Неполадки с электромагнитным клапаном
Здравствуйте нужна помощь. Машина Ваз 21061 1992 года выпуска. Суть проблемы такова после замены электромагнитного клапана стали плавать обороты двигателя, отрегулировал. Через некоторое время снова умер электромагнитный клапан. Снова заменил. Вопрос в чём может быть причина, и можно ли вместе электромагнитного клапана поставить заглушку. Заранее спасибо
Да я их всякие разбирал. Проблема в сборке. Надо что бы получилось герметично. Да и в основном отрывают клемму питания, а не массы. А это надо полностью перематывать обмотку. А массовый провод он снаружи и масса подаётся через обыкновенный контакт без пайки. Разобрать то не вижу проблем, а вот обратно его собрать так же, тут проблема. Да и смысла не вижу. Это раньше когда их не достать было, вот тогда этим занимались. Да и приспособы на токарном были. Просто хотелось увидить фото собранного клапана. Мы даже корпус новый точили на Озон. Но на Солекс не пытались, слишком маленький для наших станков.
А не могли бы вы поделится опытом в ремонте клапана? Сейчас не так просто найти хороший клапан. Желательно с фото.
Не будет там не чего подсасывать. Что бы через такое количество витков резьбы, да ещё и затянутых, это какое давление или разряжение нужно? Это резиновое колечко вижу примерно на каждом пятом клапане, на остальных его нету. Стоит один раз неудачно закрутить и оно рвётся. И вы думаете народ бежит его покупать?
Не будет там не чего подсасывать. Что бы через такое количество витков резьбы, да ещё и затянутых, это какое давление или разряжение нужно? Это резиновое колечко вижу примерно на каждом пятом клапане, на остальных его нету. Стоит один раз неудачно закрутить и оно рвётся. И вы думаете народ бежит его покупать?
Не чего там не засасывает и на холостой ход не влияет. А если вы уверены что засасывает, то пожалуйста цифры в студию. Сколько и при каких условиях через эту резьбу может засосать воздуха? И как этот воздух может повлиять на холостой ход. В теории вполне возможно, но это только в теории.