Новое или Б/У если в кармане 1,1 млн руб?

вот как раз БУ но покруче и есть понт, Типа купить тачку покруче да по дешевле, чтобы и кожа и климат и все приблуды, и пох что БУ... так что вот он ваш понт. Сравните стоимость владения кукурузера и того же фокуса как вам уже отвечали. Вот они потребности. Я имея миллион не стану покупать на него авто который потом прокормить не смогу, я понимаю что теже лексусы и кукурузеры круче, но мое ИМХО при своих доходах я бы лучше купил новый - причины описал выше, а поповоду того что вероятность есть это тоже вилами по воде, потому как у БУ авто эта вероятность наааамного выше... Для битых авто в салонах нужно глазки иметь и хоть немного разбираться в технике.

Блин, тяжело с Вами. Вы как-то умудряетесь не видеть то, о чем не говорите сами. То что фокус в обслуге дешевле я НЕ СПОРЮ. Но падение цены авто при продаже через 3-5 лет всю эту разницу съедают! Именно сравнивая НОВЫЙ фокус и б\у прадо. Вот о чем речь! Еще: Какик понты? вы читали мои желания к авто? Прочитайте еще раз. Кожа хрен с ним, мне Элемент Хонда очень понравилась и подходила например, хотя там не кожа и салон очень аскетичный. Подберите мне машину новую хотя бы по вместительности, надежности, клиренсу? При этом не вылезайте из бюджета. Что нового я мог взять за 550-600 тыс? Сравните с Акурой МДХ-1, которую я взял и например новым солярисом? Что, новый солярис был бы лучше??? КАКИМ МЕСТОМ-то??? Получается либо ПОНТЫ либо ЛОХ. Извините, но при таком раскладе лучше понты. Хватит пуляться пустыми фразами. Решите задачку: Новый фокус. Срок владения 3 года. Считаем (по объявлениям) ,сколько стоить будет фокус через 3 года. Прибавляем стоимость кредита в 200 тысяч (потому что новый фокус 750-800 тыс (прошу пукалки со 100 л.с. не смотреть в принципе)-около 100-120 тысяч %. Плюс обязательное КАСКО хотя бы 50 тысяч. Посчитайте пробег в месяц примерно 1500 км, т.е. 15*расход фокуса в смешанном цикле*цена 95-98 бензина. + стоимость ТО по офицалам за 3 года и плюс транспортный налог. Посчитайте, сколько у Вас выйдет. А я посчитаю расходы свои за 3 года по тем же пунктам. И сравним-все сразу станет ясно! Дерзайте-жду!

КАСКО на любую хорошую машину надо делать, тем более на японку.

только вот на б\у можно взять каско с франшизой-хотя бы тысяч 20-30 (если что 20-30 не убъёт семейный бюджет, да и осаго без проблем покроет эту сумму) при этом стоимость КАСКО ощутимо ниже, а на новую только полное каско (речь идет конечно о добавке необходимой суммы кредитом, что бы взять новую вместо б\у)

Я понимаю Вашу реакцию. Вам кажется что Ваша точка зрения единственно верная и пытаетесь остальных направить на путь истинный, соответственно Вас раздражает (могу конечно и ошибаться на что надеюсь) что кто-то с Вами не соглашается. На счет расчета, вот моя арифметика: Каско у меня хорошее: знакомые + возраст+безаварийность (ттт), Транспортный налог джок ибо 150 л.с. не облагается, про ТО у официалов я Вам написал, кредит это вообще не про меня, пункт про продажу даже не рассматриваю потому как я не меняю машины каждые 3-5 лет. Считаю глупо делать такие далеко идущие планы. Вот Вам пример: 3-4 г. назад новый гетц можно было купить за 400 тыр. сейчас за те же 400 можно купить только бу. Смекаете арифметику? Я купил новый в фарше за 400 + вложения: сигналка, страховка и т.д. через 3 года продал за те же 400, новый-то теперь стоит около 600 (i20). Ну про Гетц это пример, я его не продал, а сделал выгодный для себя обмен. Теперь у меня есть одна машина-мечта, но ее я куплю только новую (цена около 1,5-2 млн).
Все выше сказанное это мое ИМХО, никому не навязываю. Вашу точку зрения я понимаю, просто у людей разные запросы, да и ситуации разные. Вот допустим если денег не много и выбор стоит либо новый ТАЗ либо бу ино, я склонюсь конечно к БУ (просто тогда надо оооочень серьезно подойти к выбору чтобы не нарваться на автотруп). Но ведь люди почему-то до сих пор покупают и тазики новые, для кого-то это принцип. Дальнейшие споры считаю бесполезные: на вкус и цвет все фломастеры разные...

1. на моей стороне статистика-стоит убавить растаможку в 10 раз, и продажа новых машин упадет так сильно, что половина дилеров поубавится.
2. еще раз скажу-есть СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ. Когда в нашей стране люди поймут что это главный критерий, жить будет лучше и дерьмовых товаров поубавиться, ибо "мы не так богаты, что бы покупать дешевые вещи" (пословица кстати, а пословицы реальную жизнь отображают)
3.Меня раздражает, когда на мои аргументы нет ответа, а начинается болтовня. Где Вы там безналоговое авто взяли до 150 л.с-хрен знает, где Вы вообще живете.
4. На мою задачку Вы поленились посчитать
5. То, что Вы купили за 400 и продали за 400, так ведь сами сказали, что авто данного класса стои теперь 600 тыс. Т.е. вбейте наконец себе в голову, что Вы потеряли 30%,т.к. именно столько Вам надо доплатить до такого же авто!!!!

А вы платите налог за авто? я не знаю в какой стране вы живете на счет поленился... я вам написал свои критерии. Стоимость владения я вам расписал свою: расход меньше, продавать не собираюсь, транспортный налог отсутствует, страховка дешевая (ттт) вот из каких составляющих складывается моя стоимость владения. Ваши аргументы тоже болтовня. И еще раз напишу раз вы невнимательно читаете я не продавал (продажу я как пример написал), а обменял на более лучший авто... без доплаты... денег я не потерял

evoque хочешь?=)

Полностью согласен!

Ваша "Акура" тоже страшная,как Бог знает что!
Сами себе противоречите!

НУ если Вам колеос нравиться, то Ваше мнение мне не интресно. У Акуры перед вообще супер, а вот зад простоват до умопорачения! Не доработка, но отторжения не вызывает. Зато мужской вид, не корявый , не горбатый. А то что внутри она гораздо больше, чем выглядит снаружи-это большой плюс. Нормальная ухоженная и выглядит нормально. Приведите пример "красоты" тогда уж.

у знакомого был А3, он отжигал-отжигал неск. раз бил, в итоге у офиц дилера ауди по трейд-ину оставил, смотрим объявление ч/з нек время: "не битая, в идеале" вот так вот

ну так не надо быть лохом. Вообще, считаю что 95% автосалонов - так и норовят кинуть." Купить б\у" и "купить хлам" - это не тождество

Поддерживаю! Общался с работниками автосервисов: в салонах битые и крашеные машины с нулевым пробегом - это не редкость.

Да за лям надо по рынку пройтись.А то, что говоришь с Японии,был на зеленом углу там и не так уж дешего.Хорошая тачка и стоит извини, на хорошую.А на дешевых,не прихотливых весь дальний восток ездит.

Понравится (что сделает?) - мягкого знака нет!

Александр, вы правы в 100%.
Можете время не терять в убеждении дровосеков, их каменные бошки не пробить здравой мыслью.
Они не понимают, что когда ты едешь за рулём только что купленной с рук машины - ты едешь на б/у и когда ты едешь на авто, купленном неделю назад в салоне - ты тоже едешь на б/у )) Новая это когда стоит с нулевым пробегом на витрине. Более нигде новых авто нет
Я лично покупал б/у у знакомого, за такие деньги новый я даже Форд Фокус не мог себе позволить. При том, что всему, то что я купил лучше, катаюсь на ней уже лет 6. Ну так вот, купил бы я за эти деньги допустим новый Логан и также отъездил бы на нём 6 лет....тут даже сравнивать рука не поднимется, новая машина - неразумное вложение денег



Надя Тайп Су или Логан/Приора ? Я выбрал первый вариант и оказался прав

Прикольно... Я и сам выбирал по таким же критериям себе авто....И когда понял что все мои потребности учесть не получается, решил пожертвовать чем то одним... Подумал погадал, и понял, что грузы размером больше стиральной машины никогда не возил и вряд ли буду. Решил пожертвовать размерами. Купил Тигуана. По деньгам вышло 1,1 млн, машине пол года, взял с пробегом 12 000 км.. Доволен как удаффф...

Митсу L200, и вперед....

спасибо, ресоорную подвеску себе оставте. Да я еще про семейность говорил, а сидеть сзади в l200 без возможности опустить спинку-полный гемор. Мне же не на рыбалку. А куда вещи девать, если с ребенком ехать? Если ПИКАП, то только Хонда Риджелайн.