Всем привет!!
Вот никак не могу определиться new Сamry v50 3.5 или, тут меня осенила мысль может за эти деньги купить мечту Mercedes E 350 292 HP 7 G-tronik 2009 года 44000 км. в максимальной комплектации есть все, за исключением полного привода и AMG стайлинга!!!
Как мерс по надежности? Вроде пробег не большой!! Меня просто б/у немного смущает!
Обычно в год наезжаю не более 25 т. км., а то и 20 т.км. !!
Есть еще на примете Mercedes E 250 с турбонадду
вом, читал его чипуют до 230 л.с.!! Хочется мощный двигатель!))
И еще вопрос на сколько эти две машины (Camry 3.5 и Mercedes E 350) могут потерять в цене, скажем через 3 года!!! Camry дороже 900 врядли продать потом возможно?
Выбор идет между НОВОЙ V 50 и б/у Mercedes E 350 2009 года выпуска!!!?)))
Еще интер
есует данамика этих двух машин??? Говорят, что Camry V 50 3.5 сильно придушили и она не такая резвая как V 40 3.5, которая на BMW форуме не дает спать спокойно местным форумчанам
В общем интересуюсь Вашими мнениями ???
Помогите определиться, new Camry 3.5 V50 vs б/у Mercedes E 350 292 HP 7 G-tronik 2009 год ???
Спасибо
Если бы Вы указали любой другой двигатель мерседеса, я рекомендовал бы именно Е-класс. Но 320 (292 л.с.) - двигатель с непосредственным впрыском бензина, крайне чувствительный к российскому бензину. Есл инужна динамика, найдите Е350 (272 л.с.) или Е500 (388 л.с.), либо покупайте новую Камри, хотя конечно она по всем параметрам, кроме надежности, уступает Мерседесу. Но имея около 1.5 млн. (речь, как я понимаю идет о такой сумме), я искал бы Х5 в кузове е70 - машину не уступающюю е-классу в динамике и комфрте, но гораздо более универсальную.
Если бы Вы указали любой другой двигатель мерседеса, я рекомендовал бы именно Е-класс. Но 320 (292 л.с.) - двигатель с непосредственным впрыском бензина, крайне чувствительный к российскому бензину. Есл инужна динамика, найдите Е350 (272 л.с.) или Е500 (388 л.с.), либо покупайте новую Камри, хотя конечно она по всем параметрам, кроме надежности, уступает Мерседесу. Но имея около 1.5 млн. (речь, как я понимаю идет о такой сумме), я искал бы Х5 в кузове е70 - машину не уступающюю е-классу в динамике и комфрте, но гораздо более универсальную.
Если бы Вы указали любой другой двигатель мерседеса, я рекомендовал бы именно Е-класс. Но 320 (292 л.с.) - двигатель с непосредственным впрыском бензина, крайне чувствительный к российскому бензину. Есл инужна динамика, найдите Е350 (272 л.с.) или Е500 (388 л.с.), либо покупайте новую Камри, хотя конечно она по всем параметрам, кроме надежности, уступает Мерседесу. Но имея около 1.5 млн. (речь, как я понимаю идет о такой сумме), я искал бы Х5 в кузове е70 - машину не уступающюю е-классу в динамике и комфрте, но гораздо более универсальную.
Спасибо!!!
Есть еще на примете Mercedes E 250 с турбонаддувом, читал его чипуют до 230 л.с.!! Но хочется мощный двигатель!)) По деньгам max 1,6 !
И помойму MB 272 HP это 4 matic! А надежность BMW X5 в сравнении с MB E?
По надежности:
Ходовая Х5 в кузове Е70, на мой взгляд одна из самых крепких вообще из машин, продающихся у нас. Уже попадались авто с пробегами 150 тыс, но ни на одной не отмечено следов повышенного износа. Там по сравнению с прошлым Х5, добавили кроме всего прочего третий рычаг спереди, что сильно упрочнило подвеску. Про двигатели Х5 особо плохого сказать не могу, но может попасться экземпляр с повышенным расходом масла (около 400-500 г/1000 км), но это особенность моторов серии N. В любом случае эти машины без проблем диагностируються перед покупкой и очень ремонтопригодны. За 1.5 млн. найти машину можно без проблем.
Про е250 с турбо: там к непосредственном
Что касается расходов - мерс конечно же дороже. Но в таком возрасте, вы уже можете его не водить к официалам. Затраты на КАЧЕСТВЕННЫЙ НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис и КАЧЕСТВЕННЫЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти у мерса могут соответствовать затратам на тойоту, которую можно водить только к официалам, ибо гарантия. Поскольку ездите вы немного (получается около 2000 в мес), вы можете даже не почувствовать разницы в затратах. Кроме того самый большой подарок тойота принесёт при продаже. За 4-5 лет новая камри подешевеет почти 2 раза. Амортизация 3х-годовалого мерса будет чуть выше процента инфляции. Вывод - через 4-5 лет продадите почти за свои деньги.
Таким образом с экономической точки зрения лучше брать мерс. Если он еще к тому же является вашей мечтой, тогда однозначно мерс.
Есть только одно НО....Вас не смущает, что кто-то на протяжении 3х лет ежедневно неоднократно пукал в ваше сидение?
Что касается расходов - мерс конечно же дороже. Но в таком возрасте, вы уже можете его не водить к официалам. Затраты на КАЧЕСТВЕННЫЙ НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис и КАЧЕСТВЕННЫЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти у мерса могут соответствовать затратам на тойоту, которую можно водить только к официалам, ибо гарантия. Поскольку ездите вы немного (получается около 2000 в мес), вы можете даже не почувствовать разницы в затратах. Кроме того самый большой подарок тойота принесёт при продаже. За 4-5 лет новая камри подешевеет почти 2 раза. Амортизация 3х-годовалого мерса будет чуть выше процента инфляции. Вывод - через 4-5 лет продадите почти за свои деньги.
Таким образом с экономической точки зрения лучше брать мерс. Если он еще к тому же является вашей мечтой, тогда однозначно мерс.
Есть только одно НО....Вас не смущает, что кто-то на протяжении 3х лет ежедневно неоднократно пукал в ваше сидение?
Спасибо за мнение, такие же мысли в голове, и практически склоняюсь к Б/У Е 350
По поводу вот этого "есть только одно НО....Вас не смущает, что кто-то на протяжении 3х лет ежедневно неоднократно пукал в ваше сидение?" так это тоже самое как, к примеру встретил девушку, понравилась и вот на первом свидании целуешь ее, а мысли в голове, что вчера она делала бывшему парню то, что у меня на АВАТАРЕ