Немец или французик?

да кого ты слушаешь)))

У Французиков минимум 8 подушек безопасности. Кстати Рено Лагуна очень безопасный автомобиль. Зря ты так. Думаю, что в ауди 8 подушек нет. Но Ауди А 4 мне очень нравиться.

Минимум? Восемь? Тото я смотрю, для страховой разбирали Рено Клио, там единственная подушка не сработала....А ведь тоже Французик...

Ну это клио, а не Лагуна. Вот в Пежо 607 их 9, есть комплектация где 11.

хоть в ауди А4 всего-то 6 подушек, но она находится на 3-ем месте по безопасности среди других машин.

А кто на 1ом и 2ом?
Ну и упертая вы девушка!))) У меня у самого Ауди любимая марка, и никакой француз-ровесник с ней не сравнится. Но А4 2002 и Ситроен С5 2011 - это как Сименс 35 с современным телефоном сравнивать. И по безопасности А4 2002 явно хуже, могу официальные ссылки результатов краш-тестов скинуть, которые проходят все европейские автомобили. Еще все легковые машины делятся на категории, по российской схеме от А до F. Ауди А4 относится к классу Д. У ситроена есть машина на класс выше. В классе С самый безопасный авто - Рено Меган 2, в Д - Опель Инсигния, в Е - БМВ 5, из паркетников - Киа Соренто. А митсубисси лансер во-первых значительно дороже, во-вторых сильно угоняемый (страховка зашкаливает), в-третьих отделка салона дубовая погремушка, в четвертых двигатель - овощ. Прислушайтесь к взрослому дяденьке Сергею!)))

ну вообще-то я не начинала спорить на счет 2002 и 2011 года. я обсуждала тему, т.е. те машины которые предложили на выбор, ситроена 2011 года там не было, т.к. стоит он больше чем 520 тыс., хотя я это не утверждаю может и меньше=)) но суть не в этом. разве не видно, что из предложенных машин до суммы 520тыс. руб, наиболее оптимальный, можно сказать отличный вариант является ауди а4? тем более, что за эти деньги можно взять ее в новой будке, 2005года.

На счёт Лансера - в точку прям! Плюс Лансер, как и все Мицубиси в обслуге дорого очень. А так симпатичный авто.

дорогой ты покупаеш не подушки а машину и за эти деньги ты можеш купить новый 308 или с4 без понтов и ездить спокойно 2-3 года как все без особых забот.

Г Форд говорил лучшая машина это новая в этом опыт есть были бехи инаши разные,в канцовке взял фиат албея но новая 3года ежу нет проблем за 30т поменял 1 лампочку поворотов за 30 руб. мой совет думай уменя ,много машин было поверь.

ауди красивая машина но жранцуженки по комфорту в салоне не уступают однако при прочих равных ауди стоит в два раза дороже. относительно запчастей это откровенная неправда как по оригиналу так и по другим поставщикам все производится более качественное в европе производители что тут что там большей частью одни и теже и нельзя сравнивать машины с такой разницой в цене зто все равно что сравнивать калину с мерсом и с умным видом доказывать что мерс лучше.

любая машина рано или поздно становится опелем - так зачем опель брать. А ты сам держал опель? Я живу в Германии и у нас на рено ездят только не далёкие или малоимущии, потому что это ведро каторое после ста тысяч надо гнать на прес. Мой тебе совет ты бери опель и не слушай никого, французы только цитрон или пыжик, и то только дизел, Если интерсно для сровнения зайди на www.mobile.de выстави там русский язык и посмотри что лудче или хуже.

Такими фразами про Опель кидаются люди второсортного мышления, которые умом остались в прошлом веке. Ты уже не первый человек, на этом форуме, живущий в Германии, который говорит, что про Опель в Германии негативно уже давно как никто не отзывается.

Фраза- Все машины станУТ Опелем пошла после того, когда опель был первым!

Я знаю, изначально эта фраза была сказана с восхищением причем самим Генри Фордом А потом из-за ржавчины кадета)) Самые умные знают только вторую часть значения. Сейчас эта фраза никак не относится ни к критике, ни к восхищению. Опель большие молодцы, взрывают европейский рынок и у них скоро появится бомба.

Инсигния очень хороший вариант. Я бы взял с удовольствием!

Инсигния хороша чертовка!)) Она постоянно побеждает в рейтингах надежности в европе. И у нее супер характеристики. У меня товарищ работает в системе крупного дилера, имея на руках миллион, он говорит что не задумываясь взял бы именно инсигнию, хотя сам ездит на БМВ Е39. Но инсигния не из дешевых машин.

От 777 т.р.

777 это если повезет достать в наличие такую машину в базовой комплектации Essentia. Сама база уже достаточно богатая. А если в ней будут установлены допы, то это еще дороже, например: на дисках - еще +26000, цет металлик +14000, парктроник +16000, противотуманки + 500. Итого машина выйдет за 800. Чтобы взять за 777, нужно либо по везению найти с неустановленными допами в наличие, либо покупать машину под заказ, при этом придется ждать ее изготовления наверное месяца 4.

1,6 115 для инсигнии это катастрафически мало,Настоящия инсигния начинается 1100,000-1200,000.