Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня когда то была таврия я этим прибором пользовался у моего брата сейчас 09 старая и аз-1 и мд частенько его выручают снимая головную боль по поиску неисправностей- ведь не все же работают в сервисах и каждый день сталкиваются с ремонтом своих машин- а с ними проще найти тем более когда до магаза 50 км и не знаешь что купить то надо
У меня когда то была таврия я этим прибором пользовался у моего брата сейчас 09 старая и аз-1 и мд частенько его выручают снимая головную боль по поиску неисправностей- ведь не все же работают в сервисах и каждый день сталкиваются с ремонтом своих машин- а с ними проще найти тем более когда до магаза 50 км и не знаешь что купить то надо
Я постоянно им пользуюсь и не только на карбовых машинах но и на инжекторных. Это ведь генератор импульсов и им можно работу спидометра проверить и даже подмотать. А сколько я их сжог?)))) У меня к нему даже куча микросхем лежит что бы каждый раз новый не покупать.
Я постоянно им пользуюсь и не только на карбовых машинах но и на инжекторных. Это ведь генератор импульсов и им можно работу спидометра проверить и даже подмотать. А сколько я их сжог?)))) У меня к нему даже куча микросхем лежит что бы каждый раз новый не покупать.
Да была такая "коробочка" для 2108, типа тех, что стояли на армейских УАЗах, ЗИЛах и... "Чайках" - типа РС-331. Правда, вероятность угробить мотор с этой "приблудой" - почти 100%.
Да была такая "коробочка" для 2108, типа тех, что стояли на армейских УАЗах, ЗИЛах и... "Чайках" - типа РС-331. Правда, вероятность угробить мотор с этой "приблудой" - почти 100%.
рашид если от замка зажигания нет плюса на бабину то искры небудет.часто выходит из строя замок или контакты в нем искра пропадает.это уже не раз проверено
рашид если от замка зажигания нет плюса на бабину то искры небудет.часто выходит из строя замок или контакты в нем искра пропадает.это уже не раз проверено
рашид если от замка зажигания нет плюса на бабину то искры небудет.часто выходит из строя замок или контакты в нем искра пропадает.это уже не раз проверено
Понял. Ты советуешь подать питание на контакт "+" бабины и пробовать заводить? А я подумал что ты предлагаешь на контакт "К" подать плюс с АКБ и должна пробить искра.
Не на 9-ке не так, там на катушку идёт положительный импульс с коммутатора, на коммутатор должен придти импульс с датчика холла, причём с определённой крутизной сигнала, а не просто плюс. Если поблизости есть радиолюбитель с осцилографом или хотя бы электронным тестером- измерителем импульсов, то он может вам диагностику сделать, методики в журнале ЗР.
Не на 9-ке не так, там на катушку идёт положительный импульс с коммутатора, на коммутатор должен придти импульс с датчика холла, причём с определённой крутизной сигнала, а не просто плюс. Если поблизости есть радиолюбитель с осцилографом или хотя бы электронным тестером- измерителем импульсов, то он может вам диагностику сделать, методики в журнале ЗР.
Спорить не буду, мог и забыть , но точно помню что на осцилографе пик был плюсовой, что меня несколько удивляло.
Вы просто видели что пик пошёл вверх. Но это не говорит что он положительный, просто его так удобней смотреть. К тому же вы наверное видели импульс с датчика холла. А импульс на катушку вы увидить просто так не можете. Там видно горение искры в первичной цепи. А она практический копирует форму сигнала во вторичной цепи.
Да ну!? А вы лично пробовали? Вот вам схема АЗ-1, объясните каким образом оно включает катушку зажигания?
А искры не будет. И это 100%. А почему она должна быть?
Понял. Ты советуешь подать питание на контакт "+" бабины и пробовать заводить? А я подумал что ты предлагаешь на контакт "К" подать плюс с АКБ и должна пробить искра.
На карбюраторных ВАЗах пик отрицательный. У меня осциллограф есть.))))))))))) Я ВВ часть на карбовых машинах смотрю отрицательным датчиком.
На карбюраторных ВАЗах пик отрицательный. У меня осциллограф есть.))))))))))) Я ВВ часть на карбовых машинах смотрю отрицательным датчиком.
Вы просто видели что пик пошёл вверх. Но это не говорит что он положительный, просто его так удобней смотреть. К тому же вы наверное видели импульс с датчика холла. А импульс на катушку вы увидить просто так не можете. Там видно горение искры в первичной цепи. А она практический копирует форму сигнала во вторичной цепи.