Новая ниссан альмера от автоваза что за повозка?

ты не туда попал, тут лохан все любят и верят в сказки что он не ломучий.

Ценник решает всё! А причём здесь американская волга? покупатель за неё не голосовал рублём ведь,а просто закрыли проект.

Сайбер изначально был мертвым проэктом,америкосы втюхали нам старый крайслер.

Это кстати все прекрасно знали... За такую цену, сколько стоил Сайбер, машину современную не купить... Вот и выбираем для себя: дешевле, но устаревшее, либо последние технические примочки, но в два раза дороже...
Просто еще для России, сама производная "американский автомобиль" - не самое лучшее подспорье для успеха проекта... Взяли бы какую-нибудь европейскую модель к примеру - шансов на успех больше было бы...

Виктор кстати Сайбер был очень даже классным автомобилем.Я очень был расстроен что не купил этот супер автомобиль.Металл там конечно был просто супер.Машину ведь делали в Канаде для людей.Но я уже купил китайца.Немножнко бы раньше они бы уценили Сайбер и я бы отказался от высококачественного китайца в пользу американца даже не думая.

всё зависит от цены. На первом тесте только шумку отметили, хорошая.

Уж по всякому лучше любого ВАЗа.

От же глазастый )))...просто ящик другой был)

Предположим цена будет от 500т.р и выше(меньше врят ли),стоит ли этот логан таких денег,ведь есть полно уже машин в эту сумму,полоседан,солярис,кио и т.п.Ну а сайбер сдох только по причине ценника,за который в то время можно было купить настоящюю иностранную машинёнку.

Да не кто ещё на ней не ездил. Сейчас будет тока- слышал там, видел сям. Время покажет.

Размерчик по виду другой будет, значит прибавит в весе, А значит и расход другой будет.
Да и новый логан уже меньше чем через месяц покажут, а там вроде как и новый двигатель.

В "за рулем" за сентябрь есть обзор. Негатива пока вроде не нашли, скорее наоборот. Но опять 102 л.с. это мне непонятно, у жены акцент на автомате 102 л.с. он не едет, а с включенным кондеем ...Альмера чуть ли не в два раза больше, вывод один

Я так понимаю французы особо незаинтересованны в развитие именно российского автопрома.А этот французский автопром в лице Логана конечно меня что то совсем не прельшает.

Почему не заинтересованы??? Завод-то практически их уже... И прибыль получают они... Еще как заинтересованы! Плюс к тому с ВАЗом они полностью выполняют условия по промсборке иномарок на нашей территории...,а это дорогого стоит!

Именно поэтому.Именно российские разработки свёртываются.Была информация что и проект С свернули в пользу ларгуса не без французов.

Ну да, я тоже слышал об этом... И в принципе меня это ни сколько не огорчает...,даже исходя из чувства патриотизма. Кому нужен это проект С??? Очередной российский авто со всеми проблемами, недоработками, сыростью, ненадежностью...,плюс как всегда с абсолютным нежеланием завода что-либо исправлять на протяжении многих лет...
Хватит...,наелись уже этого по горло...

Хорошая логика.Тогда остаётся торговать нефтью-там у природы недоработок нет.А во всех остальных товарах особенно технологичных всегда будут проблемы.И ненадёжность это такая вещь над которой надо работать,а прекращать работу потому что ненадёжно как то не очень разумно.

Вот именно что НАДО РАБОТАТЬ... А кто работает??? Вспомните сколько лет и каким образом доводились "до ума" остальные ВАЗовские модели?! И большая часть проблем так и не была решена досамого снятия модели с производства...
С нашим отношением к делу и психологией типа "покупают, да и ладно", проект С - просто очередное черт те что и сбоку бантик... А рассуждать о высоких материях можно долго и усердно... Только воз и ныне там...
А с приходом французов хоть что-то начало двигаться, качество стало повышаться, машины уже стали похожи на что-то более-менее нормальное...
То что было запущено еще во времена Советского Союза с его "железным занавесом", как следствие отсутствием здоровой конкуренции, "политикой" абсолютно не учитывающей хоть какое-то развитие, интересы автопрома, уже НЕ ВОССТАНОВИТЬ НИКОГДА! Давайте здраво смотреть на вещи, Мария...

Если здраво-то так рассуждать как вы невозможно.Авто по природе своей гораздо менее технологичный товар чем скажем атомный реактор или ракета.Но их делали и делают качественно и дело не только в психологии.На самом деле как собирать качественное авто это такая же технология как добыча нефти или или прокладка трубы-это проще простого купить и применить,там тотальный контроль качества и более жёсткие нормы комплектующих.Почему это не делалось-это второй вопрос.Но даже сейчас после сознательного уничтожения промышленности качество авто росло-это реальность которую сами французы отмечали. Мирового ли уровня отечественные разработки-наверное отстают.Хотя именно С сравнительно на тесте скажем флюэнсу и не проигрывал.То есть впервые за долгие годы было авто своей разработки сделанное в принципе на уровне.Ну это уже в прошлом.Насколько качество российских авто сопоставимо с другими товарами российскими-да точно не хуже.Сливать отрасль вместо стимуляции производства как скажем в китае или корее это выбор тех,кто о завтрашнем дне не думает и не понимает роли промышленности в экономике.Это выбор тех кому ничего не надо и чьи дети будут жить за границей.А отказ от своих авто это ещё один шажок к деградации-уже прошли немало.