Nissan Almera Classic

Нормальная машина. Недорогая в обслуге. Простая. Себя, вернее деньги вложенные в неё - отработает.

Хороший вариант сочетания цена-качество. Не дорогая и неприхотливаяв обслуживании

Охарактеризую это авто одним словом-ТЕСНАЯ! В оке больше места на передних сиденьях! Была у меня ока и в автосалоне сидел в этой альмере. По остальным параметрам ничего сказать не могу.

http://reviews.drom.ru/nissan/almera_cla...читай на здоровье!

в http://www.exist.ru/ этого автомобиля нет вообще.Нет неоригинальных запчастей,а оригинал-не укупишь.ЛИЧНО себе бы не купил.Это авто Самсунг СМ-3 под маркой Ниссан.

Да по сути то таже алмера или блюберд-силфи японский, только немного упрощенный салон. У самого силфик, машиной доволен, ни одной серьезной поломки за 1,5 года эксплуатации, сочетание цена-качество одно из лучших в классе. После покупки стоит поменять прокладку дроссельной заслонки, есть такая болезнь у их что когда изнашивается начинает охл. жидкость сочится, и прямо на регулятор холостого хода, если он сгорит ремонт будет дорогой, а прокладка 120р. так что лучше поменять и ездить спокойно.

Часто одной прокладкой не отделаешься - сам корпус регулятора ХХ "ведет"....

Ну насколько это часто я не знаю, обычно если регулятор не подвергается воздействиям никаким к которым он не предназначен, он не ломается. Видел только когда прокладку рвет и обороты плавать начинают

Первые два комментария верны, про тесноту и запчасти - ложь. По пространству - больше чем в 10 лансере или лачети. У меня рост 184, ничто никуда не упиралось и ничто не мешало. С учетом того что люблю отодвинуть сиденье подальше, сзади прекрасно помещаются пассажиры. Машина простая как молоток, требовать от нее изысков - глупо. За 117 тысяч пробега (+- 3 тысячи, не помню уже) перегорел только датчик АБС (замена по гарантии). Автомат неплохой, но слегка туповатый. Впрочем при умелом управлении и со светофора срывается хорошо и обгон на трассе проходит без проблемм. Подвестка жесткая. Шумоизоляция так себе. Тормоза отличные, прекрасно понимаешь как тормозит машина. Ехать выше 160 не рекомендую - начинает плыть корма. Исполнение салона среднее. Пластик кое-где хороший, в основном конечно жесткий. Сверчки появились к концу 2 года эксплуатации (в бардачке и окошке вентиляции пассажира). Запчасти везде есть, и оригинал и неоригинал. Например неоригинальные колодки - 1300руб., оригинальные - 2450 (в Ростове например только на авторынке "Фортуна" по Ниссанам 5 таких магазинов). Когда попал в аварию (раздили к чертям задний бампер) страховая считала ущерб кстати именно по Экзисту (вообщем-то нормально посчитали). Безопасность (где-то уже писал про это) - личные 10 баллов. Лобовое с 50% перекрытием - поцарапанная морда и руки и болело плечо неделю. (Был пристегнут, сработали подушки, скорость около 80 + торможение). Дальше уже решать Вам.

"По пространству - больше чем в 10 лансере или лачети." над этой фразой многие посмеются.

Да ради бога, пусть смеются. Значит будут должны, ибо смех продлевает жизнь. Мне с этими "многими" детей не растить.

зачем тогда приувеличивать!?

Фуууух. А где преувеличение? Я высказал свое мнение, единственным подтверждением которого является то что я пользовался этим автомобилем достаточно длительный срок. Также основывался на том факте что недавно пробежался по автосалонам, пощупал что там и где. Посидел и покатался в мицу, лачетти облазил в салоне. В мицу - мне тесно,едет бодро - но табуретка табуреткой, салон визуально не плохой, но тактильно и качество - говно, в лачетти немногим лучше (авео кстати намного просторнее, опять же на МОЙ взгляд). И че накинулись-то? Я высказал свое мнение (которое не совпадает с мнением предыдущих форумчан). Вот говорить о том что в ОКЕ просторнее - вот это и есть преувеличение.

Что еще...А, стоимость владения. Расход (у меня был автомат 1,6): город: 10-11; трасса: 7-8. ТО проходилось у дилера, средний ценник: 6-8т.р. Самое дорогое с заменой масла в коробке, вылетело что-то около 17т.р. (Все запчасти и жидкости были дилерскими).Собственно все остальные покупки для машины: незамерзайка зимой, резина, и ароматизатор в салон

Я не могу в Экзисте найти этот авто.А колодки за 1300 это ОЧЕНЬ дорого.На Лачу неоригинал SCT до 400 руб стоят.

не удивительно , лачети в россии собирается.

Причем здесь место сборки?

по российским иНОМАРКАМ как то странно , весь рынок заполнен дитальками... интересно что остаётся на заводах.

400 руб?! ну хз. На 9-ку передние колодки Феродо - 460руб.

кстати, банальный поиск по сети дает такую информацию: колодки SCT SP 310 на Лачетти, разброс цен: от 612руб (Самара) до 815руб (Екатеренбург). Потребительские качества колодок сделанных в "немецкой" привинции под назаванием Китай оставляют желать лучшего.http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?show.... Ну а вообще - запчасти каждый выбирает себе сам.