низкое напряжение бортсети

Массовый провод открути с движка ,под термостатом, и прикрути на коробку ,ну и клеммы на самом генераторе не должны быть обгорелыми.

Если в движении с включёным светом,отопителем,обогревом стекла,долбящим сабвуфером и по пробкам-то ничего удивительного.
Замерь напряжение на выходе из гены,на холостых,без потребителей.Затем замер на АКБ-смотри разницу.Если существенна-массы меж АКБ и ДВС,меж АКБи кузовом.
Те же замеры с вкл потребителями на холостых и при 2000об/мин.
Результаты выложи сюда,подскажут конкретнее.

Было тоже на 2141- Масса- была окисленна в районе АК.. Не брало ничего-пока не очистил её капитально. . Возможно есть еще возможности очистки плюса. Но масса-это главное. И с переди у АК и , и с низу, у движка.. Хотя 21140-не очень понятная машина.. Вообщето, это что за тачка7???

массовые клеммы посмотри

Сходил на Яндекс-Понял-что за тачка-. Там масса идет с низу и цепляется к коробке-в этом месте всегда окись. Надо почистить в этом месте. Почему говорю об этом?? Да просто 21083 тоже машинка, была и тоже проблемы были.. Генератор выдает норму-на АК (лампочка не горит)но норма не приходит на АК.- Цепь между АК и генератором-надо проверить. Нормальное напряжение 14.5 вольт на АК. на работающей машине .11.9-12.5-это напряжение АК.Его и меряете.

Сперва нужно замерить напряжение на самом генераторе между корпусом и выходом.

Здравствуйте Рашит!Извиняюсь перед автором темы,за вопрос не по ней!
Микас 7.1,про потерю связи уже не говорю,ДВС 40217(ульяновский восьмиклапанник)Вопрос в следующем-
На холостых всё в норме,при открытии дросселя не набирает обороты,гул в моторе.Не исправен датчик фаз,в момент открытия заслонки зажигание уходит в -20градусов,и по работе мотора видно что чрезмерно позднее.
Может ли неисправность датчика фаз быть причиной увода в "позднее";
Выдаёт ещё ошибку- Нет синхронизации зажигания Вторич....-а чего вторич...не пойму,

привет Андрюх, проверь ка демпфер. не провернуло ли его.

ЗдорОво Валерьич!Не страшен там проворот демпфера,собьётся толко метка ВМТ,а задающий на жёсткой части шкива одет.
Даи на холостых всё в норме,+12градусов в среднем.

на вазах тоже на жесткой части одет, проворачивает))))) честно, даже не знаю как на газелях стоит он. ))))) но проверить не помешает. был похожий косяк. ещё такой же, по отсутствию разгона, был косяк. выскакивала ошибка по неисправности ДПКВ, неисправен ДМРВ оказался. кстати, проверь и его. скинь разъём, произведи сброс ЭБУ и погазуй

На ВАЗах демпфер меж КВ и задающим,а на ГАЗах УАЗах он стоит на части которая сидит на шпонке КВ,а демпфер между ней и той, где метка и шкива ремней.
ДАД там ,и смущает увод в минус 20 градусов,при нажатии на газ.

На ВАЗах демпфер меж КВ и задающим,а на ГАЗах УАЗах он стоит на части которая сидит на шпонке КВ,а демпфер между ней и той, где метка и шкива ремней.ДАД там ,и смущает увод в минус 20 градусов,при нажатии на газ.

Доброе утро. На этих движках шкив проварачивает на шпонке. Не часто но бывает. В остальном ты прав. Но симптомы похожи. Ещё такое бывает при забитом катализаторе. Симптомы очень похожие, если катализатор забит то очень похоже что фазы очень сильно сбиты. При резкой прогазовке дует в воздухан.

На ГАЗовских двигателях датчик фазы играет очень важную роль. Без него эти двигателя не работают как ВАЗовские. А ошибка по датчику фаз ещё может быть из за сбитых меток а не только из за неисправного датчика.

Добрый вечер Рашит!Только сейчас возвратился с рыбалки.
На холостых все параметры в норме,двигатель работает,можно сказать,идеально.Но при нажатии педали газа(открытии дросселя)ДВС более 2300 об/мин не раскручивается,УОЗ при этом минус 20 градусов!!!
Забитый катализатор никак не может (в такой степени)повлиять на УОЗ.
Да и выхлоп из глушителя такой,что с уверенностью можно сказать,что ему ничего не препятствует(не считая содержания СО и СН).
С такой поломкой Микаса7.1 столкнулся впервые,поэтому и обратился за советом на Форум и лично к Вам,имеющего большой опыт в ремонте ЭСУД.

А на машине ДМРВ или ДАД стот? Попробуй ка отключить его. Почему УОЗ так сильно отбрасыват? Что там может на него так влиять? Да и давление топлива глянуть. Оно точно УОЗ в позднее отбрасывает. Вот эту ссылку глянь, может чего интересного увидишь. http://www.2a2.ru/error/parametr.html

А коэфициент УОЗ какой стоит?

Сейчас уже точно не скажу т.к.Авто УАЗ"Бухамер"-Скорая помощь,а в их конторе(больнице)с запчастями вообще мрак,надо заказать,в Облздраве решат-давать деньги на зч или не давать,потом укажут в каком магазе купить,указать цену,потом безналом проплачивают и только тогда получают.Поэтому у себя авто не оставил,привезут ДФ,заменю и буду копать дальше.

а от неисправности датчика фаз, впрыск только становится асинхронным, а не фазированным.

http://clip2net.com/s/2x9mB Васек, ты опять модернизировал свой аппарат? ))))

не Серег. это пытаются закосить под меня. я вот на таком сейчас