нива 2121

К хорошему карбюраторщику или новый карб

может причину поломки подскажите?

возможна и деформация половин ,от тем.колектора

поплавок отрегулирован,жиклеры новые,местами не перепутаны

Может и грязь а может просто сбили все регулировки, подьедь к карбураторщику

Ищи подсос,может даже всасующий коллектор.Прокладки на карбюраторе,прилегания плоскостей.Свечи хорошие,может и провода,но скорей всего подсос.

Новые жиклеры из ремкомплектов лучше не ставить,они в основном не соответствуют калибровкам.Родные жиклеры фактически не изнашиваются,если их проволкой не ковырять.

А карбюратор то какой стоит? Электромагнитный клапан завёрнут до упора?

Причины по порядку 1 компрессия ,2распределение зажигания,свечи,подсос воздуха,и потом уж карбюратор.И основное хороший спец. который послушает ,пощупает и определит причину

Основная причина подсос воздуха в половинах! Как правило после притирки на круге и установки новых прокладок ,карб. начинает слушаться.Если всё зделано грамотно , то затяни винты топливный и воздушный. Потом отверни топливный винт на 2.5 оборота а воздушный на 1.5 . обороты двигателя будут 900.Если не поможет , то это отсекатель либо сильно затянут или недовёрнут.

Основная причина подсос воздуха в половинах! Как правило после притирки на круге и установки новых прокладок ,карб. начинает слушаться.Если всё зделано грамотно , то затяни винты топливный и воздушный. Потом отверни топливный винт на 2.5 оборота а воздушный на 1.5 . обороты двигателя будут 900.Если не поможет , то это отсекатель либо сильно затянут или недовёрнут.

А вы уверены что там стоит ОЗОН а не СОЛЕКС? А что за топливный винт? А воздушный, это что? А что такое отсекатель? Объясните пожалуйста не понятливому.

Да действительно я про ОЗОН ,НИВА то старая как я понял.ТОПЛИВНЫЙ грубо называю винт количества смеси,а воздушный винт качества.Отсекатель ,электромагнитный клапан холостого хода.Ставился на ОЗОН -21010, В ОСНОВНОМ НА Авто ВАЗ 2106 и НИВА. А ОЗОН -21020 НА ВАЗ 2107 ,21074 .

расход бензина определяется на ровном участке дороги при скорости не более 90 км заправляем полный бак а через 100 км ппробега доливаем до поного и смотрим примерный расход со зависит от от позднего зажигания некачественного бензина износ поршневой группы попадания в воздухан масла тебе нужен спец по диагностике твоей машины был бы ты в лен обл я бы тебе помог

Если Карб старый то вывести до идеала практически не возможно, возможно твоя проблема в дросельных заслонках. Посмотри нижнюю часть ( там две заслонки ) если прилегание к стенкм канала не полное то попробуй их заменить или ищи другой карб. Повышеный расход и СО не в уровень частая проблема в таком случае.

P.S.
Если проблема в заслонках, то при установке новых не забудь законтрить винты при установке!!!!ударь по стороне начала резьбы например головкой на 6 а то рискуешь найти в движке 4 винта

Подсасывает воздух. Отшлифуй половинки, мне шлифанули работает,как часы! Машина 1997г.