НИВА ВАЗ21214

Несомненно,т.к.была передача о продавцах-они получая машину полностью разбирают,делают так,чтобы покупали.

..СПАСИБО! склонен полагать так же! дешевле сразу до ума довести чем потом по гарантии обслуживать!

Из личного опыта.Покупаешь,ставишь на яму или подъемник и начал-тянешь все,что видишь.Затем антикор,подкрылки.Потом берешься за салон.Все разбираешь.На пол противошумную мастику,потом изолон/самый дешевый способ-10мм.Накладки дверей-монтажной пеной-ровняешь ножовкой,Потолок тоже изолоном на неподсохшую противошумку.Вобщем дешево и сердито.На гарантию положить-масло и фильтр поменяешь сам.Бери кастрол синтетику по кругу-двигатель,коробка,раздатка,передний редуктор и задний мост.5-40,75-90,75-140-джиповский комплект.После 2500-протяжка постели распредвала.Во время обкатки максимально часто включаешь пониженную-обкатать раздатку.Контролируешь температуру ступиц-должны быть холодными или теплыми.Если горячие-смотри затяжку подшипников.Маленький люфт -обязательно.Вот где-то так.

...то есть получается что АВТОВАЗУ чтоб не платить привередливым немцам лишнего выгодно отправлять на экспорт машинки более качественные нежели идут к дилерам внутри страны?

У меня была 9-ка экспортная. Ни в какое сравнение с родными не шла. Ни скрипов, ни зазоров. А печка просто атомный реактор....В -20 в рубашке по трассе ездил

У нас еще в советские времена было так поставлено-что получше то на экспорт,что похуже себе оставляем.Но все равно по западным понятиям о качестве наши,пусть даже и на экспорт сделанные авто,хламье.Их куда только не поставляли,а прижились они только в странах третьего мира.В Канаде наши тазики все довольно быстро поразваливались,в Германии супердорогих Феррари больше продают на порядок.А в каталогах по подержанным машинам переведенным с немецкого про них пишут такими фразами-"катастрофическое качество сборки","полное отсутствие каких либо систем безопасности","непредсказуемые поломки и сильная склонность к коррозии".Единственные достоинства-низкая цена и высокая ремонтопригодность.Вот такие неутешительные факты...

...спасибо за комментарий! факты действительно не утешительные)))...но задумана нива была хорошо а вот исполнение у нас - как всегда!

Ну да.Нива по сути была первым в мире внедорожником с несущим кузовом и постоянным полным приводом вкупе.А УАЗ буханка-первым полноприводным автомобилем на жестких мостах вагонной компановки.Микроавтобус ЗИЛ Юность сам знаменитый Форд купить у нас хотел,тогда автобусов такого класса не было.Не продали.В итоге выпустили несколько образцов и все похерили.Нас везде,всюду и все кому не лень обгоняли в автопроме.В СССР это было следствием железного занавеса-автопром без конкуренции развиваться не в состоянии,а ее не было так как не с кем было конкурировать-иномарки к нам завозили только избранные.И плановая экономика сыграла свою роль.А сейчас поднимать уже нечего,поздно...

....не лишено смысла))...главное все таки выяснить удалось...контроль за качеством экспортируемых автомобилей-- выше!

Да лучше, знакомый покупал ниву, которая шла на экспорт (для "слуг народа" пригоняли под заказ, а он отказался, купил шевика в максимальной комплектации), отличие - качество покраски - выше, зазоры в дверях и подгонка - лучше, шла "бумажка" в которой указывалось что двигатель прошёл обкатку, ну не считая отделки панели, сиденья и пр. мелочь, зеркала. В общем очень достойный агрегат, кроме расходников - никаких проблем (какие подшипники стоят утверждать не буду, агрегаты не разбирали, но вполне вероятно что что то по лучше чем на серийную для себя).

вот только здесь у нас наврят ли вы такую купите ( когда покупал свою интересовался у хороших знакомых в салоне (ну есть же на экспорт во Францию с дизелем "ПЕЖО") мол что то подобное можно, ответ - "НЕА", за всю историю, даже под заказ ничего подобного не продавали, даже за другие деньги (. Как то так, может сейчас и можно с завода заказать, но раньше нет.

...в нижнем по моему есть предприятие где ставят дизеля на ниву по моему итальянские .стоимомть мотора 280000р без учета стоимости работ! но нива за полмиллиона -- увольте)))..

+ согласен