Несгибаемый...ЛОМ

Закалить))) нагреть газовым резаком и бросить потом в желоб с маслом.

Спасибо! Только...до какой степени нагревать? Докрасна? Добела?

не закалишь сам не мучайся!! купи торсион от камазовской кабины и забудешь навсегда об этой проблемме!!!

Вот дельная статейка кажись: http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-8255/

Антон, монтировки советских времен уже не найдешь,разве что у вояк.Торсион можешь поискать в металлоломе.Калить нынешние монтажки бесполезно:либо никакого эффекта,либо хрупкие становятся.

Стабилизатор поперечной устойчивости 2101.

Коротковат будет! Тут нужен лом длиной метра полтора...колеса-то на ГРУЗОВИКЕ...

+труба дюймовая=компактность

если ездишь по деревням, найди кузнеца, настоящего, старой закалки а не нынешних "по художественной ковке" которые, он тебе так откуёт и закалит кусок железа, что аж звенеть будет, и будешь ты этим ломом гайки и болты рвать )))

вот Антон если честно это ж с каким усилием нужно закрутить сто монтировки гнутся....
у меня не первая машина но ни одной штатной монтировки не согнул

Эначит дружище не крутил ты колесных гаек и стремянок на грузовых!)))))Закручивать еще ладно,но вот "срывать"...)))

...а гайки стремянок вообще без горелки не открутить! Только после нагревания...

крутил крутил...)))с трубой хоть и не совсем удобно зато более безопасно
были случаи те кто закаливал или приваривал при откручивании ломалось так что чуть руки себе не ломали

ГАЗ-3307

Для этих целей использую торсионны от внедорожников( импортных) отличнный инструмент ,выдерживает огромный момент и не гнется,такие торсионны есть на любой мастерской по ремонту этих машин

Да на любой помойке взять волговский стабилизатор поперечной устойчивости и сделать вороток. Болгаркой одну сторону срезал, а другую просто ободрал под четырехгранник или приварил головку( только сильно не греть!!!). Калить прут целиком просто не получится, так как длинный будет. А вот сгиб запросто,причем в гаражных условиях!))) Маленький секрет при закалке. Греть участок детали нужно до такой степени, что бы обычный магнит( например от старой аудио колонки) перестал примагничиваться к этому участку. Греть в идеале резаком, но можно и подручными средствами типа паяльной лампы( только мощной), потом опускаем в отработку. Вся фишка в том, что мы точно не знаем какой сорт стали и временной интервал расчитать трудно ( грубо 1 минута нагрева на 1 мм толщины), а магнит сам подскажет, что внутренние изменения структуры металла пошли и хватит греть! После закалки делаем нормализацию( отпуск), прогрев участок( сгиб) до темно вишневого цвета ( щетка по металлу ОБЯЗАТЕЛЬНА для снятия окалины) и дав остыть просто на воздухе, без всяких колодезных вод,крови раба и прочих извращений!)))

Не получится с первого раза, ничего страшного, делаем ещё раз. Только Антон, искать нужно именно стабилизатор(любой), т.к он сделал из углеродистой ( рессорной) стали.

Вот после этого момента ( магнит перестает примагничиваться ) надо бы ещё градусов 100 добавить.

самая хорошая вещь которая не гнется эта шиномонтажная монтажка титановая метровая, в любой шинке или магазин для автосервисных оборудований стоит она примерно 400-500р не дорого легкая и проктичная как не старайся не согнешь, в качестве усилителя трубу можно одеть по длиннее.

Ломается эта штука элементарно... Самое слабое место у неё это штифт на карданчике.Срезается "только в путь", особенно если чуть чуть длинну нарастил. Перебирал подвеску на Волге, так хуже этой штуки не придумаешь и стоит она уже далеко за полторы тыщи!