму,подключаемый привод,понижайку то никто не отменял,так что я думаю что Кайрон превзойдёт по проходимости Тигуан при прочих равный условиях.

Его при буксовке лектроника рубит. Очень неприятное свойство. Вроде бы вот - вот, и тут двигло умирает.

А типа Tiguan имеет какое то отношение к проходимцам?

С подобной арбой дела не имел. Посему и не обсуждаю.