нет искры

И что за машина? Если классика с мех. трамблером, то - нет зазора, оторвался проводок внутри трамблера, катушка, конденсатор и т.д. если с датчиком Холла - см. "мозг", катушку, клеммы и т.д....все не перечислить. Может проще обратиться к знающим людям, но в реале, а нет тут. Не все ж вы будите пробовать, что насоветуют в форуме.

И правда, что за машина?

Наверное искать... )))

Наверное искать... )))

Кстати о искре...Нонича пригнали лисапед 99 модели с тем же гемором.Нет импульса на модуль.Завтра с утречка предстоит секис.Проводка звонится,ДПКВ и ЭБУ навешивал другие.Какие идеи???

Пару раз ловил на разъеме модуля. Ни одна прозвонка косяк не палила, отрезал разъем, новый кидал - часики. Пробовал старый разломать чтобы взглянуть что там, ничего так и не нашел.

Звонил возле ЭБУ.Результат тот же.

В таком случае вполне вероятно, что снизилось сопротивление изоляции

На низковольтной стороне? Да вряд ли это к каким нибудь последствиям приведет. Там ведь +,-и пара импульсных. Без КЗ все равно работать будут....

КЗ нет.Сопротивление и напругу на ДПКВ промерить не успел.Притянули минут за 10 до закрытия.Экспресс метод не сработал.Думаю предстоит секас по взрослому(без трусов)!!!!

ДПКВ редко ломается, очень редко. Чаще всего провода возле разъёма. Да и вообще, шкив коленвала вращается? Может, там шпонку срезало или оторвался от демпфера. Как у них получилось - машина на ходу заглохла или не звелась?

Добрый ты...Вечер то я так начну..А как быть с утром????

вот змей! уводит в сторону, негодяй! заземляет...

ничего, ничего! пусть посмеётся! пока... щас как шандарахнет молнией....

Они ж почти без изоляции... )))

и скоро будут совсем без кузовов...

Скажи хояину лисапеда,как учил Лешка Бушаев,что это конструктивная особенность данного авто!)))))))))))))

Данное авто недавно передвигалось самостоятельно.

Или порекомендовать ему паруса поставить?

на ДПКВ не поменял провода местами? Как не странно, но многие блоки управления критичны к полярности сигнала ДПКВ