Нет циркуляции антифриза в системе

пробка воздушная осталась

воздух в системе, заменить на ОЖ))

Проверь помпу и еще на печку работает свой насос стоит на правой стороне под бачком расширителя потом на подаче и обратке печки стоят клапана тоже бывает забиваются

вообще нет циркуляции, идет пар с термостата и верхней трубки печки, сняли радиатор и если помпа рабочая то должна кидать воду или нет???

тогда вопрос - а ДО замены шланга всё работало?

да все было нормально

про помпу уже написали, хотя странно, так всё до кучи и одновременно накрылось, да и почему порвался шланг интересно

ну вот и хочется узнать почему порвался шланг, есть же причина? приехала домой, температура на датчике была где то 100, заглушила машину, через некоторое время подхожу к машине открываю капот, а там порван шланг печки который выходит от блока к печке, заменила шланг, залила антифриз литров 7 и после этого нет циркуляции, температура до 120 поднимается, думала что завоздушилось, сняла верний шланг который подходит к печке, а от туда идет пар, раньше так выпускала воздух с этого шланга

да все было нормально

Циркуляцию создаёт насос (помпа). А раз нет циркуляции то значит насос не работает.

тогда что это от помпы? но до замены шланга все было нормально

тогда что это от помпы? но до замены шланга все было нормально

Так двигатель то кипит что ли?

да вообще нет циркуляции,сняли радиатор и если помпа рабочая то должна воду кидать или нет?

Завтра проверим помпу, спасибо за советы, может еще кто-то что то подскажет)))

А больше и нечего!

в том то и дело, после замены шланга антифриз перестал циркулировать в системе, а от чего могло шланг порвать?может есть причина?

вот это и интересно, может циркуляции давно и не было уже а давление было, грелась?

до этого же все нормально работало и печка работала, значит циркуляция была и не грелась

до этого же все нормально работало и печка работала, значит циркуляция была и не грелась

См. выше

клапан на обратке

уровень масла в поддоне нормальное, а вот в антифризе присутствовали какие то шарики масла

Помпа, возд. пробка, общий засер СО...
Но коль некие шарики масла в антифризе до кучи пипец прокладке ГБЦ...
Могло "повести" голову или трындец прокладке ГБЦ от перегрева, перегрев от ...читай в начале...

Если рвётся шланг , то лишь - по причине избыточного давления в системе ...Причины две : 1) не открывается клапан в пробке расширительного бачка (или радиатора ) ; 2) пробита прокладка ГБЦ ...Вот и "шарики ".

прогорела прокладка головки блока,если масло пошло в тосол

прокладка ГБЦ, антифриз в масле и обратно, не пугаю но неприятная ситуация с разбором мотора

При кипении антифриза у любой машины будут шарики.Отдайте машину мастерам и убедитесь что ничего серьезного если только помпу поменять

От кипения - пузырьки ...И никак не масляные шарики !

с если помпа накрылась? может это из-за нее?

" Сняли радиатор и если помпа рабочая то должна воду кидать или нет ? " ...Как при снятом радиаторе можно проверять работу помпы ? Охл. жидкости ведь в системе нет ! Что будет "кидать" помпа ? "Сняла верхний шланг который подходит к печке , а оттуда идёт пар " ...- Так , значит , система завоздушена - маловато было залито ОЖ .

Вы думаете отчего у вас беда?Все элементарно!Помпа вышла из строя самый верхний уровень шланг печки туда и начало нагнетать газы при кипении.Потом рвет шланг.Вы меняете шланг не устраняя причину.Теперь понятно?

А как промыть или прочистить радиатор???

Вы вообще имели дело с ремонтом двигателей?Есть такое понятие масляные пары.

Вы вообще имели дело с ремонтом двигателей?Есть такое понятие масляные пары.

А как радиатор от масла прочистить?

Если масла в системе мало (ввиде мелких капель ) , то ничего страшного . Страшно : откуда оно там ! Мне ещё раз повторить ? Повторяю :шланги и патрубки (если они не старые - не более 10 лет ) рвутся от избыточного давления по двум причинам ...-1) неисправен клапан в пробке расширительного бачка (или радиатора) ; 2) пробой прокладки головки блока цилиндров .