3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Нет искры!!!!

Всем доброго времени суток! Уважаемые граждане автолюбители и АВТОПРОФЕССИОНАЛЫ надеюсь на вас и уповаю....Выручайте братья....Проблема моя заключается в следующем-не заводится автомобиль (21115 инжектор) Нет искры!!! Не то что бы совсем нету, ( при не полном повороте ключа зажигания,в первый миг искру пробивает, И ВСЕ!!!!) Машина стояла без движения два года! По этому предворительно проверил , зачистил и протянул все контакты! Стартер работает, бензонасос тоже работает.Проверил датчик положения колен вала, все в норме. Предохранители и реле в блоке все целые. Думал все дело в модуле распределения зажигания, заменил модуль на заведомо рабочий( сняли для проверки у знакомого с машины), проблема не исчезла! А вот головняков стало больше!!!!Приглашенный автоэлекртик в недоумении просто развел руками, сказав: " а черт его знает, вроде все рабочее, а почему не работает...." Так, что Выручайте!!!!Заранее спасибо...
Андрей Авхименя
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
57
Андрей АвхименяВ ответ на ООО
ООО
ищите причину в сигналке
найдите реле блокировки зажигания
и вырвите ей гланды
соедините по штатному
еще может активироваться штатный иммобил
СсылкаПожаловаться
История переписки2
у етой сигналки есть функция сброса всех настроек, а штатный иммобилайзер не работал еще с автосалона аж с 2002-го
СсылкаПожаловаться
ОООВ ответ на Андрей Авхименя
Андрей Авхименя
у етой сигналки есть функция сброса всех настроек, а штатный иммобилайзер не работал еще с автосалона аж с 2002-го
СсылкаПожаловаться
История переписки3
вот он и мог активироваться сам
были случаи
СсылкаПожаловаться
ОООВ ответ на Андрей Авхименя
Андрей Авхименя
у етой сигналки есть функция сброса всех настроек, а штатный иммобилайзер не работал еще с автосалона аж с 2002-го
СсылкаПожаловаться
История переписки3
а функцию блокировки не сбросишь
она физически на реле
СсылкаПожаловаться
Андрей АвхименяВ ответ на ООО
ООО
а функцию блокировки не сбросишь
она физически на реле
СсылкаПожаловаться
История переписки4
исключить сигналку из схемы так просто ни выйдет. а вот прозвонить ее с электриком нам удалось. И заверил он,что не в ней дело
СсылкаПожаловаться
Андрей АвхименяВ ответ на ООО
ООО
ищите причину в сигналке
найдите реле блокировки зажигания
и вырвите ей гланды
соедините по штатному
еще может активироваться штатный иммобил
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вы оказались правы на счет штатного иммобилайзера!! правда лишь от части....В том плане что активировался иммобил только частично - т.е. предварительное разрешение на запуск он проводит(включает всю систему на первом положении ключа в замке зажигания ),а после сходит с ума и начинает вести себя неадекватно. Как показало "вскрытие" на втором положении ключа и при запуске- система одновременно и разрешала пуск двигателя, и одновременно запрашивала считывание с ключа-брелока ( НО РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАПУСК ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ СЧИТЫВАНИЯ)-тем самым блокируя пуск. А вот светодиод у замка зажигания ни какими подозрительными миганиями себя не выдал. В общем перепрошивка поможет. Спасибо за совет)))
СсылкаПожаловаться
ОООВ ответ на Андрей Авхименя
Андрей Авхименя
Вы оказались правы на счет штатного иммобилайзера!! правда лишь от части....В том плане что активировался иммобил только частично - т.е. предварительное разрешение на запуск он проводит(включает всю систему на первом положении ключа в замке зажигания ),а после сходит с ума и начинает вести себя неадекватно. Как показало "вскрытие" на втором положении ключа и при запуске- система одновременно и разрешала пуск двигателя, и одновременно запрашивала считывание с ключа-брелока ( НО РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАПУСК ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ СЧИТЫВАНИЯ)-тем самым блокируя пуск. А вот светодиод у замка зажигания ни какими подозрительными миганиями себя не выдал. В общем перепрошивка поможет. Спасибо за совет)))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
удачи
СсылкаПожаловаться
Андрей Авхименя
Искра проскакивает только в первую секунду ( при повороте ключа зажигания на второе положение( а как только поворачиваешь ключ на зажигание искра пропадает!!!!а стартер крутит и все остальное работает!!!!)) я имею в виду бензонасос и другую электрику
СсылкаПожаловаться
Андрей Авхименя
Причем так на каждой свече!!!!Но свечи мокрые-следовательно топливо поступает.
СсылкаПожаловаться
игорь семенов
может быть замок зажигания? Попробуй отсоедини провода от него и замкни их напрямую(естественно, если разбираешься в проводке или попроси кого нибудь это сделать).
СсылкаПожаловаться
arman1979
или сигналка (можно проверить прозвонив наличие 12 вольт на разъеме катушек зажигания, если есть то сигналка не при чем ) или ЭБУ (сам блок, разъем, провода)
СсылкаПожаловаться
Андрей АвхименяВ ответ на arman1979
arman1979
или сигналка (можно проверить прозвонив наличие 12 вольт на разъеме катушек зажигания, если есть то сигналка не при чем ) или ЭБУ (сам блок, разъем, провода)
СсылкаПожаловаться
какая катушка на инжекторах!?
СсылкаПожаловаться
arman1979В ответ на Андрей Авхименя
Андрей Авхименя
какая катушка на инжекторах!?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
не катушка а катушки, а выглядят они так две катушки в одном корпусе закреплены спереди блока цилиндров (это с январь 7.2), с системами старого образца (типа январь 5.1) идет модуль зажигания: две катушки и коммутатор в одном корпусе.
СсылкаПожаловаться
Андрей АвхименяВ ответ на arman1979
arman1979
не катушка а катушки, а выглядят они так две катушки в одном корпусе закреплены спереди блока цилиндров (это с январь 7.2), с системами старого образца (типа январь 5.1) идет модуль зажигания: две катушки и коммутатор в одном корпусе.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ставил рабочий модуль с другой
СсылкаПожаловаться
Сергей СтоляровВ ответ на Андрей Авхименя
Андрей Авхименя
ставил рабочий модуль с другой
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Вам предложили проверить наличие напряжения на модуле, т.е. поступает к нему или нет.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Андрей Авхименя
Андрей Авхименя
какая катушка на инжекторах!?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
какая катушка на инжекторах!?

Почему-то ещё без катушек зажигания не научились высокое напряжение вырабатывать. Поэтому пока ещё на всех бензиновых моторах они есть.
СсылкаПожаловаться
Андрей Авхименя
нет не замок!! я первым делом подумал на проводку, так как снимал всю панель и внутреннюю обшивку и думал, что повредил проводку-но нет!!! прозвонил все.
СсылкаПожаловаться
arman1979
Какого года машина?
СсылкаПожаловаться
Андрей АвхименяВ ответ на arman1979
arman1979
Какого года машина?
СсылкаПожаловаться
2002
СсылкаПожаловаться
arman1979
питание на модуль зажигания есть?
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на arman1979
arman1979
питание на модуль зажигания есть?
СсылкаПожаловаться
есть, он писал выше...
вынос мозга - не понятно ни чё, что-то упустили...
Может попробовать крайнюю меру — прикуриться (с генератора другого авто напряжение будет на пару вольт повыше), вдруг поможет...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария