Новый автомобиль на механике до 700 000 рублей
Всем привет! Помогите с выбором нового авто (бу не рассматриваю в принципе). Критерии такие: стоимость не больше 700, трансмиссия - ручка, приемлемые размеры (не купе), надежность и не слишком дорогое обсуживание, за город особо не езжу -пару раз в год в деревню (асфальт + съезд до дома) Машинка покуапается лет на 5. Сейчас больше всего нравится новый Kia Ceed (комплектация comfort, 1.6., 670 000). Какие еще посмотреть варианты? Focus 3? Opel astra?
давайте поговорим о дровяных самоварах! Они качественно лучше адаптированы для российских дорог - в случае отключения электричества или его вовсе отсутствия в дороге - у вас всегда будет горячий кипяток для чая, достаточно вам просто нарубить дровишек и растопить его! И самое главное это не миф! Проверено нашими прадедами!!!
давайте поговорим о дровяных самоварах! Они качественно лучше адаптированы для российских дорог - в случае отключения электричества или его вовсе отсутствия в дороге - у вас всегда будет горячий кипяток для чая, достаточно вам просто нарубить дровишек и растопить его! И самое главное это не миф! Проверено нашими прадедами!!!
тут иные критерии...,скажем, своеобразные "ключи"...,"нрав
Итого:
"нравится сид" - в общем ниче так на вид...,сгодится...
"на 5 лет" - типа ликвидность...
&q
Какой уж тут инжиниринг...
Выяснять по сути нечего... С точки зрения ликвидности в России, в эти критерии вписываются авто от группы "ваген", уж в плане ликвидности, абсолютно оточно...,и возможно, отдельные представители других брендов...
тут иные критерии...,скажем, своеобразные "ключи"...,"нрав
Итого:
"нравится сид" - в общем ниче так на вид...,сгодится...
"на 5 лет" - типа ликвидность...
&q
Какой уж тут инжиниринг...
Выяснять по сути нечего... С точки зрения ликвидности в России, в эти критерии вписываются авто от группы "ваген", уж в плане ликвидности, абсолютно оточно...,и возможно, отдельные представители других брендов...
И еще, Вы всерьез полагаете правильным на неспециализированном форуме, среди обычных автолюбителей (не механиков и не инженеров) в заголовке темы описывать особенности инжИниринга (будем писать грамотно) или конструктива предполагаемого к покупке авто?
И еще, Вы всерьез полагаете правильным на неспециализированном форуме, среди обычных автолюбителей (не механиков и не инженеров) в заголовке темы описывать особенности инжИниринга (будем писать грамотно) или конструктива предполагаемого к покупке авто?
Серьезно рассматривать приобретение обсуждаемых авто за 700 тыр...,своего рода идиотизм... 700 тыр большие деньги, и сид/фокус/астра/круз... того не стоят по определению.. Выбор лежит в плоскости нравится/не нравится, лояльность марке (шильдику), и, это стоит именно столько... Почему столько?...это другая история. Все представленные авто слабо отличаются друг от друга...
С точки зрения инжиниринга сида и пр...,там масса инженерных казусов и в подвеске и в рулевой и много где еще... Так сказать инженерный компромисс...,ибо иных требований много... Согласен что это мало кого интересует при выборе...,об этом я и писал. Учитывая Ваши пожелания, "на 5 лет", инженерная составляющая материалов и исполнения не обеспечивает надлежащую ресурсность. Однако, с точки зрения любого форума...,инженерную составляющую надо понимать. Например, размещение/крепление рулевой рейки на элементах подвески влечет дополнительные нагрузки на оную и приводит к преждевременному выходу ее из строя...
Про ручку/не ручку даже обсуждать не хочу...,все индивидуально.
С точки зрения ликвидности - сами разберетесь
PS Практически убедили, что написание слова инжиниринг, с заглавной "И" в середине, выглядит красивее... а если завменить ее на "Ы"...,в
Серьезно рассматривать приобретение обсуждаемых авто за 700 тыр...,своего рода идиотизм... 700 тыр большие деньги, и сид/фокус/астра/круз... того не стоят по определению.. Выбор лежит в плоскости нравится/не нравится, лояльность марке (шильдику), и, это стоит именно столько... Почему столько?...это другая история. Все представленные авто слабо отличаются друг от друга...
С точки зрения инжиниринга сида и пр...,там масса инженерных казусов и в подвеске и в рулевой и много где еще... Так сказать инженерный компромисс...,ибо иных требований много... Согласен что это мало кого интересует при выборе...,об этом я и писал. Учитывая Ваши пожелания, "на 5 лет", инженерная составляющая материалов и исполнения не обеспечивает надлежащую ресурсность. Однако, с точки зрения любого форума...,инженерную составляющую надо понимать. Например, размещение/крепление рулевой рейки на элементах подвески влечет дополнительные нагрузки на оную и приводит к преждевременному выходу ее из строя...
Про ручку/не ручку даже обсуждать не хочу...,все индивидуально.
С точки зрения ликвидности - сами разберетесь
PS Практически убедили, что написание слова инжиниринг, с заглавной "И" в середине, выглядит красивее... а если завменить ее на "Ы"...,в
Спор у нас с Вами весьма схоластический по своей сути. Вы же когда едите яичнницу не рассуждаете всерьез о молекулярном составе яйца, или не проверяете родословную кур, которые снесли эти яйца, и уж тем более не говорите о том, что у нее ноги были кривоваты и десяток не может вседствие этого столько стоить. Вы просто идете в магазин и спрашиваете десяток имеющихся того класса который предпочитаете и все.
Если у меня возникнет вопрос о рациональности крепления рулевой рейки я его прямо так и задам,а не в теме о покупке машины.
А уж про АКПП вообще не нужно фантазировать про идеологию и т.д. В моих словах не было ни одного намека на понты, которые всякие малолетные "драйверы" вкладывают в управление "ручкой". Сейчас каждый водит такую КПП какая ему нравится. Мне нравится механика и все. У жены АКПП и ей тоже нравится - без проблем.
Спор у нас с Вами весьма схоластический по своей сути. Вы же когда едите яичнницу не рассуждаете всерьез о молекулярном составе яйца, или не проверяете родословную кур, которые снесли эти яйца, и уж тем более не говорите о том, что у нее ноги были кривоваты и десяток не может вседствие этого столько стоить. Вы просто идете в магазин и спрашиваете десяток имеющихся того класса который предпочитаете и все.
Если у меня возникнет вопрос о рациональности крепления рулевой рейки я его прямо так и задам,а не в теме о покупке машины.
А уж про АКПП вообще не нужно фантазировать про идеологию и т.д. В моих словах не было ни одного намека на понты, которые всякие малолетные "драйверы" вкладывают в управление "ручкой". Сейчас каждый водит такую КПП какая ему нравится. Мне нравится механика и все. У жены АКПП и ей тоже нравится - без проблем.
Исторически так сложилось, что в категории основные продукты питания я знаю "родословную" хлеба, молока, кур/яиц, мяса,...Так что тема с "яйцами" в нашем разговоре чуток мимо, я вообще в магазим хожу очень редко...
В плане "мне пофиг" как рейка стоит итд...,однако, Вы говорите о дороговизне обслуживания, надежности итд... Понимание дороговизны обслуживания, надежности...,напрямую вытекает из понимания "слабых мест"...,в общем как это авто вообще сконструировано и на что обращать пристальное внимание...,и как следствие вытекающие затраты на ремонт...
Возможны и курьезы
(тут приводили этот пример.. ниже)
Однако,
С другой стороны...,а чЕ тогда обсуждать то...?наличие кондея/климатконтроля и "управляющих" пимпочек...?Ну так они везде есть...
С мешалкой вроде уже разобрались в общем...,ежику понятно, что обслуживание такой КП требует минимального вмешательства...,и
В забугорье, вообще население не заморачивается на ручки/не ручки... Все сплошь на ручке.., и не парятся...
Исторически так сложилось, что в категории основные продукты питания я знаю "родословную" хлеба, молока, кур/яиц, мяса,...Так что тема с "яйцами" в нашем разговоре чуток мимо, я вообще в магазим хожу очень редко...
В плане "мне пофиг" как рейка стоит итд...,однако, Вы говорите о дороговизне обслуживания, надежности итд... Понимание дороговизны обслуживания, надежности...,напрямую вытекает из понимания "слабых мест"...,в общем как это авто вообще сконструировано и на что обращать пристальное внимание...,и как следствие вытекающие затраты на ремонт...
Возможны и курьезы
(тут приводили этот пример.. ниже)
Однако,
С другой стороны...,а чЕ тогда обсуждать то...?наличие кондея/климатконтроля и "управляющих" пимпочек...?Ну так они везде есть...
С мешалкой вроде уже разобрались в общем...,ежику понятно, что обслуживание такой КП требует минимального вмешательства...,и
В забугорье, вообще население не заморачивается на ручки/не ручки... Все сплошь на ручке.., и не парятся...
P/s О кондеях, управляющих пимпочках речь не шла вовсе.
P/s О кондеях, управляющих пимпочках речь не шла вовсе.
Исторически так сложилось, что в категории основные продукты питания я знаю "родословную" хлеба, молока, кур/яиц, мяса,...Так что тема с "яйцами" в нашем разговоре чуток мимо, я вообще в магазим хожу очень редко...
В плане "мне пофиг" как рейка стоит итд...,однако, Вы говорите о дороговизне обслуживания, надежности итд... Понимание дороговизны обслуживания, надежности...,напрямую вытекает из понимания "слабых мест"...,в общем как это авто вообще сконструировано и на что обращать пристальное внимание...,и как следствие вытекающие затраты на ремонт...
Возможны и курьезы
(тут приводили этот пример.. ниже)
Однако,
С другой стороны...,а чЕ тогда обсуждать то...?наличие кондея/климатконтроля и "управляющих" пимпочек...?Ну так они везде есть...
С мешалкой вроде уже разобрались в общем...,ежику понятно, что обслуживание такой КП требует минимального вмешательства...,и
В забугорье, вообще население не заморачивается на ручки/не ручки... Все сплошь на ручке.., и не парятся...
Просчеты в общем не просчеты, а конструктивная необхоимость, компромисс...,в угодцу безопасности итд итп, тут уж ничего поделать нельзя, особенно когда все современные машины сид/i30, астра/круз, авео/корса итд попарно, в трио... одноплатформены, технические изыски, с точки зрения корпораций, в общем неприемлемы...,к сожалению... Остается один маркетинг...
Что касается нового сида, он по сути разработан и сделан в Европе, и для Европы, для экспансии на европейские рынки и конкуренции в гольф классе так сказать... (не стоит забывать про авто именем которого класс и назван, но корецы в некоторой степени ваген уделали, особенно в цене вопроса) Конструкция его вполне обкатана на хендаях (один "завод&
PS Был бы у меня выбор прям сейчас прикупить авто (для себя) именно за 700 тыр, я бы обратил внимание не на новые генерации сидов, фокусов итд...,а на вполне старый, добрый, но достойный аппарат шевроле эпика, с отличной тяговитой рядной шестеркой. Правда, вроде как, ручной КПП сей двигатель не агрегатируется и стоит чуток дороже, но более "слабые" 2-х литровые 4-х цилиндровые версии в 700 тыр вписываются вполне уверенно. Но...,это седан, и большой к тому же...,что на любителя разумеется... Но мне не надо ...хотя эпика рулится (которая 6 котлов) здорово...,имхо разумеется
Просчеты в общем не просчеты, а конструктивная необхоимость, компромисс...,в угодцу безопасности итд итп, тут уж ничего поделать нельзя, особенно когда все современные машины сид/i30, астра/круз, авео/корса итд попарно, в трио... одноплатформены, технические изыски, с точки зрения корпораций, в общем неприемлемы...,к сожалению... Остается один маркетинг...
Что касается нового сида, он по сути разработан и сделан в Европе, и для Европы, для экспансии на европейские рынки и конкуренции в гольф классе так сказать... (не стоит забывать про авто именем которого класс и назван, но корецы в некоторой степени ваген уделали, особенно в цене вопроса) Конструкция его вполне обкатана на хендаях (один "завод&
PS Был бы у меня выбор прям сейчас прикупить авто (для себя) именно за 700 тыр, я бы обратил внимание не на новые генерации сидов, фокусов итд...,а на вполне старый, добрый, но достойный аппарат шевроле эпика, с отличной тяговитой рядной шестеркой. Правда, вроде как, ручной КПП сей двигатель не агрегатируется и стоит чуток дороже, но более "слабые" 2-х литровые 4-х цилиндровые версии в 700 тыр вписываются вполне уверенно. Но...,это седан, и большой к тому же...,что на любителя разумеется... Но мне не надо ...хотя эпика рулится (которая 6 котлов) здорово...,имхо разумеется
Спор у нас с Вами весьма схоластический по своей сути. Вы же когда едите яичнницу не рассуждаете всерьез о молекулярном составе яйца, или не проверяете родословную кур, которые снесли эти яйца, и уж тем более не говорите о том, что у нее ноги были кривоваты и десяток не может вседствие этого столько стоить. Вы просто идете в магазин и спрашиваете десяток имеющихся того класса который предпочитаете и все.
Если у меня возникнет вопрос о рациональности крепления рулевой рейки я его прямо так и задам,а не в теме о покупке машины.
А уж про АКПП вообще не нужно фантазировать про идеологию и т.д. В моих словах не было ни одного намека на понты, которые всякие малолетные "драйверы" вкладывают в управление "ручкой". Сейчас каждый водит такую КПП какая ему нравится. Мне нравится механика и все. У жены АКПП и ей тоже нравится - без проблем.