Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Последние 7 лет ездил на синтетике.Сальники сейчас по качеству позволяет.Главное.что забывают,периодически прокручивать свистки агрегатов.Их забивает грязью и мост,редуктор перестают дышать.И помнить-это не гоночная машина-сильно топнут-потечет.
Достоинство - хорошая проходимость из за того, короткая...по бездорожью отличная машина. Недостатки - не супер надежность, хотя и запчасти недорогие...ну и расход по трассе приличный...еще особо быстро по трассе не поедешь...двигатель мертвый. У брата уже 4-я Нива. Причем после второй был Субара Форестер новый в салоне брал. По бездорожью Форестер после Нивы просто смех. Форестер был продан из за невозможности реально ездить в Карелии по грибы и вообде зимой съезжать с асфальта. Опять вернулся в Ниве Шиврале, а чтобы летом ездить и не тратиться много на бензин брат купил вторую машину - небольшой седанчик с небольшим расходом для трассы и города. Такой набор намного лучше кроссовера одного.
На охоту-само то. Как второй авто-тоже тянет. но каждый день-это сложно. Ломается она неожиданно. И чем старее-тем сильнее. Коробка-70 т. переборка. Но если руки есть-то можно с натяжкой, при теплом гараже.
На охоту-само то. Как второй авто-тоже тянет. но каждый день-это сложно. Ломается она неожиданно. И чем старее-тем сильнее. Коробка-70 т. переборка. Но если руки есть-то можно с натяжкой, при теплом гараже.
У меня, у друга , у подруги жены уже Шеви-70 т. и подшипник сыпется. Заменить подшипник -дело нескольких часов. Но это было и как понимаю есть. Коробка НИВЫ это её ахилесова пята. У Вас не так???-Ну значит Вам повезло или ездите, что машину гладите. Удачи.
У меня, у друга , у подруги жены уже Шеви-70 т. и подшипник сыпется. Заменить подшипник -дело нескольких часов. Но это было и как понимаю есть. Коробка НИВЫ это её ахилесова пята. У Вас не так???-Ну значит Вам повезло или ездите, что машину гладите. Удачи.
Коробка Нивы - место слабое, соглашусь. Но перед глазами ШНива (не моя) с пробегом 121 тыс км и все с коробкой в порядке...
Да, 70 тыс - мало, но DSG вспомните...И потом цена новой коробки для Нивы 21 сейчас 13 тыс руб...Работа по замене подшипкика копеечная...Тем более Нива для городского жителя как правило вторая или даже следующая машина, предназначенная для вылазок по бездорожью...Если Нива единственная машина, это проблема...Если нет к этому придется относится филосовски. Какая стоимость - такое и качество. И соотношение Цена/качество у Нивы далеко не самое плохое....
В этом году получил служебную ниву шевроле,да проходимость не то что у прежней моей тойоты хайс 4 вд 2001 г.в.,по строй площадкам самое то.Но моторчик слабоват,греется,включил кондёр её как кто то за хвост схватил вообще не едет,механики в гараже говорят не обкаталась как обкатается так мотор на кап ремонт и ржут.Потихоньку привык и вроде бы и нормально,комфортно ни чего лишнего.Но как отремонтируют хайса пересяду обратно.
как красят шнивы - не знаю, была красс трехдверка 2010-2012, краска просто отваливалась... проходимость сомнительная из-за глючной раздатки... мне бы сейчас нужен был компактный внедорожник - поискал бы судзуки джимни б. у. в приличном виде, явно 1. лучше нивы, и 2. скорей всего ресурс для даже у б.у. окажется больше чем у нив
Согласен полностью.Не было и видно долго не будет такой другой.Читал даже инфу,что для разработки новой Нивы были найдены и привлечены разработчики старой.
Согласен полностью.Не было и видно долго не будет такой другой.Читал даже инфу,что для разработки новой Нивы были найдены и привлечены разработчики старой.
Были на нивах и Дизеля наши и французы и 1.8 моторы карбы с ТТХ как у дизеля почти.
Еко нормы все хорошее похоронили...
Хорошая в целом машина действительно, но уж больно ее урезали.
Может Андерсон чего и доделает к 17 году -))
И Нива и Шнива - хорошие машины. Тут товарищ WhiteMUK всё верно описал, некоторые , после Нивки или Шнивки пересаживается на красивые аппараты за немалые деньги , со временем понимают- не его это, так как не оправдывают они многих ожиданий ( проверено на себе). Шнива однозначно лучше трёхдверке по комфорту, а по проходимости если и уступит ей, то самую малость. Плюсы: ремонтопригодность, неприхотливость во всём ( бензин, масло, зап.части ...дороги..), не жалко её- по кустам так по кустам... Минусы: относительно невысокий ресурс агрегатов, узлов ( хотя на многих именитых иномарках и по столько то не выхаживают). На первой Шниве до 100 т.км: была перебрана МКПП, заменены три ступичных подшипника, прогорела прокладка ГБЦ, помпа..- много это или мало? На второй Шниве до 100 т.км: заменён расширительный бачок ОЖ, сальник переднего правого привода в РПМ....и всё.. Много это или мало? Подвеска в Шниве очень надёжная, я на обеих машинах не менял ни одного элемента ( шаровые, наконечники, тяги и т.д) , кроме упомянутых ступичных подшипников. Конечно пробеги в 125-130 т.км - это ни о чём, но всё же , да и есть с чем сравнивать. Короче, за такие деньги, для своих целей, это хорошие машины. Если не предполагаете ездить по бездорожью, никогда не берите эти машины, будете разочарованы ( динамика, расход топлива, куча агрегатов трансмиссии, которая со временем потребует внимания), если есть "сложные участки"- берите, не пожалеете.
Да, 70 тыс - мало, но DSG вспомните...И потом цена новой коробки для Нивы 21 сейчас 13 тыс руб...Работа по замене подшипкика копеечная...Тем более Нива для городского жителя как правило вторая или даже следующая машина, предназначенная для вылазок по бездорожью...Если Нива единственная машина, это проблема...Если нет к этому придется относится филосовски. Какая стоимость - такое и качество. И соотношение Цена/качество у Нивы далеко не самое плохое....
Еко нормы все хорошее похоронили...
Хорошая в целом машина действительно, но уж больно ее урезали.
Может Андерсон чего и доделает к 17 году -))