Ауди а6,98г. 2.8 л. Типтроник, проег 241000 км. мотор шумит и барахлит как трактор.поменяли насос - не помогло, поменяли масло и натяжитель цепи -через 2дня опять мотор шумит как трактор . говорят давление масла не поднимается. 5 мес. назад капитальный ремонт проходили и расточкой коленвала на 0.25. тогда тоже стук был но другого характера. всю зиму нормально проездила теперь такая история.
живу в г.Шымкент,Казахстан. может кто бывал в такой ситуации и поможет советом?
Механизм ГРМ многих силовых агрегатов снабжен системой изменения фаз газораспределения. А в приводе вариатора фаз ГРМ участвует система смазки мотора, поэтому для бесперебойной работы этого узла важно использовать только качественное масло. Вообще говоря, все силовые агрегаты кузова 4В очень требовательны к качеству масла и срокам его замены. Минимально допустимое заводом-изготовителем для моторов первых лет выпуска - "синтетика" 5w-40. Для двигателей, выпускаемых с мая 1999-го, - "синтетика", удовлетворяющая допуску VW 506.00.
Особенно не любят экономию на качестве и сроках замены масла гидрокомпенсаторы клапанов. Характерный стук из-под капота после 100 тыс. км заставит "раскошелиться" на их замену. Даже если застучит несколько, поменять придется все. У бензинового мотора V6 их по 5 штук на цилиндр!
Вывод замена компенсаторов и использовать хорошее масло !И возможна выработка в постелях распредвалов по этому и нет давления !