Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
КУГА это ставка на дешевизну и экономию во всем ...вот и весь приоритет...такая шняга в США не прокатит....а в Европе канает, потому что европейцы не ездят в один конец по 100 км за раз...маленькие городки...маленькие улочки....все маленькое...
Хватит бредить . Ты хоть журнал какой развевающий прочти. Если своя голова не работает!!КУГА это ставка на дешевизну и экономию во всем ...вот и весь приоритет...такая шняга в США не прокатит....а в Европе канает, потому что европейцы не ездят в один конец по 100 км за раз...маленькие городки...маленькие улочки....все маленькое...
Хватит бредить . Ты хоть журнал какой развевающий прочти. Если своя голова не работает!!КУГА это ставка на дешевизну и экономию во всем ...вот и весь приоритет...такая шняга в США не прокатит....а в Европе канает, потому что европейцы не ездят в один конец по 100 км за раз...маленькие городки...маленькие улочки....все маленькое...
Хватит бредить . Ты хоть журнал какой развевающий прочти. Если своя голова не работает!!КУГА это ставка на дешевизну и экономию во всем ...вот и весь приоритет...такая шняга в США не прокатит....а в Европе канает, потому что европейцы не ездят в один конец по 100 км за раз...маленькие городки...маленькие улочки....все маленькое...
Полностью поддерживаю. Европа это дизель и ручка. В основном. Кто был тот знает о чем я. Они даже экономят на стеклоподах. Были забавные комплектухи)))) с люком без кондея и со стеклоподами у немцев ыыы) зачем платить если я окна не открываю. Или с климатом без люка и с ручными стеклоподами и то для того чтоб чек с парковки взять)))
КУГА это ставка на дешевизну и экономию во всем ...вот и весь приоритет...такая шняга в США не прокатит....а в Европе канает, потому что европейцы не ездят в один конец по 100 км за раз...маленькие городки...маленькие улочки....все маленькое...
однозначно троллишь за КУГУ....с Северной Америке она даже не продаётся...потому что форд понимает, что эта модель в её виде не конкурент на американском рынке...там продаётся более усовершенствованная модель...более комфортная и более продвинутая - Искэйп....сравни просто американские движки на Искэйпе и европейским вариантом....
однозначно троллишь за КУГУ....с Северной Америке она даже не продаётся...потому что форд понимает, что эта модель в её виде не конкурент на американском рынке...там продаётся более усовершенствованная модель...более комфортная и более продвинутая - Искэйп....сравни просто американские движки на Искэйпе и европейским вариантом....
У Куги клиренс почти 20 см, она сама по себе больше чем Тигуан. Что же касается СРВ, то вряд ли по уровню кофморта экономичности он конкурент этим 2м авто. Я бы остановился на Куге, при чем бензиновой.
Михаил этого волчка не слушайте, там где лазит тигуан и в какие он горки забирается покрытые гололёдом црв новый и близко не подлезет, я это говорю как видевший человек без фанатизма, тига даже без кнопки off road , имеет шикарный умный полный привод среди кроссов, смело можно сравнивать с субаровским
Ну как сказать про внедорожные качества тигуана... Мы в астраханской пойме на нем залив в ильмень штурмовали в мае, когда там разлив. Очень достойно шел и не сел ни где. Клиренс клиренсом, но и от прокладки много зависит)
Ну как сказать про внедорожные качества тигуана... Мы в астраханской пойме на нем залив в ильмень штурмовали в мае, когда там разлив. Очень достойно шел и не сел ни где. Клиренс клиренсом, но и от прокладки много зависит)
Ну у меня на даче друг отца на ниве полноприводной зарылся там, где я на астре проехали не почувствовал "внедорожья". У того полный привод, механика, клиренс здоровый. У меня автомат, масса больше, клиренс меньше и привод передний. Ездить надо уметь
Ну у меня на даче друг отца на ниве полноприводной зарылся там, где я на астре проехали не почувствовал "внедорожья". У того полный привод, механика, клиренс здоровый. У меня автомат, масса больше, клиренс меньше и привод передний. Ездить надо уметь
потому что есть СРВ - самый лучший малый кросс ...раз....два...за миллион 300 можно найти БУ мидсайз вообще в полной комплектации ...хоть Вензу например
Погремушка за бешеные деньги ваши CR_V! И кто определил что она лучшая? Венза американка! Как ни крути ,а японцам по управляемости и фаршу далеко до VW и FORD! Только тойота из всех начинает ставить лоб.стёкла с подогревом и то на машинах стоимостью за миллион! И если вы скажете, что это бесполезная вещь, то мне Вас жалко! так говорят только те кто не пользовался и не понял всего кайфа, когда не надо бегать вокруг машины со скребком зимой!
Погремушка за бешеные деньги ваши CR_V! И кто определил что она лучшая? Венза американка! Как ни крути ,а японцам по управляемости и фаршу далеко до VW и FORD! Только тойота из всех начинает ставить лоб.стёкла с подогревом и то на машинах стоимостью за миллион! И если вы скажете, что это бесполезная вещь, то мне Вас жалко! так говорят только те кто не пользовался и не понял всего кайфа, когда не надо бегать вокруг машины со скребком зимой!
потому что есть СРВ - самый лучший малый кросс ...раз....два...за миллион 300 можно найти БУ мидсайз вообще в полной комплектации ...хоть Вензу например
А кто это определил- СРВ лучший? По мне хороший, но не более! У каждого свои критерии " лучшего ", опять же, для меня, он уродец внешне и клиренс вазовский- это только первые два минуса из-за которых я его не возьму. Не надо надо навязывать "лучшего", просто укажите на достоинство авто, все остальное решит каждый сам!
Полностью поддерживаю. Европа это дизель и ручка. В основном. Кто был тот знает о чем я. Они даже экономят на стеклоподах. Были забавные комплектухи)))) с люком без кондея и со стеклоподами у немцев ыыы) зачем платить если я окна не открываю. Или с климатом без люка и с ручными стеклоподами и то для того чтоб чек с парковки взять)))
вот классные тачки
- клиренс 200