незаводится лада 21102 инжектор

ошибка то хоть какая появляется, сказали?

а заслонку мыл дроссельную? а пробовал нажать немного педаль газа при запуске?

да мыл,на газ нажать пробовал иногда помогает.

на диагностике сказали,что мотор работает нормально,если долго крутишь она заводится но загарается чек в машине.

ошибку считывал на диагностике?

вот не поверишь когда приехал на диагностику не разу не загорелась я уже не знаю, что делать.

ну так в памяти должно остаться. я знаю, что делать. ехать на другую диагностику

я даже датчик воздуха менял,один раз поставил датчик воздуха другой вообще левый позаводилась 2 дня нормально и всё опять

дак думаеш поможет диагностику

есть разные диагносты. есть такие диагносты - посмотрел ошибку, поменял датчик. нет ошибки- все работает. хотя на самом деле двигатель еле тарахтит. а есть такие- выслушал клиента, задал несколько уточняющих вопросов, подключил сканер, считал ошибки, посмотрел параметры, прокрутил в голове возможные неисправности, задал ещё пару вопросов и полез проверятьт все, что подозревает.

видеш когда датчик воздуха поставил левый 2дня норм работала вот сейчас стоит с рабочей машины иногда на горячию заводится сразу а иногда просто подроконеш зажиганием заза 4 просто даже не накачевая и завелась сразу вот беда

Мозги попробуй поставить другие с рабочей машины и попробуй на холодную,может они тупят.бывает!!!

клапана давно регулировались?

Ну вот почему то кажется мне, что она воздух сосает....)))

так он бы тогда написал, что обороты плавают.
а тут - просто долго крутит, а заслонки чистая, и РХХ менялся. Тут ещё бы спросить, заводская ли прошивка? И какой пробег?

Сань, а вот такая мистика (правда на 16 клоповых) - когда муфта рвется (рессивер-колектор), воздух сосет по полной, заводится еле еле, на разгоне тупит, а холостые, скотина, держит как влитые...

пишет же, что был на диагностике! у меня нет слов.
тут колупаешь, колупаешь, пока сам не удовлетворишься, а иначе просто не берёшь денег, а отправляешь к ребятам по-умнее, или к более уместным.
Не далее, как сегодня, уже вечером, заехал паренёк на 7-ке, инжекторной, попросил поменять прикуриватель. Дело пустяковое, минутное, и стоит практически копейки, а он вдруг, совершенно неожидано, платит гораздо больше, чем я назвал сумму. Удивился, а он вдруг говорит, что, спасибо, мол, что тогда-то и тогда-то подсказал прекрасного моториста, дело было не в инжекторных деталях. Я тогда денег не взял, а сегодня совершенно неожидано они ко мне пришли премиально. Вот такие вот клиенты бывают...

там ЧЕК загорается, и блок начинает работать в аварийном режиме, учитывая этот подсос, и не обращая внимания на показания ДМРВ.
Скорее всего, рассчитывает цикловое наполнение обходными путями, совершенно не работая регулятором холостого хода. На таком подсосе он совершенно бесполезен в регулировке.

чек загарается когда с первого раза заводеш,а когда 3 4 раза зажигания включиш всё норм, но иногда чек не гаснет и просто раза 2 секунд по 5 крутиш ина 3раз заводеш и он гаснет,делать вот что

что делать?
для начала смотаться к тому диагносту, и популярно объяснить, что деньги берутся не за красивые глаза, а за результат!!!
И если он опять подключит сканер, то дотошно, с блокнотом в руке, если нет надежды на память, выяснить, что там за коды, как они переводятся на человеческий язык, и что делалось, и что предполагается, и чем закончилось.
Информацию сюда, и подумаем.