Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
мне кажется, что дело не в водилах и не в машинах....дело в нашем менталитете (авось проскочу на красный, я же спешу), в характере, в смене настроения. Вот сейчас весна наступила так вообще караул будет - обострения, все нервные какие-то.. Но согласитесь, если человек "вне руля" спокойный и воспитанный, вряд ли он будет хамить за рулем, а если по жизни хамло редкостное, то вряд ли стоит ждать элементарного моргания аварийкой за то, что пропустили... Тема у нас какая-то вечная...и неразрешимая :(
я вот, например, очень эмоциональная, и часто получается примерно как в чьем-то статусе: когда я за рулем, пешеходы - козлы, когда я пешком все водилы - козлы, когда я на велосипеде -вообще все козлы! Но я очень стараюсь быть спокойной на дороге, внимательной, не агрессивной, потому как когда начинаешь беситься и пытаться кого-то учить вообще плохо следишь за дорогой... Но я-то хотя бы борюсь с собой. Давайте все начнем с себя, может что и изменится. ))
мне кажется, что дело не в водилах и не в машинах....дело в нашем менталитете (авось проскочу на красный, я же спешу), в характере, в смене настроения. Вот сейчас весна наступила так вообще караул будет - обострения, все нервные какие-то.. Но согласитесь, если человек "вне руля" спокойный и воспитанный, вряд ли он будет хамить за рулем, а если по жизни хамло редкостное, то вряд ли стоит ждать элементарного моргания аварийкой за то, что пропустили... Тема у нас какая-то вечная...и неразрешимая :(
я вот, например, очень эмоциональная, и часто получается примерно как в чьем-то статусе: когда я за рулем, пешеходы - козлы, когда я пешком все водилы - козлы, когда я на велосипеде -вообще все козлы! Но я очень стараюсь быть спокойной на дороге, внимательной, не агрессивной, потому как когда начинаешь беситься и пытаться кого-то учить вообще плохо следишь за дорогой... Но я-то хотя бы борюсь с собой. Давайте все начнем с себя, может что и изменится. ))
мне кажется, что дело не в водилах и не в машинах....дело в нашем менталитете (авось проскочу на красный, я же спешу), в характере, в смене настроения. Вот сейчас весна наступила так вообще караул будет - обострения, все нервные какие-то.. Но согласитесь, если человек "вне руля" спокойный и воспитанный, вряд ли он будет хамить за рулем, а если по жизни хамло редкостное, то вряд ли стоит ждать элементарного моргания аварийкой за то, что пропустили... Тема у нас какая-то вечная...и неразрешимая :(я вот, например, очень эмоциональная, и часто получается примерно как в чьем-то статусе: когда я за рулем, пешеходы - козлы, когда я пешком все водилы - козлы, когда я на велосипеде -вообще все козлы! Но я очень стараюсь быть спокойной на дороге, внимательной, не агрессивной, потому как когда начинаешь беситься и пытаться кого-то учить вообще плохо следишь за дорогой... Но я-то хотя бы борюсь с собой. Давайте все начнем с себя, может что и изменится. ))
...весна это круто!!..снимем валкие зимние калоши, оденем великолепный летний мишлен...и будем гонять...ибо какой же русский не любит быстрой езды?...
мне кажется, что дело не в водилах и не в машинах....дело в нашем менталитете (авось проскочу на красный, я же спешу), в характере, в смене настроения. Вот сейчас весна наступила так вообще караул будет - обострения, все нервные какие-то.. Но согласитесь, если человек "вне руля" спокойный и воспитанный, вряд ли он будет хамить за рулем, а если по жизни хамло редкостное, то вряд ли стоит ждать элементарного моргания аварийкой за то, что пропустили... Тема у нас какая-то вечная...и неразрешимая :(я вот, например, очень эмоциональная, и часто получается примерно как в чьем-то статусе: когда я за рулем, пешеходы - козлы, когда я пешком все водилы - козлы, когда я на велосипеде -вообще все козлы! Но я очень стараюсь быть спокойной на дороге, внимательной, не агрессивной, потому как когда начинаешь беситься и пытаться кого-то учить вообще плохо следишь за дорогой... Но я-то хотя бы борюсь с собой. Давайте все начнем с себя, может что и изменится. ))
...весна это круто!!..снимем валкие зимние калоши, оденем великолепный летний мишлен...и будем гонять...ибо какой же русский не любит быстрой езды?...
помню себя первые разы за рулем, после автошколы.. капец... кто-то бибикнет, кто-то моргнет, это нормально, привыкайте... главное не борзеть и все нормуль, ну и правило ДДД оно всегда работает... Удачи на дорогах!!!.
...еще какой....по статистике максимальная аварийность с 2 до 5 лет стажа....самое опасное когда есть некоторый опыт но не аварийный....вообще водитель начинается после 10 лет стажа и только после серьезной аварии (если останется жив), когда самым глубоким задним местом прочувствует- какого это бывает!!!.
...еще какой....по статистике максимальная аварийность с 2 до 5 лет стажа....самое опасное когда есть некоторый опыт но не аварийный....вообще водитель начинается после 10 лет стажа и только после серьезной аварии (если останется жив), когда самым глубоким задним местом прочувствует- какого это бывает!!!.
...еще какой....по статистике максимальная аварийность с 2 до 5 лет стажа....самое опасное когда есть некоторый опыт но не аварийный....вообще водитель начинается после 10 лет стажа и только после серьезной аварии (если останется жив), когда самым глубоким задним местом прочувствует- какого это бывает!!!.
Это Вы по собственному опыту или с чьих-то слов, Андрей?(про аварии)
...открою только вам страшную тайну...здесь на сайте встречаются не только новички...я еще брежнева видел на расстоянии 3 метров 3 раза...о бо мне подробно в предыдущей теме про скорость 90 и 110..
Это Вы по собственному опыту или с чьих-то слов, Андрей?(про аварии)
...открою только вам страшную тайну...здесь на сайте встречаются не только новички...я еще брежнева видел на расстоянии 3 метров 3 раза...о бо мне подробно в предыдущей теме про скорость 90 и 110..
Я тоже Брежнева помню)))В институте училась как раз. Про скорость прочитаю, а вот от вопроса Вы ушли!!!)))
....да это познано на собственном опыте...после серьезной аварии в 92 году (завалил столб) появилось чувство двойной (тройной ) оценки ситуации на дороге и привычка автоматически анализировать и предсказывать поведение примерно пяти машин впереди, пяти сзади и пяти встречно и мгновенно вычислять кто из них неопытен ,кто опасен. что бы затем или быстро обогнать или отстать...это проявляется во множестве факторов
1.частота и причина пользования стопсигналами
2.характер маневра при возникновении препятствия на пути движения
3. аккуратность пользования поворотниками
4 само состояние авто
5.внеший вид и посадка водителя и т.д.
...теперь надеюсь я не ушел от вопроса...
По статистике начинающие водители попадают в основном в мелкие ДТП - заденут другую машину на парковке, или в пробке крылом зацепят. А вот тяжкие ДТП провоцируют водители со стажем. Не тонут те, кто не умеют плавать, как известно
Видя начинающих водителей на дороге и их ошибки каждый раз вспоминаю себя, когда только сел за руль. И всегда насколько позволяет обстановка даю им возможность эти ошибки исправить
Видя начинающих водителей на дороге и их ошибки каждый раз вспоминаю себя, когда только сел за руль. И всегда насколько позволяет обстановка даю им возможность эти ошибки исправить
я вот, например, очень эмоциональная, и часто получается примерно как в чьем-то статусе: когда я за рулем, пешеходы - козлы, когда я пешком все водилы - козлы, когда я на велосипеде -вообще все козлы! Но я очень стараюсь быть спокойной на дороге, внимательной, не агрессивной, потому как когда начинаешь беситься и пытаться кого-то учить вообще плохо следишь за дорогой... Но я-то хотя бы борюсь с собой. Давайте все начнем с себя, может что и изменится.
я вот, например, очень эмоциональная, и часто получается примерно как в чьем-то статусе: когда я за рулем, пешеходы - козлы, когда я пешком все водилы - козлы, когда я на велосипеде -вообще все козлы! Но я очень стараюсь быть спокойной на дороге, внимательной, не агрессивной, потому как когда начинаешь беситься и пытаться кого-то учить вообще плохо следишь за дорогой... Но я-то хотя бы борюсь с собой. Давайте все начнем с себя, может что и изменится.
...весна это круто!!..снимем валкие зимние калоши, оденем великолепный летний мишлен...и будем гонять...ибо какой же русский не любит быстрой езды?...
...весна это круто!!..снимем валкие зимние калоши, оденем великолепный летний мишлен...и будем гонять...ибо какой же русский не любит быстрой езды?...
обычно не любит гонять пассажир...
...еще какой....по статистике максимальная аварийность с 2 до 5 лет стажа....самое опасное когда есть некоторый опыт но не аварийный....вообще водитель начинается после 10 лет стажа и только после серьезной аварии (если останется жив), когда самым глубоким задним местом прочувствует- какого это бывает!!!.
...еще какой....по статистике максимальная аварийность с 2 до 5 лет стажа....самое опасное когда есть некоторый опыт но не аварийный....вообще водитель начинается после 10 лет стажа и только после серьезной аварии (если останется жив), когда самым глубоким задним местом прочувствует- какого это бывает!!!.
...еще какой....по статистике максимальная аварийность с 2 до 5 лет стажа....самое опасное когда есть некоторый опыт но не аварийный....вообще водитель начинается после 10 лет стажа и только после серьезной аварии (если останется жив), когда самым глубоким задним местом прочувствует- какого это бывает!!!.
...открою только вам страшную тайну...здесь на сайте встречаются не только новички...я еще брежнева видел на расстоянии 3 метров 3 раза...о бо мне подробно в предыдущей теме про скорость 90 и 110..
...открою только вам страшную тайну...здесь на сайте встречаются не только новички...я еще брежнева видел на расстоянии 3 метров 3 раза...о бо мне подробно в предыдущей теме про скорость 90 и 110..
....да это познано на собственном опыте...после серьезной аварии в 92 году (завалил столб) появилось чувство двойной (тройной ) оценки ситуации на дороге и привычка автоматически анализировать и предсказывать поведение примерно пяти машин впереди, пяти сзади и пяти встречно и мгновенно вычислять кто из них неопытен ,кто опасен. что бы затем или быстро обогнать или отстать...это проявляется во множестве факторов
1.частота и причина пользования стопсигналами
2.характе
3. аккуратность пользования поворотниками
4 само состояние авто
5.внеший вид и посадка водителя и т.д.
...теперь надеюсь я не ушел от вопроса...