нестабильно работает движок

вези машину на сто проведи диагностику и всё поймёш.

при нашем "качественном"бензине рекомендуется каждые 10000км промывать дроссель.проблема исчезнет

Причём здесь дросель и бензин? Дросельная заслонка на двигателях 2111 впускает только воздух в рессивер, и не имеет отношения к бензину.

Как грязный дросель влияет на работу двигателя наверно понятно.

+1

на сто ехать по любому а так пречин много.только едь с тем кто хоть немного шарит.разводить там умеют

Первым делом поменяйте датчик положения дросельной заслонки, стоит около 150-200 рублей. Не поможет - на диагностику.

датчики температуры,дроселя,масс.расхода воздуха меняны.борт комп ничего не находит.а если мозг перепрошить?...

я фигею. сменить столько датчиков. зачем? во первых проверьте провод массы от аккумулятора к кузову( тонкий, черный проводок). во-вторых, от ЭБУ отходит один провод массы разветвляющийся на все датчики и вентилятор. нужно массу идущщую на вентилятор отрезать и прикрутить к каркасу панели. далее, от аккумулятора с клемы " --" протянуть провод с сечением 2,5 мм к этому каркасу.

Может РХХ ерундить. Из-за него и происходит открывание дроселя, чтобы двигун не заглох. Видно шаговый
двигатель, который там стоит, барахлит.Или , еще . износилось седло клапана РХХ, или сам клапан.

а рхх это что?

кстати васек дело говорит.

ааааааааа,рег.хол.хода!!!!он рабочий,проверяли,а нерабочии датчик коленвала может мозг пудрить?

Вообще не заведёшь. Дельный совет от Васька. Помогает.

каким это образом там происходит открывание дроселя?

спасибо всем за советы,надеюсь что-нибудь попожет

я тут писал недавно, приходится заново - не лезьте глубоко, не трогайте вы блок управления. Он у вас исправен, ему сказали - 2-3%, он их честно отработал. Начните с простого - с троса газа, может, он регулировочными гайками слишком натянут, или на педали коврик лежит. Проверьте, при сбросе газа упирается ли язычок дроссельной заслонки в ограничитель? Если всё в порядке, необходимо проверить начальное напряжение датчика дроссельной заслонки при 0% - не скачет ли оно, и лежит ли в пределах 0,3-0.6V? И массы проверить - это совет по делу, находятся они в том месте, где на карбюраторном крепился трамблёр. Я никогда каких-то дополнительных проводов не кидал, достаточно привести в порядок штатные.