Ситуация такова! Ваз 2106 1995г. С без контактным зажиганием! Завёл покатался минут 10, приехал заглушил, через минуту завёл поработала минуты 2 и заглохла датчики все потухли и завоняло резиной горелой, открыл капот перегорел один из проводов, прикрутил обратно, все датчики работают но пропала искра, заменил камутатор, катушку, и свечи, приехал электрик глянули поковыряли и завели, поработала норм всё, но на след день тоже плохо заводилась но завелась, и через минуту заглохла, перегорел второй проводок на + акб, прикрутил и теперь снова нет искры, на катушку питание идёт а искры нету.
Подскажите в чём может быть проблемма?
Часть "классики" с завода шла с бесконтактным зажиганием.
Часть "классики" с завода шла с бесконтактным зажиганием.
Часть "классики" с завода шла с бесконтактным зажиганием.
Часть "классики" с завода шла с бесконтактным зажиганием.
Часть "классики" с завода шла с бесконтактным зажиганием.
----------------------
ВАЗ-21065[ | ]
Mодернизированная модификация с улучшенной комплектацией (люкс), выпускавшаяся в 1990—2001 (выпуск этой преимущественно экспортной модификации был прекращён, поскольку дальнейшее производство ВАЗ-2106 в Ижевске было призвано удовлетворить лишь сугубо внутренний спрос на эту модель, ещё остававшийся в те годы). От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой и подголовниками сидений, а также штатным наличием заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Использовались колёса от ВАЗ-2105, большинство экземпляров комплектовалось алюминиевыми бамперами от той же модели, а часть экспортных машин, как и прежде, оснащалась модифицированными бамперами от ВАЗ-2121. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
Какие провода перегорели? И сразу - "плетёнка" между лонжероном и двигателем ["масса двигателя"] в наличии на машине? В каком состоянии - не порвана или не окислена?
Какие провода перегорели? И сразу - "плетёнка" между лонжероном и двигателем ["масса двигателя"] в наличии на машине? В каком состоянии - не порвана или не окислена?
Какие провода перегорели? И сразу - "плетёнка" между лонжероном и двигателем ["масса двигателя"] в наличии на машине? В каком состоянии - не порвана или не окислена?
Там где идёт клемо на плюс, два провода, они идут к пластине, пластинка маленькая типо переходника в неё с двух сторон по два входа с "мамой" и те два провода которые идут с плетёнки коричневый и желтоватый, они поочерёдно перегорели.
Там где идёт клемо на плюс, два провода, они идут к пластине, пластинка маленькая типо переходника в неё с двух сторон по два входа с "мамой" и те два провода которые идут с плетёнки коричневый и желтоватый, они поочерёдно перегорели.