Nissan Qashgai или Kia Sportage

Когда зимой часто приходится передвигаться по городу, то и шапку иногда некогда снять.

не хилые у вас жигули)) вот рено дастер - вот это сарай)))

В данном контексте только спортадж. Смысла тратиться на пустой кашкай не вижу.

В данном контексте только спортадж. Смысла тратиться на пустой кашкай не вижу.

почему пустой-то?

Потому он его никогда не видел по этому и пустой... Год назад стоял перед аналогичным выбором, тестировал тигуан ( не увидел смысла переплачивать за бренд и двухгодичную гарантию), аналогично с Куго, прокатился на каптиве ( не понравилась в управлении), рав-4 (нет шумки, не уютно), внешне понравился хундай 35, но жесткий пластик отпугнул... и вот остались спортейдж и кашкай, протестировал по 2 раза обе машинки, хорошая подвеска и там и там, достойная шумка, похожие комплектации, но когда вопрос встал о расходе, начал задумываться, спортейдж -14-15, кашкай реально у меня сейчас 11,5, езжу только по городу и пробкам, встал вопрос о страховке спортейдж 70, кашкай 57, вроде разница есть. Короче купил я Кешу и доволен...

спасибо Вам самый адекватный и полезный отзыв и совет! =)) я тоже смотрела раф, тигуан, куга, но тоже отпали варианты эти!

Соглашусь с Владиславом:-) Вроде машины и одноклассники, и Спортаж даже поэффектней, но купили все-таки Кашкая. Сейчас расход бензина (на обкатке) 11 л. по СПб и пробкам, КАСКО обошлось в пределах 40 тыс. руб.
Но даже наверное решающим было ощущение от машины. В Кашкае оказалось более комфортно, обзорность просто отличная (для меня крайне важно), а в Спортаже ощущение как будто ты замурован - очень высокая линия окон.

За КИА

купил кашкай за один год езды поменял стартер задние омортизаторы коробку вариатор оплетку руля хорошо все по гарантии

и в чем прикол тогда покупать авто, если полмашины не работает?

)))))))))))))))))))))))))) Где вы смогли такое чудо найти? Купил кашкай год назад, пробег приближается к 20000, ничего не гремит, не стучит, не облезает, не отламывается, не течет, не брякает, не облупляется, не ломается и не сыплется. Особенно с машинкой не церемонюсь, рельсы проскакиваю на скорости, ямы почти также. От вождения один позитив и по динамике и по комфорту.

Послушай СТРАННИКА и Катю....Кашкай- значительно подрос в качестве,+2 можно не брать-- будет чуть дешевле. Кстати,...Ниссановцы прочухали что процесс пошёл, начали ломить цену....Сцуки!!!

Год или два назад собирали,а сейчас что передумали? Вообще насколько мне известно X-Trail b Teana собирали в Европе, правда не знаю как сейчас. Думаю что вряд ли, у наши доросли чтоб такие авто собирать!

улыбнул... ХТреэл и Тиана какие то эксклюзивные что у нас их собрать не смогут? абсолютно обычные авто

Новая комплектация автомобиля Nissan X Treil оснащена сканерами дорожного покрытия, самонастраивающейся подвеской(настройка происходит после получения данных со сканеров) различных систем курсовой устойчивости и т.д.(если конечно он оригинальной японской сборки). А наши гроботёсы способны только кувалдой детали подгонять да камрюхи так собирать что у некоторых в салон с крыши вода затекает. Ну не дано нашим машины собирать,только ТАНКИ.

однако, их собирают в Спб с 2009 года))

1. Примерный расклад: такой Кашкай стоит 35700 в хорошей комплектации и 36900 с камерой и навигационной системой. А сопоставимый Спортейдж 37250 и 39100. У кашака запаска малоразмерная, у спортака полноценная.
2. Первые 4 ТО:
Спортэйдж: 1. 270$; 2. 300$; 3. 270$; 4. 402$; (по 20 тысяч км) = 1242$;
Кашкай: 1. 197$; 2. 406$; 3. 197$; 4. 418$; (по 15 тысяч км) = 1218$.
3. Вы тест-драйвы данных авто брали?

я не ездил на кашкае, владею туксоном 06 г.в. (брат-близнец спортажа), про него и могу сказать в сравнении с предыдущим японцем (тойота хайлендер04 г.в.) - по качеству отделки, по работе автомата, по работе подвески корея - как наш таз. пластик как в 9ке, подвеска работает очень громко (пробег 59 тыкм, были замены сайлентов, одного правого заднего амморта - говорят болезнь, у спортяг так же), автомат переключает как то несуразно. повторю - в сравнении с предыдущим японцем. отъездил два года на тушкане - итог - несколько замен масла+фильтр, салонный фильтр, воздушный фильтр, лампа ближнего. близится ТО 60 (у официалов цена что то порядка 15-20 тыс рублей.). больше ничего криминального (умирают амморты при низкоотрицательных температурах, хотя терпят плохую дорогу. антифриз при перепадах температур уходит примерно 400-500 гр. - где - непонятно - как на жигулях ). вывод: брать корею по ИМХО завышенной цене (ну стремятся они попасть в одну линейку с брендами, что впринципе похвально) я бы не стал. прокатился у товарища на авенсисе - заскучал по япономобилю - все красиво, приятно глазу и наощупь, автомат - сказочно работает. решил продавать тушку и брать снова тойоту (фортунер, прадо, сотку, секвойу - еще не решил, но 4вд -точно). это мое резюме по корейскому авто.
теперь со слов товарища о кашкае - 2 литра, механика (не подумал грит, жалею что не автомат). мягко, тихо, жальчтонеавтомат. все ездит год - радуется. расход примерно 11 литров против 15-16 моих на двухлитровой тушке. мелочь, а приятно.
резюмируя про обе машины - корея должна стоить на порядок дешевле японии (речь о конкретно этих моделях). багажники отсутствуют у обоих (у японии поменьше будет чем у кореи), сложить пакеты из супермаркета, для туризма маловаты однозначно. т.о. - машины для города, где при должном уходе прослужат долго. налог у нас составляет на такие двигатели чуть больше 3 тыр - вполне бюджетно. снег с настом, грязь - не для этих машин - вискомуфта заднего привода перегревается быстро превращая авто в 2вд с вытекающими последствиями. в остальном, без фанатизма, проезжаешь с довольной ухмылкой глядя на буксующие пузотерки

Kia Sportage:
Изначально для России дефорсировали двигатель до 150 л.с.(если глянете в Белорусии, там 165 л.с.). 2.0+АКПП очень скромная динамика. После перепрошивки(6000 руб. на европейскую) стала вообще супер. Машина покупалась из самых первых партий - прошла 5 отзывных компаний(сидения, подвеска, ЭБУ...). Подвеска постоянно стучит. Псевдогарантия 5 лет. Почитайте на сайте Киа на что они дают гарантию, ужаснетесь. Еще два больших минуса - сильно завышена линия окон боковых, очень большие передние стойки.
Nissan Qashqai:
В 2012 году Nissan вообще в доску обнаглел, повысил цены на 90 тыс. Не очень дешевое ТО(от 8000 руб и т.д). С 12 года свечи менять каждые 30 тыс. км. Но плюсов больше. Реально высокий клиренс, приятная передняя панель, новые циферблаты и бортовой комп. как в Tiguan, энергоемкая подвеска(с 10 года рейстал подвеска от Xtrail), управляемость супер, тандем двигатель+вариатор гениальное решение(разгон до 100 км/ч 10,5 сек.)

Берете Sportage - в любом случае надо делать какие - то доработки салона, т.е тратить деньги и время.
Берете Nissan - и сразу наслаждаетесь ездой.(+ не забывайте ликвидность на вторичном рыке)