Новое или Б/У если в кармане 1,1 млн руб?

Вариантов масса, смотря какого класса хотите авто. Я бы выбрал из новых авто новый хонда цивик 4д в максим комплектации за 950 т.р. А из бу мерседес ц класса двух летний, оптимальный вариант для города

недвижимость-дорогая. АМТС-дешевая!

Есть машинки, которые новые стоят в разы дороже, чем миллион рублей

А чё хорошего ты можешь предложить за эти "деньги" ?

жене жигули и шубу, и еще одни жигули и ватник (для ремонта )

а я не понимаю людей берущих новое авто, ценой больше дохода за 6 мес. За милион можно взять такое б\у, которое новое стоит 2-2,5 милиона. При этом ресурса хватит отъездить и продать, потеряв при этом минимальные деньги. А сравнивать НОВЫЙ фокус за 800-850 тыс и , к примеру, Прадо б/у даже и не стоит - крузак лучше во всем, и через 3 года будет стоить 700-750, а фокус 3-х летка не более 600. Итог-проездил 3 года на авто хуже, при этом потерял деньги на продаже. Новое авто за 1 млн. можно покупать при доходе около 100 тыс в месяц.

Расходы на содержание такого авто не считали? Или коментарий ради коментария? Или расходы по содержанию крузака будут ниже чем расходы на содержание фокуса? а на бензин сколько на прадике израсходуешь? сколько на двух фокусах одновременно не укатать? При доходе около 100 тысяч в месяц можно и серьезнее авто купить..

Уважаемы Сергей! Выбирая авто, в качестве критерия самого важного оцениваю НЕ стоимость авто, а СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ. Например, есть потребности-выбирается несколько авто подходящих. Далее примерный срок -3-5 лет. Подсчитываю стоимость ТО за это время, учитывая отзывы владельцев, возможные траты на лечение "болячек", стоимость страховки, транспортного налога, расход бензина (я ведь знаю сколько и куда езжу), как дела у б\у с резиной, необходимые вложения,и (!) стоимость авто через 3-5 лет при продаже. Вот поэтому для меня загадка человек, который имея 600.000 берет в кредит Х-трейл за 1.200.000, при этом за 5 лет отдаст кредит и % около 900.000 + 600.000 предоплаты = 1.500.000 и при этом через пять лет остается с авто ценой 750.000. Итог: потеря 12500 руб в месяц. При этом все 3 или 5 лет гарантии будет проходить ТО по цене, завышенной в 3-5 раз, заплатит за КАСКО по 60-80 тыс. год, при этом не дай бог, случиться ДТП, пусть даже и СК отремонтирует её-при продаже авто будет БИТЫМ, и не имеет смысла кто платил за ремонт. Да и новой авто уже через полгода никак не будет-для окружающих такое же б\у. Вот поэтому для такой машины и при такой покупке доход в 100 тыс в месяц как раз в самый раз.

я все таки соглашусь с мнениеем, что имея на руках лимон покупать машину б\у это маразм.. а остальное это если бы да бы..

Ну хорошо, раз маразм, то подберите мне авто по моим потребностям:
1. вместительный салон, достаточный, чтобы влезал груз, например размером с холодильник 2 метровый.
2. Кожа, климат, люк
3. высокий клиренс -дача, деревня и т.п.
4. полный привод. Можно не постоянный, но что бы в снежной чаче чувствовать себя нормально, и трогаться на льду спокойно (безопасность кстати, когда выезжаешь на дорогу из двора или т.п.)
5. Надежность . Марка должна входить в 5-ку самых надежных (у себя в стране, или в мире в 10)
6. 80% положительных отзывов владельцев
7. Надежная подвеска, а не тоненькие рычажки Кашакая и т.п.
8. Расход-средний не более 14-17 литров в смешанном режиме: 50% трасса, 50% город
9. Мощность не менее 160, и не более 250
10. Она мне понравиться внешне! Желательно..
11. Также должно быть 2 комплекта резины-лето и шипы. Оба на дисках литье.
12. механика или автомат-не важно
13. не турбо! Желательно..

вот и всего-то! Жду от Вас предложений , что бы уложиться в 1 МИЛЛИОН!

Вот и всего-то!

Volvo XC90 2.4TD AT 5W 2008 г

НОВАЯ??? При чем тут 2008 г.? Виктор, вообще вопрос стоял, что нех брать БУ!! Я и привел пример, что за милион НОВОГО по таким параметрам и потребностям за МИЛИОН и близко нет! И взять Б\У с такими потребностями-это не понты вовсе, а нормальный подход! И все кто говорит, что брать б/у за милион лоховство-сами такие!

Просто не у всех потребности совпадают с возможностями. Если требуется то, что упомянуто в перечне из 13 пунктов, но возможности приобрести все это по цене скажем 2 млн. (цифра для примера) не имеется, то конечно только б/у, а если возможно подобрать новый авто который полностью будет устраивать (ну конечно не по Вашему перечню, не у всех ведь такие запросы), то однозначно новый.

ШЕВРОЛЕ КАПТИВА чем не вариант у меня у самого такая второй год держу особо без проблем и по расходу и по качеству твердая четверка

На новой каптиве про дачу можно забыть,с таким бампером и у бардюров надо парковаться поокуратней.

У этой каптивы явно бампер тюневый, вы смотрите он ниже порогов намного. А вот стандартный в самый раз

Это заводской бампер.

ага, поверил http://www.gm-chevrolet.ru/chevrolet-cap...

Ну если дача где-то в горах - то да.

На новой каптиве про дачу можно забыть,с таким бампером и у бардюров надо парковаться поокуратней.

Товарищи. Развею слухи как перечитавший и пересмотревший про неё всё что есть в интернетах - эта юбка снимается, штук 15 саморезов или чего там открутить надо. Она вопреки слухам не мягкая, а жёсткая и действительно не способствует выездам на пикник или рыбалки. Если её снять - всё по части геометрии будет как на старой. Так что люди кто уже купили новую каптиву однозначно говорят - снимать.
По цене - мне комплектация 7 мест 2,4, автомат, с кожзамом и прочими заводскими тонировкам на 18 колёсах обошлась в 1040 тыс. Естественно не в РФ, заказывал в РБ. В Казахстане ещё цены ниже. В РФ будет на 100-120 тыс дороже.
Если есть ещё вопросы - пишите на мыло. Недели через 3 надеюсь смогу рассказать что да как не в теории, а уже по живой машине (2,4, 167 л.с., АТ6, LT+), тьфутьфутьфу. В ожидании я в общем. И поменьше слухов и "у меня друг в сервисе" используйте при выборе авто. Удачи.