9 декабря
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
самая проблемная машина из всех что у меня были начиная с первого месяца и до последнего дня за четыре года намучился не дай бог другому
3
9 декабря
Ford Mondeo 2.5 AT
это мой уже второй мондео первый был 4 -5лет сейчас 5 -3.5года машина клссная современная и надежная.
5
Все отзывы
Правила форума

Недозаряд

Перестала достачно заряжятся АКБ.Купил сегодня новую,продавец с вольтметром сказали,что зарядка мала.Хотя при отсоединении АКБ от сети генератор тянет и фары,и дворники,и вентилятор на холостом ходу.
Также есть подозрительные симптомы,а именно:при включении зажигания,стрелка штатного вольтметра падает до 8В, и затем,в течении пары секунд,встает на место(13В).Также,при пускуе двигателя,лампочка заряда может не погаснуть,если не газануть.
ВАЗ-21093,1998г.
Slava&Vlad
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
17
Василий
ремонт генератора. проверь щетки для начала и почисть контактные кольца
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Карбюратор или инжектор?
СсылкаПожаловаться
Фан ГалиевВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Карбюратор или инжектор?
СсылкаПожаловаться
штатный вольтметр,низкая панель,карб
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Фан Галиев
Фан Галиев
штатный вольтметр,низкая панель,карб
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Тогда остается генератор. На инжекторе пока насос качает, и мозги самодиагностируются, падение напряжения по любому будет.
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Фан Галиев
Фан Галиев
штатный вольтметр,низкая панель,карб
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Только вчера на своей с такой же бедой возился. Но у меня банка на аккуме сдохла.((((((
СсылкаПожаловаться
Slava&VladВ ответ на Фан Галиев
Фан Галиев
штатный вольтметр,низкая панель,карб
СсылкаПожаловаться
История переписки2
штатный вольтметр,низкая панель,карб

Совершенно верно.
СсылкаПожаловаться
анатольич
Интересно,кто Вам подал такую идею-отключать А Б ,при работе?
СсылкаПожаловаться
Michael
Вольтметром замерить на клеммах аккумуллятора при работающем движке напряжения на холостых. Тоже самое при повышенных оборотах желательно 13,8 -14,3в чтоб зарядка была. Ниже - плохо. Включить все что Вы включаете в поездке...габариты, фары, печку, магнитолу и глянуть как все это потребляет на холостом. Если живете в Москве и поездки короткие и в пробках, поймете почему аккумуляторы так быстро разряжаются... Я бы посоветовал их просто снимать и заряжать дома. Думаю чаще чем раз в пол года. А впереди еще и зима.
СсылкаПожаловаться
Влад Зверев
"...Также,при пускуе двигателя,лампочка заряда может не погаснуть,если не газануть...".
Смотри нпарушения подачи тока на ЭРН [контакты, обломы провода и т.п.]. При прогазовке, и отсутсьвии тока возбуждения, генератор самовозбуждается от остаточной намагниченности.
СсылкаПожаловаться
Александр Гришин
ремень как не слабый. или интэгралка портачит.
СсылкаПожаловаться
Ольга Шу
для начала тщательно зачистите силовые контакты.массу с дв.стартера.генератора.замерьте напряжение и ток без нагрузочной вилки потом с ней на акумм-если все ок!присоединяем проверяем.не забываем-полностью заряж.аккум-13.2в-в первом положении:работают энергопотребители.-проверяем ток-падение не ниже12.8в. на свежем акб.записываем показания.далее-заводим-следим за показаниями-ток-12.2в норма при заводке-далее 14.3-14.5в.-ниже-проблемма!напряжение-достаточно косвенный но понятный большенству а.люб. показатель-достаточно точнее если учитывать и ток.но тем не менее выводы можно уже сделать.
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на Ольга Шу
Ольга Шу
для начала тщательно зачистите силовые контакты.массу с дв.стартера.генератора.замерьте напряжение и ток без нагрузочной вилки потом с ней на акумм-если все ок!присоединяем проверяем.не забываем-полностью заряж.аккум-13.2в-в первом положении:работают энергопотребители.-проверяем ток-падение не ниже12.8в. на свежем акб.записываем показания.далее-заводим-следим за показаниями-ток-12.2в норма при заводке-далее 14.3-14.5в.-ниже-проблемма!напряжение-достаточно косвенный но понятный большенству а.люб. показатель-достаточно точнее если учитывать и ток.но тем не менее выводы можно уже сделать.
СсылкаПожаловаться
12,2 норма???
СсылкаПожаловаться
Ольга ШуВ ответ на Василий
Василий
12,2 норма???
СсылкаПожаловаться
История переписки2
мин.падение напряжения в момент запуска ну а так читайте внимательней.может все получиться.да и про ток не забудьте!
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на Ольга Шу
Ольга Шу
мин.падение напряжения в момент запуска ну а так читайте внимательней.может все получиться.да и про ток не забудьте!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
понял. а это как понимать??--14.3-14.5в.-ниже-проблемма! а у меня 13,5- 13,7. все? в ремонт генератор?
СсылкаПожаловаться
Slava&Vlad
Всем спасибо за ценные советы.Завтра применю их.
СсылкаПожаловаться
Ольга Шу
пиши если чего поможем
СсылкаПожаловаться
Александр Гришин
12.2 норма чего.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Mail Авто