14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 31 марта 2015

Правила форума

Нет тяги, спринтер не набирает больше 3000 об

Езжу в аварийном режиме. Не набирает выше 3000 оборотов. На малых
оборотах, и на холостых, двиг. не выдает более 3000 оборотов. Движок как
будто задыхается. Ездил на диагностику, вот какие ошибки считал сканер.
Возможные причины неисправности
Провод А80.3/6 - В112/2 имеет обрыв провода
Провод А80.3/17 - В112/3 имеет обрыв провода
Датчик давления нагнетаемого воздуха неисправен
CDI
2002г.в. Спринтер. Подскажите хорошего электрика, который поможет
устранить данную неисправность. Сам пока никаких датчиков не менял.

Oleg Grinn

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Комментарий удален.Почему?

Oleg GrinnВ ответ на Дмитрий Дьяков31 марта 2015 19:02

Комментарий удален.Почему?

Фильтр топливный, менялся осенью. Но как влияет фильтр, на тяговые качества турбины. Турбина не дует вообще когда снимаешь шланг интеркулера

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Oleg Grinn31 марта 2015 19:54

Oleg Grinn31 марта 2015 19:02

СсылкаПожаловаться

История переписки2

турбина не тянет,она только нагнетает воздух во впуск.Поэтому говорить о тяговых качествах турбины некорректно.
А вот если она действительно не дует- с ней и разбираться

СсылкаПожаловаться

Oleg GrinnВ ответ на Дмитрий Дьяков31 марта 2015 20:13

Дмитрий Дьяков31 марта 2015 19:54

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Турбину тоже менял, никаких изменений не произошло. Дело в том что когда подключили сканер
показатели тахометра именно по сканеру завышенные 2.200 а по факту как у всех 0.900. Отсюда вывод
что на мозг подаётся не правильная информация, поэтому он вводит двигатель в аварийный режим

СсылкаПожаловаться

Алексей Буданов31 марта 2015 11:11

Фишку на датчике наддува вскрой и смотри. Дальше по ситуации,если не сгнили напрочь -промыть очистителем контактов и собрать, Если хана и зелень буйным цветом, то замена фишки(это как раз мой вариант.

СсылкаПожаловаться

Oleg GrinnВ ответ на Алексей Буданов31 марта 2015 19:12

Алексей Буданов31 марта 2015 11:11

СсылкаПожаловаться

Какой именно датчик. Там их 3 шт. Один стоит под воздушным фильтром в районе правой фары. Второй возле самой турбины. И третий в районе масленого насоса на патрубке интеркулера

СсылкаПожаловаться

Алексей БудановВ ответ на Oleg Grinn31 марта 2015 19:28

Oleg Grinn31 марта 2015 19:12

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Буквенное обозначение мотора напиши и я попробую найти тебе фотку Скорее всего тот что в патрубке за интеркулером Обычно он трехконтактный Я далеко от компа сейчас

СсылкаПожаловаться

Алексей БудановВ ответ на Алексей Буданов31 марта 2015 19:46

Алексей Буданов31 марта 2015 19:28

СсылкаПожаловаться

История переписки3

вот тут получше фотка

СсылкаПожаловаться

Oleg GrinnВ ответ на Алексей Буданов31 марта 2015 19:50

Алексей Буданов31 марта 2015 19:28

СсылкаПожаловаться

История переписки3

модель двигателя 611981 50 543251
л.с. 108.8 квт 80
рабочий объём 2148

СсылкаПожаловаться

Oleg Grinn31 марта 2015 20:03

Разобрал разъём, провода в норме, грязи и ещё как либо отбросов из вне не обнаружил, на всякий случай брызнул "ведешкой" собрал разъём, поставил назад воткнул в датчик, никаких изменений

СсылкаПожаловаться

Алексей Буданов31 марта 2015 20:29

провода могут сгнить внутри фишки 2 смотри на фотке провода которые у тебя в ошибках А80датчик наддува-В112 колодка эбу обрыв где-то в этой цепи

СсылкаПожаловаться

Oleg Grinn31 марта 2015 20:51

А как сам датчик проверить, есть какой нибудь прибор. Я уже так вторую турбину купил, прежде чем сделать диагностику. Это предыдущий владелец данного авто мне сказал, ( а я олень, поехал и купил) В итоге машина не едет, а капуста выброшена на ветер. Алексей где находится этот обрыв В112 в каком месте смотреть именно, подскажи

СсылкаПожаловаться

Алексей БудановВ ответ на Oleg Grinn31 марта 2015 22:19

Oleg Grinn31 марта 2015 20:51

СсылкаПожаловаться

Датчик не проверить, только новье, увы.Искать надо, я ж через комп найти не могу ну никак.Ищи электрика с боксом, погода да работе на улице не климатит.

СсылкаПожаловаться

Алексей БудановВ ответ на Алексей Буданов31 марта 2015 22:21

Алексей Буданов31 марта 2015 22:19

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Может и ещё чего вылезет машина то не новая

СсылкаПожаловаться

Oleg GrinnВ ответ на Алексей Буданов1 апреля 2015 12:04

Алексей Буданов31 марта 2015 22:19

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Я готов подождать когда погода начнёт шептать как и в середине марта + 10
куда подъехать, черкни координаты Алекс

СсылкаПожаловаться

Oleg Grinn1 апреля 2015 10:22

Поэтому я сюда зашёл. В поисках специалиста

СсылкаПожаловаться

Александр Шумилин16 января 2019 17:29

Ещё есть датчик под педалью сцепления который может поставить в аварийный режим и двигатель не набрать обороты.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться