Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
8
dmr
Какая модель, какой мотор? Что значит не хватает оборотов при движении и глохнет на светофоре? Не набирает обороты или на сбросе глохнет? А не переезде не глохнет? Причин несколько, чем больше дашь информации, тем уже круг поиска.
Какая модель, какой мотор? Что значит не хватает оборотов при движении и глохнет на светофоре? Не набирает обороты или на сбросе глохнет? А не переезде не глохнет? Причин несколько, чем больше дашь информации, тем уже круг поиска.
523, от 1000 до 2000 оборотов не едет, переваливает эту зону прет как ненормальная. при сбросе резко падаю обороты, глохнет, бензин жрет как ненормальная, диагностика не шарит.
Очевидно пришло время поменять прокладку между рулём и седением ...а по моим наблюдениям это происходит из за толивного насоса (находится в бензобаке)или замерзания топливного фильтра..
Очевидно пришло время поменять прокладку между рулём и седением ...а по моим наблюдениям это происходит из за толивного насоса (находится в бензобаке)или замерзания топливного фильтра..
началось все морозами, диагностика ничего не дает, на прогреве движок шепчет, нагревается начинаются чудеса, от 1000 до 2000 оборотов при езде мертвая зона такое ощющение как кто за хвост держит, остановился или сбросил обороты тухнут, глохнет иногда работает но такое ощющение ,что работают не все цилиндры
BMW 525i 2001г.не зидёт зарядка на АБ.Сначала сказали,регулятор напряжения на генераторе полетел,поменял.Генератор работает нормально,14,4 В выдаёт а толку всё нет,АБ разряжается В хлам,а ему всего 2 дня.Кто что знает?
По АКБ. Если на клеммах аккум 14В а он не заряжается - выкинуть его на помойку. Если заряжается, но во время стоянки разряжается - искать проблемы в проводке или потребитель тока.
По 523. Отключи расходомер и поезди без него. Если станет лучше, проблема в нем. Если так же, то подключи назад. Померяй сопротивление датчика температуры ОЖ который дает инфу на мозги при разных температурах. Данные возьми из нета или руководства по ремонту. Может виноват он. Еще это может быть изза датчика положения распредвала. Проверить трудно, обычно меняют при подозрении на него. Лямбда зонд может давать провал в тяге, но его неисправность диагностика обычно показывает. Самый редкий вариант - накрылся ЭБУ, но встречал я такое один раз. Ну и вообще то выкрутил бы ты свечи, там ничего сложного, и посмотрел бы на их состояние, а заодно и катушки с колпачками визуально оценил.
Если нработает какойто элемент( k primeru Лямбда зонд) системы зажигания тo комп. выдает среднее по этому элементу, всетаки я бы посмотрел всю систему зажигания полнистью - катушку, провода, наконечники и свечи...(катушку и провода - ночью при работаюшемдвигателе)
Хрен ты что увидишь ночью при заведенном двигателе. Конструкция мотора такова, что корпус катушки полностью закрывает свечной колодец, а с ним и наконечник. Проводов там нет. Катушки проверяются осциллографом, либо заменой на заведомо рабочую. Но это все сложно найти. Лямбда зонд к системе зажигания не относится.
По 523. Отключи расходомер и поезди без него. Если станет лучше, проблема в нем. Если так же, то подключи назад. Померяй сопротивление датчика температуры ОЖ который дает инфу на мозги при разных температурах. Данные возьми из нета или руководства по ремонту. Может виноват он. Еще это может быть изза датчика положения распредвала. Проверить трудно, обычно меняют при подозрении на него. Лямбда зонд может давать провал в тяге, но его неисправность диагностика обычно показывает. Самый редкий вариант - накрылся ЭБУ, но встречал я такое один раз. Ну и вообще то выкрутил бы ты свечи, там ничего сложного, и посмотрел бы на их состояние, а заодно и катушки с колпачками визуально оценил.