Nissan quashqai или opel insignia.

Смотря где передвигаться будите ) если раз в год выезд на легкое бездорожье (проселок) то инсигнии вполне достаточно.

машины разного класс 1-кроссовер а 2- седан

у вашего советчика машины значительно дешевле, соответственно и совет такой. человек не имел хороших машин, ему трудно судить о полном приводе, для чего и придумываются дорого, не нужно, смотря для... и т,д, ,

у вашего советчика машины значительно дешевле, соответственно и совет такой. человек не имел хороших машин, ему трудно судить о полном приводе, для чего и придумываются дорого, не нужно, смотря для... и т,д, ,

Нy это не значит, что надо закрывать лицо руками и покупать порш каен ). Мужик сам с очень большим стажем, ездит на москвиче. правда там у него что-то с ним, он до 180 гонит на нем. Мне тоже трудно судить о полном приводе, тк у меня тоже не было хороших машин. Говорит реально дорогущая машина в обслуге японка и ещё с полным приводом. От себя он посоветовал то, что по его мнению будет по карману и не напрягать.

Я потому и спрашиваю..

человек катящий на москвиче 180 км ч не сильно адекватен...
увы...
по теме + к инсигнии и с полным приводом
соседу с москвичем скажите что полный привод нужен и притом очень...если есть зима и дождь..
и ничГО там обслуживать не нужно
залить в муфту и раздатку ОДИН литр масла раз в 50 тыщб пробегу...это типа все...
у ниссана правдо муфта имеет свойство пргорать на пробуксовках...ну так с дуру можно и ох ...

вы, собираетесь покупать машину, стоимостью, более лимона, что значит истратить на ТО от 3 до 10т.р., а если вы решите курить каен, то спрашивать о дешевизни ТО просто не будете. для него все, что выше москвича напряг.

Слушал поговорку от автовладельцев - "Все хорошие машины в старости становятся опелями"...
На дороге заметил особенность - если меня обгоняют с потерей головы и угрозой серьезного дтп, часто это выпадает на долю опелевцев. Сел к другу в опель, проехал 500 метров - близкий к инфразвуку гул не давал сосредоточиться и понять о чем он говорил...

не знаете откуда пошла поговорка - так не употребляйте её... не выставляйте себя дурачком пустозвоном..

Весь ответ по фрейду... Я знаю откуда эта поговорка, но вас она не спасет если уже вы на опеле, да еще и подержанном....
Я купил себе приору и не строю иллюзий, дождя в салоне нет, зимой тепло, заводится и расходники бюджетные... Я свою машинку уважаю и совершенно по барабану что вокруг злые языки треплют... И Вам того же желаю

Вот такой: http://www.rtr-auto.ru/automobiles/ASX/

Евгений Я обратил внимание вы ссылки отправляете только с этого сайта )) вы там работаете ?

Я так и понял )) причем последнее время ссылка именно на АСХ

фиговинько продается потому что.

интересно что за советчик у вас он что с головой наверно недружит или любитель ЗАПОРОВ наверно я никогда европейца невозьму лучше бу королку чем европейца

Пишите ещё,вы здорово подымаете настроение своими шутками)))

Так может стоит хоть раз поездить на европейце, ну хотя бы года 3? Тогда такое слова как бу королка напрочь вылетит из вашей головы.

инсигния очень хороша в кузове универсал. Большие колеса (больше чем на мондео), вполне нормальный клиренс. Но на дорогах их очень мало. С чем это связано, лично мне не понятно. А седаны и хэтчи имеют слишком зализаную крышу и на втором ряду башкой упираются в потолок все кто выше 185 см роста.

Кашкай - это лифтованый хэтчбэк с-класса. То есть машина по оснащению и материалам отделки уступает инсигнии. Но достаточно проходимая, если это нужно, а с двигателем 1,6 и очень экономичная. Но с двигателем 1,6 можно ездить только по городу, на трассе его мало. Двухлитровый кашкай бегает уже вполне бодренько, но и расход на 20-25% выше.

Что касаемо полного привода, то это вопрос вопросов. Очень много слагаемых. Конечно полный привод штука полезная, но очень многим полный привод просто нафиг не нужен. Да и статистика продаж говорит об этом. Больше половины всех кроссоверов в России, и кашкай не исключение, продается на переднем приводе. Полный привод реально (именно реально) нужен на скользком подъеме (типа мокрая трава или ледяная горка) и на рыхлом грунте (песок, глубокий снег). Если вы живете в Мурманске, где ледяных горок море, конечно нужен полный привод. Если вы в Москве или Питере, а уж тем более в Ростове или Краснодаре то можно серьезно задуматься в его целесообразности. Ведь это лишние 50 кг веса, лишние пол литра расхода, лишние узлы для обслуживания и ремонта. К тому же если вам нужны внедорождные качества автомобиля (например на рыбалку) вам никто не запрещает перед грязной лужей на колеса намотать веревки, летом перед рыбалкой на передок нацепить зимнюю резину, или просто напросто купить комплект ремней или браслетов противоскольжения. Пусть валяются в багажнике, тем более что их нацепить можно уже увязнув в луже или снегу. Единственное условие - диски только литые.

Из предложенных вариантов трудно что-либо посоветовать, так как обе машины хороши, у каждой свои плюсы. Кстати вариант кашкай+2 посмотрите. Он не тесный, на 4 см выше простого кашкая, подвеска и тормоза от х-трейла, уже со второй комплектации как простой кашкай в топе (17 литье, заводская тонировка, рейлинги, панорамная крыша...).

инсигния очень хороша в кузове универсал. Большие колеса (больше чем на мондео), вполне нормальный клиренс. Но на дорогах их очень мало. С чем это связано, лично мне не понятно. А седаны и хэтчи имеют слишком зализаную крышу и на втором ряду башкой упираются в потолок все кто выше 185 см роста.Кашкай - это лифтованый хэтчбэк с-класса. То есть машина по оснащению и материалам отделки уступает инсигнии. Но достаточно проходимая, если это нужно, а с двигателем 1,6 и очень экономичная. Но с двигателем 1,6 можно ездить только по городу, на трассе его мало. Двухлитровый кашкай бегает уже вполне бодренько, но и расход на 20-25% выше.Что касаемо полного привода, то это вопрос вопросов. Очень много слагаемых. Конечно полный привод штука полезная, но очень многим полный привод просто нафиг не нужен. Да и статистика продаж говорит об этом. Больше половины всех кроссоверов в России, и кашкай не исключение, продается на переднем приводе. Полный привод реально (именно реально) нужен на скользком подъеме (типа мокрая трава или ледяная горка) и на рыхлом грунте (песок, глубокий снег). Если вы живете в Мурманске, где ледяных горок море, конечно нужен полный привод. Если вы в Москве или Питере, а уж тем более в Ростове или Краснодаре то можно серьезно задуматься в его целесообразности. Ведь это лишние 50 кг веса, лишние пол литра расхода, лишние узлы для обслуживания и ремонта. К тому же если вам нужны внедорождные качества автомобиля (например на рыбалку) вам никто не запрещает перед грязной лужей на колеса намотать веревки, летом перед рыбалкой на передок нацепить зимнюю резину, или просто напросто купить комплект ремней или браслетов противоскольжения. Пусть валяются в багажнике, тем более что их нацепить можно уже увязнув в луже или снегу. Единственное условие - диски только литые.Из предложенных вариантов трудно что-либо посоветовать, так как обе машины хороши, у каждой свои плюсы. Кстати вариант кашкай+2 посмотрите. Он не тесный, на 4 см выше простого кашкая, подвеска и тормоза от х-трейла, уже со второй комплектации как простой кашкай в топе (17 литье, заводская тонировка, рейлинги, панорамная крыша...).

Ещё есть похожее авто suzuki grand vitara.

))) Не слушайте вы этого мужика. Обслуживание у Ниссана стоит копейки по меркам других япов и немцев. От привода цена не зависит. Как владелец вам говорю. Если нравится, то можете смело брать, пока они ещё есть. С 2014 года пойдут новые Кашкаи на турбине. Это другая история. Полный привод нужен тем, кто лезет в грязь. У жены Кашкай 1.6. Её навыков и переднего привода вполне хватало, чтоб месить снег и лазать по бордюрам. Полный привод - штука полезная. В эксплуатации проблем не будет. Но для города она не нужна. Если только куда на песчаный пляж или на рыбалку по просёлкам. Там лишним не будет. Я лично не помню ни одного случая, чтоб полный привод полетел у Кашкая. На форуме Кашкайклуба кажись таких не было. У самих за всё время 2 лампочки перегорело за 3 года. Больше проблем не было. Инсигния тоже очень достойная машинка. Но её бы я смотрел только с дизелем и только в качестве городского авто. 15 см под брюхом маловавто. Хотя в остальном очень приличная машинка. Ничего не вижу против. Вам решать - паркетник или седан.