Нет искры с атушки зажигания

Может подшибники барахлят. Надо смотреть!

А там прерыватель-распределитель мехнический или датчик Холла? Смотри или катушку (а так же сам датчик, также контакты почистить соединяющие все эти части) и блок управления глянуть или просто нет зазора между контактной группой в механическом трамблере (подшипник накрылся), так же может проводок от контактов отрываться (болтаться).

Фелиция-конечно-же электронное зажигание.Подшипники-нет.
Методика-простая,Холл дает слаботочное на коммутатор,он усиливает по току сигнал,дает на катушку.На катушке-один какой-то (или + или --)сидит постоянно(при вкл.зажигания),другой идет с коммутатора.Смотри в этой степи.
А симптомы-как провода В/в полетели.Просмотри еще разьемы на окислы,из выше(может от нагрева-гулять контакт).

У меня на ОКЕ было похожее. При старте не заводилась, но в момент выключения стартера подхватывала. А иногда все нормально. Заменил датчик ХОЛЛА и все заработало как надо. Видимо падение напряжения при старте мешало.
И еще надо проверить наличие напряжения на системе зажигания в режиме старта. Может быть замок зажигания.

катушка зажигания - одно из самых надёжных звеньев в системе зажигания. Там ломаться практически нечему. Датчик Холла - второе по надёжности. А самое ненадёжное - коммутатор.

Сань, что, теперь масса на двигатель осталась а на кузов глючит? Чего только не увидишь... )))

Да нет в фелиции датчика холла. Там стоит обычный индукционный датчик, такая же катушка, и ломаться там нечему, разве что контакты окислились...

Одним словом нужно поменять трамблёр,и ненадо ничего придумывать!!!!
Катушка зажигания подойдёт как родная от ваз 2108!!!!(так на всякий случай,сыкономите где то 1000р)
И всё заработает как часики!!!
Но прежде проверьте провода ВВ!!!!
Какмутатор на шкоду выходит из строя очень редко!!!!