новая тойта камри

При чем здесь президент? Я говорю о наших дорогах и обслуживании. Кстати был у меня президент, папандос еще тот.

Среди японских седанов кроме камри ничего еще лучше не придумали. Это факт. Внешне не ах, а в остальном одни плюсы.Загнули малость--есть еще ниссан президент-например и много разных и хороших машин.

Артурчик, ты вообще в авто хоть немного соображаешь??? Сравнивать Президент и Камри это всё равно, что спорить что лучше: ПМ или АК :-) Ты Президент хоть раз воочию видел? Это дурак метра на полтора больше задрипанной Камрюхи - и весит почти три тонны. Это ж представительский лимузинище!!! А Камри - так себе задрота для "менеджеров среднего звена"... Блин... Сколько ж горе-экспертов развелось по "японкам" - ни разу японок в глаза не видевших...

а вы надо пологать топ менеджер ?

а вы надо пологать топ менеджер ?

Ещё круче: я дальневосточник. И эксплуатирую "правильных" японцев вот уже как 20 лет без перерывов. И нет у меня тупой привычки ездить на одной машине всю жизнь - максимум два года. Часто имел не одну, а две-три сразу. Сейчас, к примеру, у меня две японки. Прибавь к этому более 10 лет работы в автосервисах. Так что в правильных авто разбираюсь очень неплохо :-) Чинить приходилось всякое: и японки, и европейки, и американцев. Скажу одно: лучше праворуких японцев машин не встречал. Еще вопросы будут??

ща новая мазда 6 выйдет и тогда посмотрим

Среди японских седанов кроме камри ничего еще лучше не придумали. Это факт. Внешне не ах, а в остальном одни плюсы.

А много вы видели ЯПОНСКИХ седанов? Не тех, что в России собирают, а именно японских? Прямо навскидку могу назвать штук 5 - 7 однокласников Камрюхи, которые намного круче её. К примеру, Марк Х, Веросса, Фуга, Кроун, Цедрик (он же - Глория)... А уж про Скайлайн и говорить не нужно - Камри и рядом не стояла с ним. Зайди на "Дром" и посмотри на эти авто - сам всё поймешь.

Не только видел, но и езжу на них лет 20. И на Дроме зарегистрирован со дня его основания. Так что обращение не по адресу. Кстати Краун с Глорией и Фугой выше классом, чем Камри, да и заднеприводные они. А на скае своем я выиграл ящик коньяка, когда сотку набрал за 4,5 секунд. Только вот жесткий он невероятно и жрет 20-25 литров. Речь про популярность, доступность и ремонтоспособность, и камри здесь всех уделала, без вариантов.

Не только видел, но и езжу на них лет 20. И на Дроме зарегистрирован со дня его основания. Так что обращение не по адресу. Кстати Краун с Глорией и Фугой выше классом, чем Камри, да и заднеприводные они. А на скае своем я выиграл ящик коньяка, когда сотку набрал за 4,5 секунд. Только вот жесткий он невероятно и жрет 20-25 литров. Речь про популярность, доступность и ремонтоспособность, и камри здесь всех уделала, без вариантов.
Ну, Камрюху - после того, как она перестала быть модификацие Висты - раздули и презентовали, как седан представительского класса. Почему я и упомянул те модели. По джаповской классификации Марк, Лаурель, Скай и т.п. идут как малый представительский класс. Кроун, Цедрик (ныне Фуга), Люся уже считаются средним представительским классом. Заметь: Марк, Лаурель - привод задний, хотя с Камрюхой они - в одной линейке. Кстати, Теана считается классом повыше Камри - и переднеприводная. А вспомни недоразумение всех времен и народов - Дебонеир. Однокласник Цедрика с Кроуном - но тоже передок ведущий... Так что дело не в ведущик колёсьях... Кстати - о доступности... Если 20 лет ездишь на японцах, то знаешь, что 5-7-летний "правильный" японец куда надёжнее нового металлолома, собранного в РФ. И за те бабки, что просят за новую Камри, можно взять пару отличных авто, которые не менее ремонтопригодны :-) Так что - о чём мы спорим, батенька? Кстати, за Скай - решпект и уважуха ) А то, что жрёт... Так за удовольствие нужно платить. Тем более, что ежели стоню за 4.5 сек - так это явно не стоковая комплектация, машинка заряжена не для поездок по магазинам.

Да вроде доказываем одно и тоже друг другу. Я русскую камри ваще не имею ввиду, г..но всё это. Кстати скай и не особо заряженный был, линзованный турбовой.
PS. Побольше б татаких собеседников, а то здесь столько чуши начитаешься.

Да вроде доказываем одно и тоже друг другу. Я русскую камри ваще не имею ввиду, г..но всё это. Кстати скай и не особо заряженный был, линзованный турбовой.PS. Побольше б татаких собеседников, а то здесь столько чуши начитаешься.

Так ты глянь, КТО тут в основном рассуждает с умным видом о японках, судит об удобстве правого руля и т.п. - все поголовно с запада, ЯПОНЦЕВ в глаза не видившие :-) Блин, я читаю их комы и уссыкаюсь со смеху... Дебилы, йомть!!! И всё Форда упоминают, ляпнувшего, что, дескать, луччший автомобиль это новый автомобиль... Но при этом они забывают две вещи: что Форд был не конструктором, а коммерсантом и что он говорил об АВТОМОБИЛЯХ, а не о металлоломе, который выпускает наш, с позволения сказать, автопром... Они наслушались сказок лоббистов Автоваза о том, что, мол, из Японии везут в страну утиль, что правый руль якобы опасен - и т.д. И невдомёк им, что этот "утиль" даже 10-летней давности НАМНОГО превосходит по качеству тот НОВЫЙ хлам, что им втюхивают в автосалонах. В глаза не видевшие истинного японца 7-летку, они думают, что он сродни Жучке или Волге того же возраста. Недавно катал по Хабаровску москвича, впервые пересекшего Урал... У того глаза на лоб лезли три дня не переставая - он и представить себе не мог такого количества праворуких. А главное - не мог поверить, что подавляющая масса авто, которые он видит, далеко не новые модели :-) Я возил его на своём микрике - Лит Айс 90-го года. Пока не сунул ему "пластик" под нос, он никак не верил, что машине больше 20 лет... Думал, что года три-четыре максимум.. Поначалу боялся ехать на праворуком - думал, ща впишемся куда нить. Потом я загнал его за руль... Буквально через пару минут до него дошло, что в городе правый руль намного удобнее и безопаснее, чем левый - обгонять по встречке не приходится, а как раз правый ряд, обочину, знаки, светофоры и миниюбки на тротуаре видно великолепно :-) Кое-как выгнал его оттуда спустя пару часов :-) Такие вот дела, дружище :-) В общем, правый руль рулит!!!

Бери Немца(Пассата В7) он посолиднее будет, по крайней мере в глазах окружающих не будешь выглядеть скупердяем и себя порадуешь. Кстати ТО на немце раз в 30000км проходить.

раз в 30000км ...не смешите , народные вагоны со своими турбинами и 10000км на одном масле не проедут.

полностью с вами согласен , а желательно вообще каждые 7 тыс.

Никита , я вас чуть поправлю , ремонт Пассата с его долбанутой многорычажкой вам в такую копейку вылетит , что пожалеете что купили его !

А можно вообще ТО не проходить... Че за бред Вы пишете про 30000???!

так то есть еще Ниссан Тиана,его в деле не пробовал?

ну, тут вопрос с дизайном (Teana) станет намного острей! ))))))))))

тиана класс машина , есть только одно НО, ее скоро меняют на новую, кому в кайф только купил больше чем за лям, а она уже в прошлом!!!!мазда 6 будет ново, круто и межсервисный официальный пробен 15 000

Камри и Теана реальные развозки в предприятиях. Раз смотрите новые , то зачем думать надежно или нет - брак очень редкое, исключительное явление. На дороге все большие новые седаны идут , как влитые. Теана по ощущениям комфортней. Пассат для семьи. Еще туда же Мондео и Инсигния. Надо во всех прокатиться за рулем и именно в той комплектации , которую будете брать - различия есть заметные. Самое выгодное на сегодня предложение - Инсигния. Постарайтесь найти иностранную сборку авто. Пусть забросают меня камушками - нашу брать стоит, когда существенная разница по цене ( БМВ например реально дешевле Калининградский, хотя там просто досборка немецких комплектов), а у этих почти полный цикл. Или когда у дилера только наше родное. Меня лично смущает несколько упрощенная отделка и оборудование . У дилера можно заказать.

а знаете статистику продаж D класса в россии ? инсигнию запатишся продавать.