Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
здесь Вы говорите про темное время суток Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит,
а тему поднимали про езду с ближним светом днем,
может и вечером по вашему свет не включать ездить на глазок... по... размерам и полутонам...
Специально для Вас (раз Вы перешли на личности): в условиях ограниченной видимости и в старых ПДД требовалось включать свет (я это поддерживаю), а вот "днем с огнем"... это равносильно к машине с двух сторон добавить еще два (или более) колеса для устойчивости... давайте выходите с этой инициативой в Думу - сколько машин не опрокинуться... и как некоторые здесь пишут: "...если это спасет хоть одну жизнь..."
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
Специально для Вас (раз Вы перешли на личности): в условиях ограниченной видимости и в старых ПДД требовалось включать свет (я это поддерживаю), а вот "днем с огнем"... это равносильно к машине с двух сторон добавить еще два (или более) колеса для устойчивости... давайте выходите с этой инициативой в Думу - сколько машин не опрокинуться... и как некоторые здесь пишут: "...если это спасет хоть одну жизнь..."
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
Специально для Вас (раз Вы перешли на личности): в условиях ограниченной видимости и в старых ПДД требовалось включать свет (я это поддерживаю), а вот "днем с огнем"... это равносильно к машине с двух сторон добавить еще два (или более) колеса для устойчивости... давайте выходите с этой инициативой в Думу - сколько машин не опрокинуться... и как некоторые здесь пишут: "...если это спасет хоть одну жизнь..."З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
Плохой пример.
Для устойчивости можно добавить ESP или как она там называется. Хотя некоторые против ABS (Вы наверное тоже, т.к. "дорого, зачем Я за это должен платить, без ABS езжу 100500 лет и ниче, живой и т.д.).
Еще раз повторю:
1.не думаю что сильно затруднит водителя включить ближний (некоторые авто в базе имеют автоматическое включение ближнего света вместе с включением зажигания)
2. по карману сильно не ударит (если ударит вообще,у Вас часто лампы перегорают?)
Итог: разговор ни о чем. Можно вспомнить про ремни безопасности, тоже противников до неба было, хотя разговор шел об их собственной жизни и здоровье.
Специально для Вас (раз Вы перешли на личности): в условиях ограниченной видимости и в старых ПДД требовалось включать свет (я это поддерживаю), а вот "днем с огнем"... это равносильно к машине с двух сторон добавить еще два (или более) колеса для устойчивости... давайте выходите с этой инициативой в Думу - сколько машин не опрокинуться... и как некоторые здесь пишут: "...если это спасет хоть одну жизнь..."З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
Плохой пример.
Для устойчивости можно добавить ESP или как она там называется. Хотя некоторые против ABS (Вы наверное тоже, т.к. "дорого, зачем Я за это должен платить, без ABS езжу 100500 лет и ниче, живой и т.д.).
Еще раз повторю:
1.не думаю что сильно затруднит водителя включить ближний (некоторые авто в базе имеют автоматическое включение ближнего света вместе с включением зажигания)
2. по карману сильно не ударит (если ударит вообще,у Вас часто лампы перегорают?)
Итог: разговор ни о чем. Можно вспомнить про ремни безопасности, тоже противников до неба было, хотя разговор шел об их собственной жизни и здоровье.
Я стараюсь соблюдать ПДД... Легко ездил без современных наворотов в авто, а с ними тем более... а вот человек, который не умеет тормозить прерывисто и чувствовать дорогу уже без АВS и EBD обойтись не сможет, а теперь представьте сбой компа )много Вы видели сервисных центров за Уралом?)... тогда все (пример: легкий снегопад в Европе и машины бились пачками, а мы в таких условиях постоянно ездим)... так и со "светом днем"...
Причем я уже где-то писал, что по анализу "этого света" в Дании - положительный эффект на сегодняшний момент нулевой!!! А вот в Испании, где свет днем необязателен, очень не любят водителей, которые ездят у себя в странах со светом - врезаются во все, что не оборудовано световыми приборами...
Для справки, в Испании организация движения далека от многих европейских стран: там подсвечиваются опасные повороты только на центральных трассах (которые практически все в идеальном состоянии), возможен выход людей, животных и скота на дорогу в неположенном месте и т.п., а вот у нас до Испании еще как до неба...
Просто хочется, чтобы перед принятием решений, люди умели делать анализ, а не тупо повторять навязанные догмы...
На контраст глаз реагирует быстрее, но вот реально оценить дистанцию как раз и помогают полутона... Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит, если он включен, то практически невозможно оценить расстояние до него (так как темный столб не виден из-за яркого света фонаря), а если нет, то не глазок, по столбу, его размерам и плутонам, Вы определите примерное расстояние до него...
здесь Вы говорите про темное время суток Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит,
а тему поднимали про езду с ближним светом днем,
может и вечером по вашему свет не включать ездить на глазок... по... размерам и полутонам...
На контраст глаз реагирует быстрее, но вот реально оценить дистанцию как раз и помогают полутона... Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит, если он включен, то практически невозможно оценить расстояние до него (так как темный столб не виден из-за яркого света фонаря), а если нет, то не глазок, по столбу, его размерам и плутонам, Вы определите примерное расстояние до него...
На контраст глаз реагирует быстрее, но вот реально оценить дистанцию как раз и помогают полутона... Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит, если он включен, то практически невозможно оценить расстояние до него (так как темный столб не виден из-за яркого света фонаря), а если нет, то не глазок, по столбу, его размерам и плутонам, Вы определите примерное расстояние до него... Для примера: иду на обгон в сумерках, а по встречной не Вы, случайно, без габаритов даже??? как оценить расстояние, если Вас вообще не видно???
На контраст глаз реагирует быстрее, но вот реально оценить дистанцию как раз и помогают полутона... Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит, если он включен, то практически невозможно оценить расстояние до него (так как темный столб не виден из-за яркого света фонаря), а если нет, то не глазок, по столбу, его размерам и плутонам, Вы определите примерное расстояние до него... Для примера: иду на обгон в сумерках, а по встречной не Вы, случайно, без габаритов даже??? как оценить расстояние, если Вас вообще не видно???
В условиях ограниченной видимости и в старых ПДД требовалось включать свет (я это поддерживаю), а вот "днем с огнем"... это равносильно к машине с двух сторон добавить еще два (или более) колеса для устойчивости... давайте выходите с этой инициативой в Думу - сколько машин не опрокинуться... и как некоторые здесь пишут: "...если это спасет хоть одну жизнь..."
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
В условиях ограниченной видимости и в старых ПДД требовалось включать свет (я это поддерживаю), а вот "днем с огнем"... это равносильно к машине с двух сторон добавить еще два (или более) колеса для устойчивости... давайте выходите с этой инициативой в Думу - сколько машин не опрокинуться... и как некоторые здесь пишут: "...если это спасет хоть одну жизнь..."
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
...если это спасет хоть одну жизнь..."З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности... Пример неудачный надо сказать... и ЭТО действительно спасет ни одну жизнь. Я 13 лет за рулем и ВСЕГДА езжу со светом, даже если мне 5 минут ехать надо: меня хорошо видно на дороге и водителям и пешеходам и мне спокойнее. Я на безопасности не экономлю и Вам не советую!
...если это спасет хоть одну жизнь..."З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности... Пример неудачный надо сказать... и ЭТО действительно спасет ни одну жизнь. Я 13 лет за рулем и ВСЕГДА езжу со светом, даже если мне 5 минут ехать надо: меня хорошо видно на дороге и водителям и пешеходам и мне спокойнее. Я на безопасности не экономлю и Вам не советую!
Не удачный совет: я уже за рулем 28 лет, ездил и со светом и без (см. старые ПДД), работал преподавателем в высшей школе МВД (15 лет назад), где лично делал анализ по "свету днем" (у нас тогда об этом только думали), так вот вывод однозначный: это давало результат по безопасности и то временный (не более 3-х лет) только в странах с хорошими дорогами и хорошо и правильно организованной системой безопасности на них... В других страна,(например, в Испании и в Украине) это не дало никакого положительного результата...
З.Ы.: Видимо, как говорят классики: "...блажен, кто заблуждается..."
Не удачный совет: я уже за рулем 28 лет, ездил и со светом и без (см. старые ПДД), работал преподавателем в высшей школе МВД (15 лет назад), где лично делал анализ по "свету днем" (у нас тогда об этом только думали), так вот вывод однозначный: это давало результат по безопасности и то временный (не более 3-х лет) только в странах с хорошими дорогами и хорошо и правильно организованной системой безопасности на них... В других страна,(например, в Испании и в Украине) это не дало никакого положительного результата...
З.Ы.: Видимо, как говорят классики: "...блажен, кто заблуждается..."
Мой папа (он учил меня водить машину, летчик-испытатель) за рулем с 1970 года и он ездит со светом всегда уже лет 15! Сама пробовала со светом и без, вывод: со светом меня видно издалека и пешеходы под колеса не кидаются. И именно потому, что у нас нет "правильно организованной системы безопасности на дорогах" просто необходимо четко обозначать себя на дороге.
Мой папа (он учил меня водить машину, летчик-испытатель) за рулем с 1970 года и он ездит со светом всегда уже лет 15! Сама пробовала со светом и без, вывод: со светом меня видно издалека и пешеходы под колеса не кидаются. И именно потому, что у нас нет "правильно организованной системы безопасности на дорогах" просто необходимо четко обозначать себя на дороге.
Ну, давайте и я своего отца вставлю... Мой папа имеет стаж с 1952 года (знаю, так как он записан в мою страховку), всегда ездил без света, в авариях не был, пешеходов не сбивал, до сих пор ездит...
Но и это тоже субъективный опыт...
Я Вам писал про анализ (поверьте, проведенный независимо), который показал несуразность включенного днем света на авто...
Всем известно, что разговор по телефону сильно отвлекает... Недавно страховые компании в США провели анализ аварийности на 1000 жителей в различных штатах (там каждый штат сам решает как ездить их гражданам), так вот никакой разницы не обнаружено... то есть если человек не умеет правильно оценивать ситуацию, то и так найдет, чем отвлечься в самый неподходящий момент, а если умеет - то найдет возможность не создавать аварийных ситуаций даже если ему надо поговорить по сотовому... Вот это объективно!!! Так же и со светом днем!!!!
Ну, давайте и я своего отца вставлю... Мой папа имеет стаж с 1952 года (знаю, так как он записан в мою страховку), всегда ездил без света, в авариях не был, пешеходов не сбивал, до сих пор ездит...
Но и это тоже субъективный опыт...
Я Вам писал про анализ (поверьте, проведенный независимо), который показал несуразность включенного днем света на авто...
Всем известно, что разговор по телефону сильно отвлекает... Недавно страховые компании в США провели анализ аварийности на 1000 жителей в различных штатах (там каждый штат сам решает как ездить их гражданам), так вот никакой разницы не обнаружено... то есть если человек не умеет правильно оценивать ситуацию, то и так найдет, чем отвлечься в самый неподходящий момент, а если умеет - то найдет возможность не создавать аварийных ситуаций даже если ему надо поговорить по сотовому... Вот это объективно!!! Так же и со светом днем!!!!
Спасибо большое за пожелания! И Вам всего наилучшего и не только на дорогах!
З.Ы.: Сарказм понял... Если хотите узнать много нового, рекомендую открыть новую тему про ксенон в противотуманках...
Спасибо большое за пожелания! И Вам всего наилучшего и не только на дорогах!
З.Ы.: Сарказм понял... Если хотите узнать много нового, рекомендую открыть новую тему про ксенон в противотуманках...
Ничего нового не узнаю мой ксенон специально под эти фары сделан, никого не слепит, как и ксенон в ближнем свете и снимать я его не собираюсь пока у меня есть возможность делать ТО...
Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит,
а тему поднимали про езду с ближним светом днем,
может и вечером по вашему свет не включать ездить на глазок... по... размерам и полутонам...
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
Плохой пример.
Для устойчивости можно добавить ESP или как она там называется. Хотя некоторые против ABS (Вы наверное тоже, т.к. "дорого, зачем Я за это должен платить, без ABS езжу 100500 лет и ниче, живой и т.д.).
Еще раз повторю:
1.не думаю
2. по карману сильно не ударит (если ударит вообще,у Вас часто лампы перегорают?)
Итог: разговор ни о чем. Можно вспомнить про ремни безопасности, тоже противников до неба было, хотя разговор шел об их собственной жизни и здоровье.
Плохой пример.
Для устойчивости можно добавить ESP или как она там называется. Хотя некоторые против ABS (Вы наверное тоже, т.к. "дорого, зачем Я за это должен платить, без ABS езжу 100500 лет и ниче, живой и т.д.).
Еще раз повторю:
1.не думаю
2. по карману сильно не ударит (если ударит вообще,у Вас часто лампы перегорают?)
Итог: разговор ни о чем. Можно вспомнить про ремни безопасности, тоже противников до неба было, хотя разговор шел об их собственной жизни и здоровье.
Причем я уже где-то писал, что по анализу "этого света" в Дании - положительный эффект на сегодняшний момент нулевой!!! А вот в Испании, где свет днем необязателен, очень не любят водителей, которые ездят у себя в странах со светом - врезаются во все, что не оборудовано световыми приборами...
Для справки, в Испании организация движения далека от многих европейских стран: там подсвечиваются опасные повороты только на центральных трассах (которые практически все в идеальном состоянии), возможен выход людей, животных и скота на дорогу в неположенном месте и т.п., а вот у нас до Испании еще как до неба...
Просто хочется,
Для примера: в сумерки стоит вдалеке одинокий фонарь с контурами столба, на котором висит,
а тему поднимали про езду с ближним светом днем,
может и вечером по вашему свет не включать ездить на глазок... по... размерам и полутонам...
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
З.Ы.: Пример в сумерках привел для наглядности...
З.Ы.: Видимо, как говорят классики: "...блажен, кто заблуждается..."
З.Ы.: Видимо, как говорят классики: "...блажен, кто заблуждается..."
Но и это тоже субъективный опыт...
Я Вам писал про анализ (поверьте, проведенный независимо), который показал несуразность включенного днем света на авто...
Всем известно, что разговор по телефону сильно отвлекает... Недавно страховые компании в США провели анализ аварийности на 1000 жителей в различных штатах (там каждый штат сам решает как ездить их гражданам), так вот никакой разницы не обнаружено... то есть если человек не умеет правильно оценивать ситуацию, то и так найдет, чем отвлечься в самый неподходящий момент, а если умеет - то найдет возможность не создавать аварийных ситуаций даже если ему надо поговорить по сотовому... Вот это объективно!!! Так же и со светом днем!!!!
Но и это тоже субъективный опыт...
Я Вам писал про анализ (поверьте, проведенный независимо), который показал несуразность включенного днем света на авто...
Всем известно, что разговор по телефону сильно отвлекает... Недавно страховые компании в США провели анализ аварийности на 1000 жителей в различных штатах (там каждый штат сам решает как ездить их гражданам), так вот никакой разницы не обнаружено... то есть если человек не умеет правильно оценивать ситуацию, то и так найдет, чем отвлечься в самый неподходящий момент, а если умеет - то найдет возможность не создавать аварийных ситуаций даже если ему надо поговорить по сотовому... Вот это объективно!!! Так же и со светом днем!!!!
З.Ы.: Сарказм понял...
З.Ы.: Сарказм понял...
2. Жалко 100 руб за лампочку раз в 3 года?
да
да
Не за что пока. Только в Волгоград придется ехать.
вреда не вижу никакого
аварий меньше будет, да и дай Бог кому-то жизнь это спасет
так что дело действительно только в привычке
вреда не вижу никакого
аварий меньше будет, да и дай Бог кому-то жизнь это спасет
так что дело действительно только в привычке