Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ИММО и стартер отключит и насос заглушит !Свечи сырые прокрутку ЭБУ видет !Смотри выходной импульс на модуль ,если его нет ключи в ЭБУ меняй !
Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
ИММО и стартер отключит и насос заглушит !Свечи сырые прокрутку ЭБУ видет !Смотри выходной импульс на модуль ,если его нет ключи в ЭБУ меняй !
Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
Николай Давыдов точно написал. Речь идёт про другие ключи, Это транзисторы которые стоят в блоке управления. А если вы уверены что провода у вас исправны, тогда проверьте питание на модуле зажигания. На первом к аккумулятору (Считая с право на лево) контакте модуля, должен быть +12 вольт. На втором должен быть минус.
ИММО и стартер отключит и насос заглушит !Свечи сырые прокрутку ЭБУ видет !Смотри выходной импульс на модуль ,если его нет ключи в ЭБУ меняй !
Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
ИММО и стартер отключит и насос заглушит !Свечи сырые прокрутку ЭБУ видет !Смотри выходной импульс на модуль ,если его нет ключи в ЭБУ меняй !Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
ИММО и стартер отключит и насос заглушит !Свечи сырые прокрутку ЭБУ видет !Смотри выходной импульс на модуль ,если его нет ключи в ЭБУ меняй !Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
Вообще-то светодиод работает при соблюдении полярности. Если взяли светодиодную лампу, ту что в фонари автомобиля ставите, то может ничего не получится, потому как в этой лампочке стоит ограничительный резистор в 2-3 кОм.
Ну сказанул!
Ну сказанул!
Ну сказанул!
Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
Николай Давыдов точно написал. Речь идёт про другие ключи, Это транзисторы которые стоят в блоке управления. А если вы уверены что провода у вас исправны, тогда проверьте питание на модуле зажигания. На первом к аккумулятору (Считая с право на лево) контакте модуля, должен быть +12 вольт. На втором должен быть минус.
Игорь привет. Нету на ВАЗах 1999 года выпуска, ключей в ЭБУ. Они появились в 2004 году. И стартер тоже не отключается если ИММО заблокированно. Вернее всего проблема в проводке ДПКВ. Такое встречал когда жгут ДПКВ прилипает к выпускному коллектору. Вроде и прокрутку видит, и форсунки льют. А искры нету.
как он прилипнет, если он вдоль кожуха ГРМ идет?
как он прилипнет, если он вдоль кожуха ГРМ идет?
На машинах и не такое видели. Есть специалисты которые после замены ремня ГРМ, этот жгут не закрепляют.
с роснефти.
датчик ставил на двенаху - работает, провод визуально цел.
ЭБУ очень трудно убить. Надёжная вещь. Но проверить вы его можете только заменой.