Новые авто Равон Р4 или Лада Веста

Шикарный выбор, ту, что внешне больше понравилась.

Ravon P4( в девичестве Шевроле Кобальт), в принципе наверное получше будет,внешность конечно на любителя,но по совокупности потребительских качеств (особенно если взять версию на АКПП) Весту обыграет.

Хотя мне больше нравиться Ravon R3 (в прошлой жизни Шевроле Авео),как то в этом кузове на мой взгляд симпатичнее чем Кобальт,при том что моторы и коробки одинаковые.да и кузовщину-оптику если что полегче найти будет,всё таки Авео у нас намного больше распространнён чем Кобальт.

Разные там вроде моторы. Я в салоне был так и спрсил у продавца - движок+коробка одинаковые? на что он ответил - нет.

На Кобальте был 1,5-литровый восьмиклапанный, на авео - опелевский 1,6-литровый шестнадцатиклапанный.

Чушь собачья,на Авео(в последней генерации) было 2 мотора 1.2л-16кл-84лс и 1.4л-16лс-101лс,на Кобальте изначально ставился мотор 1.5л-16кл-107лс,такой же мотор ставят и на Дэу Джентра,а в варианте Равон такой же мотор ставят и на Р3(экс Авео).

Чушь собачья, на Авео в последней генерации, Т300, ставили только один движек, от Опель астры, 1,6 - 115 л.с.

Речь шла о последней генерации Авео в кузове Т 250 который реинкарнирован в виде Равон.

Продавец даун,откройте капот и сами посмотрите,что на Кобальт(как в варианте Шевроле,так и в варианте Равон,что на Дэу Джентра(Равон Р-какой то номер),что на Равон Р3(экс Авео) ставят один и тот же мотор 1.5л-16кл-107лс.

Посмотрел сайт Раврна. На всех трёх один движок.

Ничего не знаю про рэйвоны, но на авео жены - движок 1,6 экотек 115 л.с., такой же, как на астре или крузе. Хетчбеки последней генерации шли только с такими двигателями и 6-АКПП.

Равон R3 это реинкарнация Авео 2-го поколения,в кузове Т250,а не 3-го в кузове Т300 который Вы приводите в качестве примера,соответственно и моторы на этих машинах были разные.На Равоне R3(ex Aveo Т250 ставят новый мотор 1.5л-16кл-107лс унифицированный с другими Равонам (ex Cobalt,ex Lacheti).

Так у Равона турбины нет, как на нем можно ездить?!

Потихоньку...однако если придётся отрегулировать зазоры в клапанах,а учитывая что моторы собирают в Узбекистане

---

,это может понадобиться на сравнительно небольшом пробеге,(гидрокомпенсаторов в этих моторах НЕТ!!),это может стать проблемой

---

.

Только ЛАДА !

Если бы Рейвон был Шевиком - однозначно шевик (правда Авео мне тоже больше нравится, но подвеска у него нежновата). А так - однохренственно, как повезет.

А что изменилось в авто кроме шильшика?
Равон это такой же проект как автоВАЗ. Как начали выпуск этих моделей так и будут их 30 без изменений производить.

Уже лет 20 производят наверное. Так лет через 10 мы от них дождёмся новых бамперов - будет гордо именоваться РЕСТАЙЛ !!!
А так машинки достаточно надёжные. В отличие от лады.

В качестве разница. На шевроле худо-бедно работал ОТК по международным стандартам, а у узбеков стандарты уже свои. Владельцы последних нексий в полной мере ощутили на себе качество узбекских технологий. По этой же причине и деу гентра не пошла. Лачетти была достатчно удачной машинкой, но на гентре все это убили убогим качеством.