Нет искры на свечах

проверь приходит питание на транзистор,проверь датчик хола на трамблёре!

проверь приходит питание на транзистор,проверь датчик хола на трамблёре!

Я не особо в простых системах зажигания разбираюсь учился просто на иномарках сразу. Подскажите пожалуйста последовательность действий. Заранее благодарен

а вал трамблёра крутится?

а вал трамблёра крутится?

Крутится

проветь для начала питание на катушке и на камутаторе

проверь напругу на коммутаторе. 1 и 4 12 вольти,2 - масса,остальные 3 - на ДХ. проверка . сними штекер с трамблёра ,звжигание вкл. и кратковременно замкни средний контакт с одним из крайних. если искра проскочила - неисправен ДХ,если нет - коммутатор неисправен. справедливо при условии целостности проводов до ДХ,и внутри тр-ра

с катушки на трамблёр искра идёт а вот на свечи нет

первое - проверь искру на центральном проводе, и, если она есть, то посмотри бегунок в трамблёре.
второе - питание должно быть на катушке (проверь контролькой на любом контакте, если особо не соображаешь).
третье - проверь штекер на коммутаторе, и штекер на трамблёре.

И еще скажите авторитетно что электронноё зажигание надежнее контактного.

МД-1=мгновенная диагностика
рентабельней ее купить и катать в бардачке-чем менять все подряд....

На всех четырёх свечах? А на центральном проводе?

на тромблёр идёт а с тромблёра на свечи нет

Бегунок пробивает на массу. Меняйте. Заодно и крышку не грех заменить, нее бог весть каких денег стоит.

Кстати, смотришь старые темы, анализируешь, прикидываешь к себе, молодец, уважаю!

+ Никто не любит проверять массу питания комутатора(черный провод с разьема комутатора и пошел под массу)ориентир крепление катушки-там ржавое часто.+ на ударе катушка дернулась-шевельнула крепление свое и массы комутатора....
+ с аккума а минус на черном проводе на разьеме комутатора и контролькой лампой-в живую...