Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
С Вами бы не было никакого спора, если бы Вы сказали "для МЕНЯ он лучше".
У каждого человека свои предпочтения, одному нравится шашлык, другому стейк Коби и Мацусаки, 250 евро за порцию.
Террано - это шашлык. Вот я люблю шашлычок под коньячок. И не люблю стейк за 250 евро.
Тигран, х-трейл на "еще более доисторической" платформе мегана 2003 года, есличо. А те кто в теме, понимают, что логанская платформа намного обогнала время, если на ней делают даже такие штучки как джук нисмо и клио рс.
Впрочем на меганской платформе тоже тачко неплохое - абсолютный многолетний лидер "подвесочной" трассы "северная петля" Нюрбургринга среди переднеприводников.
Вам просто нужно правильно гуглить.
Все эти автомобили - одна общая платформа, которая называется B0. Платформа - это силовая часть кузова плюс подвеска плюс посадочные места для всей линейки двигателей и других агрегатов.
Так вот - в этой платформе первым автомобилем была микра. Потом ей слегка увеличили межосевую базу и погнали остальные автомобили - логан, клио, куб, ноут, джук, лиф и так далее. Потом ее модифицировали - появилось второе поколение платфомы. Семейство моделей на этой платформе насчитывает более 27 моделей. Короче, подробности Вы можете посмотреть тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_B
С нынешними курсами лучшее новое авто, чинить бэушку может никаких денег не хватить, а тут взял и все понятно, 5 лет ездишь без головняков. Свесы у Хтрейла слишком большие, если в лес заезжать планируете.
террано не брат Х-Трейлу, террано - это дастер, более спартанский и более дешевый паркетник
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
По проходимости террано лучше, как по геометрии, так и по трансмиссии, муфта полного привода размыкается при 80 км/ч, у Х-трейла при 40
террано не брат Х-Трейлу, террано - это дастер, более спартанский и более дешевый паркетник
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
По проходимости террано лучше, как по геометрии, так и по трансмиссии, муфта полного привода размыкается при 80 км/ч, у Х-трейла при 40
А правда есть разница в муфтах на Х-трейле и Мурано? И откуда информация о том что на Дастере стоит муфта именно от Мурано? И откуда информация о размыкании муфты на 80 км/час?
А правда есть разница в муфтах на Х-трейле и Мурано? И откуда информация о том что на Дастере стоит муфта именно от Мурано? И откуда информация о размыкании муфты на 80 км/час?
Из мурзилки (заводской инструкции). А так же из Диалоджиса. Парт намбер тот же.
Муфта на Дастере/Террано, а так же Хитриле и Мурано одна и та же. Разные программы управления.
Именно по-этому на гораздо более легком Дастере муфта практически не перегревается.
Из мурзилки (заводской инструкции). А так же из Диалоджиса. Парт намбер тот же.
Муфта на Дастере/Террано, а так же Хитриле и Мурано одна и та же. Разные программы управления.
Именно по-этому на гораздо более легком Дастере муфта практически не перегревается.
На Хитриле/Дастере/Террано/Колеосе понятно что скорее всего одна - согласен с Вами. А вот на Мурано не уверен. Отключение там на 40 км/час(впрочем как и на Хитриле)
А вот перегрев муфты и отключение при достижении определенной скорости это из разных тем. Скорость к перегреву отношения особого не имеет, отключение из-за нагрева происходит при пробуксовке (постоянной, длительной). Вес машины на это конечно влияет - согласен с Вами.
А правда есть разница в муфтах на Х-трейле и Мурано? И откуда информация о том что на Дастере стоит муфта именно от Мурано? И откуда информация о размыкании муфты на 80 км/час?
я не храню ссылки, я запоминаю только интересную мне информацию. Скорее всего информация с сайта журнала За рулем.
Вполне возможно что и у Х-Трейла, и у Мурано, и у Террано с дастером - стоит одна и та же муфта. Но террано намного более легкий чем мурано, автомобиль, поэтому допустимые режимы эксплуатации сделали пожестче. Х-Трейл - промежуточный вариант, кроме того, проходимость не является его приоритетом.
я не храню ссылки, я запоминаю только интересную мне информацию. Скорее всего информация с сайта журнала За рулем.
Вполне возможно что и у Х-Трейла, и у Мурано, и у Террано с дастером - стоит одна и та же муфта. Но террано намного более легкий чем мурано, автомобиль, поэтому допустимые режимы эксплуатации сделали пожестче. Х-Трейл - промежуточный вариант, кроме того, проходимость не является его приоритетом.
Ну вот здесь Вы скорее всего не правы. И информация которую Вы запомнили отчасти неверна.
Поэтому и попросил ссылку откуда такая инфа, что Террано не брат Х-трейлу?
Как раз Х-трейл основной. А вот Террано/Дастер/Колеос сделаны как на его основе. Есть еще и американский вариант. Название если интересно- найду. То что из-за веса более жесткие условия - согласен.
А вот Мурано там как раз не причем. Насколько я помню она разрабатывалась отдельно для рынка США и изначально имела несколько иную платформу. Я даже не уверен что там та же система привода. У Ниссана / Инфинити, а соответственно и тех Рено которые созданы на их основе используется 4 различных типа "полных" приводов.
Ну вот здесь Вы скорее всего не правы. И информация которую Вы запомнили отчасти неверна.
Поэтому и попросил ссылку откуда такая инфа, что Террано не брат Х-трейлу?
Как раз Х-трейл основной. А вот Террано/Дастер/Колеос сделаны как на его основе. Есть еще и американский вариант. Название если интересно- найду. То что из-за веса более жесткие условия - согласен.
А вот Мурано там как раз не причем. Насколько я помню она разрабатывалась отдельно для рынка США и изначально имела несколько иную платформу. Я даже не уверен что там та же система привода. У Ниссана / Инфинити, а соответственно и тех Рено которые созданы на их основе используется 4 различных типа "полных" приводов.
Видимо мы подразумеваем разные вещи. Дочитайте пожалуйста Ваши ссылки до конца https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Duster
Это если перейти по платформе В0. Тип используемого привода в Террано/Дастере/Колеосе/Хитриле/Кашкае один и тот же
Мы же говорим про привод. Платформа, согласитесь, это несколько иное - и прежде всего определяет размерный класс. У Мурано, как Вы правильно написали не только иная платформа, но и привод.
Тогда что же общего у Мураны и Террано? Вот о чем я пишу.
Видимо мы подразумеваем разные вещи. Дочитайте пожалуйста Ваши ссылки до конца https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Duster
Это если перейти по платформе В0. Тип используемого привода в Террано/Дастере/Колеосе/Хитриле/Кашкае один и тот же
Мы же говорим про привод. Платформа, согласитесь, это несколько иное - и прежде всего определяет размерный класс. У Мурано, как Вы правильно написали не только иная платформа, но и привод.
Тогда что же общего у Мураны и Террано? Вот о чем я пишу.
Надоело это соплежуйтсво. Кто чего подразумевает?
Еще раз повторяю то что я написал в начале:
-----
террано не брат Х-Трейлу, террано - это дастер, более спартанский и более дешевый паркетник
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
Надоело это соплежуйтсво. Кто чего подразумевает?
Еще раз повторяю то что я написал в начале:
-----
террано не брат Х-Трейлу, террано - это дастер, более спартанский и более дешевый паркетник
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
Больше всего надоедают случайные знания из Википедии. И такие же советы ни о чем.
Еще раз. Система полного привода Террано и Х-трейла одна и та же. Мурано другой авто. Никакой муфтой от Мурано в Террано ничего не усиливается. Муфта Мураны отключается на 40 км/ч, а не на 80. У Террано муфта отключается на 80 км/ч. Ссылки про платформу - бессмысленны. Платформа и система привода вещи разные - это надеюсь понятно.
У каждого человека свои предпочтения, одному нравится шашлык, другому стейк Коби и Мацусаки, 250 евро за порцию.
Террано - это шашлык. Вот я люблю шашлычок под коньячок. И не люблю стейк за 250 евро.
Впрочем на меганской платформе тоже тачко неплохое - абсолютный многолетний лидер "подвесочной" трассы "северная петля" Нюрбургринга среди переднеприводников.
Все эти автомобили - одна общая платформа, которая называется B0. Платформа - это силовая часть кузова плюс подвеска плюс посадочные места для всей линейки двигателей и других агрегатов.
Так вот - в этой платформе первым автомобилем была микра. Потом ей слегка увеличили межосевую базу и погнали остальные автомобили - логан, клио, куб, ноут, джук, лиф и так далее. Потом ее модифицировали - появилось второе поколение платфомы. Семейство моделей на этой платформе насчитывает более 27 моделей. Короче, подробности Вы можете посмотреть тут:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_B
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
По проходимости террано лучше, как по геометрии, так и по трансмиссии, муфта полного привода размыкается при 80 км/ч, у Х-трейла при 40
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
По проходимости террано лучше, как по геометрии, так и по трансмиссии, муфта полного привода размыкается при 80 км/ч, у Х-трейла при 40
Муфта на Дастере/Террано, а так же Хитриле и Мурано одна и та же. Разные программы управления.
Именно по-этому на гораздо более легком Дастере муфта практически не перегревается.
Муфта на Дастере/Террано, а так же Хитриле и Мурано одна и та же. Разные программы управления.
Именно по-этому на гораздо более легком Дастере муфта практически не перегревается.
А вот перегрев муфты и отключение при достижении определенной скорости это из разных тем. Скорость к перегреву отношения особого не имеет, отключение из-за нагрева происходит при пробуксовке (постоянной, длительной). Вес машины на это конечно влияет - согласен с Вами.
Вполне возможно что и у Х-Трейла, и у Мурано, и у Террано с дастером - стоит одна и та же муфта. Но террано намного более легкий чем мурано, автомобиль, поэтому допустимые режимы эксплуатации сделали пожестче. Х-Трейл - промежуточный вариант, кроме того, проходимость не является его приоритетом.
Вполне возможно что и у Х-Трейла, и у Мурано, и у Террано с дастером - стоит одна и та же муфта. Но террано намного более легкий чем мурано, автомобиль, поэтому допустимые режимы эксплуатации сделали пожестче. Х-Трейл - промежуточный вариант, кроме того, проходимость не является его приоритетом.
Поэтому и попросил ссылку откуда такая инфа, что Террано не брат Х-трейлу?
Как раз Х-трейл основной. А вот Террано/Дастер/Колеос сделаны как на его основе. Есть еще и американский вариант. Название если интересно- найду. То что из-за веса более жесткие условия - согласен.
А вот Мурано там как раз не причем. Насколько я помню она разрабатывалась отдельно для рынка США и изначально имела несколько иную платформу. Я даже не уверен что там та же система привода. У Ниссана / Инфинити, а соответственно и тех Рено которые созданы на их основе используется 4 различных типа "полных" приводов.
Поэтому и попросил ссылку откуда такая инфа, что Террано не брат Х-трейлу?
Как раз Х-трейл основной. А вот Террано/Дастер/Колеос сделаны как на его основе. Есть еще и американский вариант. Название если интересно- найду. То что из-за веса более жесткие условия - согласен.
А вот Мурано там как раз не причем. Насколько я помню она разрабатывалась отдельно для рынка США и изначально имела несколько иную платформу. Я даже не уверен что там та же система привода. У Ниссана / Инфинити, а соответственно и тех Рено которые созданы на их основе используется 4 различных типа "полных" приводов.
Х-Трейл - платформа С, это меган.
Мурано - платформа D, это лагуна-теана
Именно поэтому я их по такому ранжиру и расставил. Вам этого достаточно?
Теперь ссылки:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_B
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_C
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_D
Х-Трейл - платформа С, это меган.
Мурано - платформа D, это лагуна-теана
Именно поэтому я их по такому ранжиру и расставил. Вам этого достаточно?
Теперь ссылки:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_B
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_C
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_D
https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Duster
Это если перейти по платформе В0. Тип используемого привода в Террано/Дастере/Колеосе/Хитриле/Кашкае один и тот же
Мы же говорим про привод. Платформа, согласитесь, это несколько иное - и прежде всего определяет размерный класс. У Мурано, как Вы правильно написали не только иная платформа, но и привод.
Тогда что же общего у Мураны и Террано? Вот о чем я пишу.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Duster
Это если перейти по платформе В0. Тип используемого привода в Террано/Дастере/Колеосе/Хитриле/Кашкае один и тот же
Мы же говорим про привод. Платформа, согласитесь, это несколько иное - и прежде всего определяет размерный класс. У Мурано, как Вы правильно написали не только иная платформа, но и привод.
Тогда что же общего у Мураны и Террано? Вот о чем я пишу.
Еще раз повторяю то что я написал в начале:
-----
террано не брат Х-Трейлу, террано - это дастер, более спартанский и более дешевый паркетник
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
Еще раз повторяю то что я написал в начале:
-----
террано не брат Х-Трейлу, террано - это дастер, более спартанский и более дешевый паркетник
у террано от Х-трейла задняя подвеска и трансмиссия, которая усилена муфтой от мурано.
Еще раз. Система полного привода Террано и Х-трейла одна и та же. Мурано другой авто. Никакой муфтой от Мурано в Террано ничего не усиливается. Муфта Мураны отключается на 40 км/ч, а не на 80. У Террано муфта отключается на 80 км/ч. Ссылки про платформу - бессмысленны. Платформа и система привода вещи разные - это надеюсь понятно.