Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
28 мая
Lada (ВАЗ) Vesta 1.6 MT 106hp
Пробежал уже 18 тык. Был на ТО, фильтр салона лучше купить самому, у диллеров по каким-то заоблачным ценам , именно 1790 р. Машина нравится , не зря отказался от пустых соляриса и поло в пользу...
5.0
28 мая
Hyundai Creta 1.6 MT
В обморок от дизайна и эксплуатации не упадешь, обычная машина, но на улице смотрят с любопытством. Поразила одна вещь, когда движешься на скорости более 90 км/ч при открывании стекол задних дверей...
4.7
Все отзывы
Правила форума

Ниссан Кашкай

Всем привет, присматриваюсь к Нассан Кашкаю 1.2 турбо. По характеристикам вроде все устраивает,  но умные люди говорят, что движок слабоват, турбина только на 50 тыс, короче - лучше 2 литровый. Кто держал 1.2 - посоветуйте. Спасибо.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
26
Умные люди говорят,что если соблюдать элементарные правила,предписанные производителем и не пытаться представить.что это самолет,можно ездить долго и без проблем.
СсылкаПожаловаться
Умные люди говорят,что если соблюдать элементарные правила,предписанные производителем и не пытаться представить.что это самолет,можно ездить долго и без проблем.
СсылкаПожаловаться
Умные люди говорят о таких авто,а ездят совсем на других,потому,что они умные!!!!
СсылкаПожаловаться
Умные люди говорят о таких авто,а ездят совсем на других,потому,что они умные!!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну разве с умным человеком поспоришь???
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
на этом сайте была статья про даунсайзинг.
ну нельзя выжать в маленького объема то ,что отдает двиг в 2 раза больше по объему.это ведет к большей нагруженности деталей и как следствие,уменьшению ресурса
Также увеличенная степени сжатия-более требовательно к качеству бенза
СсылкаПожаловаться
Алексей Гусев
Ну если тяга не нужна... А почему не 2,0? На расходе не сэкономишь. На 1,2 газ будет в полу.
СсылкаПожаловаться
Алексей Гусев
Турбина может проходить и больше,но либо ставить турботаймер,либо свои мозги в напряге. Если глушить без предварительного охлаждения-быстро выйдет из строя,а замена удовольствие недешёвое. Ну и говорят же умные-то люди. А купившие "газонокосилку" будут взахлёб нахваливать.
СсылкаПожаловаться
Николай Буров
1,2 литра идет только переднеприводный. Разница в цене с двухлитровым (сейчас смотрел на сайте) 120 тыр. А вот полноприводный 2,0 стоит дороже уже на 210 тыр... Да, разница ощутимая. Если уже точно решили отказаться от полного привода, то 1,2 литра стоит брать только с МКПП, с вариатором он "не поедет". Если с вариатором, то только 2-х литровый...
СсылкаПожаловаться
Стас-Казбан
Вроде как производители заканчивают эпоху даунсайзинга. А вы хотите на себе испытать все прелести, тем более в кризисные времена.
СсылкаПожаловаться
Стас-Казбан
Вроде как производители заканчивают эпоху даунсайзинга. А вы хотите на себе испытать все прелести, тем более в кризисные времена.
СсылкаПожаловаться
Вот поэтому человек и сомневается.
СсылкаПожаловаться
Жорик Антонов
Не знаю как Кашкай с 1.2л-турбо,а вот на Шкоде Октавии(Йети) с аналогичным мотором (1.2л-турбо) и коробкой DSG,ездить приходилось,едет оочень неплохо(по ощущениям под капотом минимум 1.8-2.0 л атмосферный мотор),насчёт ресурса сказать не могу,машины были не мои,но свои машины с 1.4л-турбо(VAG) ездят без проблемм уже 4-й год.
СсылкаПожаловаться
Алексей Орешин
Как минимум, у атмосферника меньше узлов и деталей (турбинка, ее привод, ее охлаждение и смазка и т. д.). меньше нагруженность ЦПГ и если ездить аккуратно на турбо, то и на атмосфернике тоже можно аккуратно ездить. Да и литраж 1.2, а кошак все таки не класс А или Б...
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Ниссан кашкай-1.2???? Ну это вообще то не знал. Вот 2 литра -это нормальная тачка. 1.6 даже не смотрел бы .1.2 -это вооще... Турбина??? Ну и что???? Лично такие даже не смотрю. Неитересны в принципе. а так "-хозяин барин"...
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Вообще то 3.2 атмосферник-всегда будет лучше 2 литров. 250 сил против 140 это однозначно лучше Да экономия и все такое- А когда не можешь втопить в пол и уйти от соударения-тут как???? И лишняя лошадка не помешает. Ну да .. Мы все ездим по правилам-типа чем тише-тем лучше. Но это не для всех.Однозначно.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Вообще то 3.2 атмосферник-всегда будет лучше 2 литров. 250 сил против 140 это однозначно лучше Да экономия и все такое- А когда не можешь втопить в пол и уйти от соударения-тут как???? И лишняя лошадка не помешает. Ну да .. Мы все ездим по правилам-типа чем тише-тем лучше. Но это не для всех.Однозначно.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий, Вас послушать - так каждый день кто-то норовит Вас "подбить", Мессершмит Вы наш
СсылкаПожаловаться
Ну, во- первых не так страшен черт, как его малютки. Ремонт турбины в нормальном автосервисе стоит порядка 20 т. руб. Во- вторых, это мы уже проходили, когда Фолькс. выпустил Тигуан с двигателем 1.4 турбо.( в это время я менял авто ). Были знакомые в Германии, они сразу сказали, что такое аппарат брать не надо. В настоящее время весь мир уходит от двигателей объемом менее 1.5 л. с турбиной.
СсылкаПожаловаться
Петр
В настоящее время мир уходит от движков объёмом менее 1.4 бензин и 1.5 дизель. Турбины ... по турбинам народ уже тоже понял, что законы физики не обмануть.
СсылкаПожаловаться
Петр
В настоящее время мир уходит от движков объёмом менее 1.4 бензин и 1.5 дизель. Турбины ... по турбинам народ уже тоже понял, что законы физики не обмануть.
СсылкаПожаловаться
В Европе и в Японии полно новых моделей с двигателем менее 1,4.
СсылкаПожаловаться
браун
В Европе и в Японии полно новых моделей с двигателем менее 1,4.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
https://auto.mail.ru/article/62585-avtop...
Рекомендую ознакомиться. В Японии полно двигателей 0,8 литра- ощутимые налоговые поблажки и такую машину можно купить без предоставления документов на парковочное место, которое стоит, как однокомнатная квартира.
СсылкаПожаловаться
Петр
В настоящее время мир уходит от движков объёмом менее 1.4 бензин и 1.5 дизель. Турбины ... по турбинам народ уже тоже понял, что законы физики не обмануть.
СсылкаПожаловаться
турбина это и есть физика, что мешает движку 1.6 ехать нормально?, не хватает воздуха, турбина для этого и нужна
СсылкаПожаловаться
браун
Сузуки sx4 понадёжнее будет.
СсылкаПожаловаться
браун
Сузуки sx4 понадёжнее будет.
СсылкаПожаловаться
Это вообще не авто.!
СсылкаПожаловаться
S.V.S
1.2 мотор спорный, я бы не брал!
СсылкаПожаловаться
Адам Ачох
Мне нравится Кашкай .
СсылкаПожаловаться
Езжу больше года. Полет нормальный
.
СсылкаПожаловаться
Игорь Шатников
Эксперты все одни и те же
СсылкаПожаловаться
Неизвестно
Не понятно в чем спорный двигатель
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru